KTM 790 Adventure R 2019 vs. KTM 690 SMC R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Loading...

Överblick - KTM 790 Adventure R 2019 vs KTM 690 SMC R 2019

KTM 790 Adventure R 2019 är en mångsidig motorcykel med en högkvalitativ chassi som gör den lämplig för olika typer av terräng. Motorn är kraftfull med utmärkt gångkultur och rikligt med vridmoment. Displayen är lättavläst och motorcykeln har även ett praktiskt rallyelektronikpaket. Trots sitt radikala chassi är den stabil, manövrerbar och passar bra för daglig användning på vägen.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 690 SMC R 2019 är en lekfull och rolig motorcykel med en kraftfull encylindrig motor som ger 74 hk. Den har även ett högkvalitativt elektronikpaket och är utrustad med kvickshifter som standard. Den är en riktig uttalande på bikermötesplatser.

Några nackdelar med KTM 790 Adventure R 2019 är att quickshift inte är standard, indikatorbrytaren kan vara något krånglig och sätet kan vara något obekvämt på långa turer jämfört med standardmodellen.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Några nackdelar med KTM 690 SMC R 2019 är att den endast är lämplig för långa resor i begränsad utsträckning och hastighetsmätaren är mycket spartansk.

Tekniska specifikationer KTM 790 Adventure R 2019 jämför med KTM 690 SMC R 2019

KTM 790 Adventure R 2019
KTM 690 SMC R 2019

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter105 mm
TaktTakt65.7 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt75 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment88 NmVridmoment73.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,600 varv/minVarvtal vid vridmoment5,600 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.7 Kompressionsförhållande12.7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter50 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerVipparm, OHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SmörjningSmörjningtryckcirkulationSmörjningtryckcirkulation
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym690 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeWP
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd215 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästedirektIsoleringsfästeLänkning
MärkeMärkeWPMärkeWP
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd240 mm

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel63.7 gradLutningsvinkel63.6 grad
BihangBihang110.4 mmBihang107.7 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter240 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,528 mmHjulbas1,470 mm
SäteshöjdSäteshöjd880 mmSäteshöjd890 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)189 kgTorrvikt (med ABS)147 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet13.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R går ett steg längre än standardmodellen. Här har WP-killarna äntligen kunnat utnyttja sin fulla potential och visa vad de går för. Den högkvalitativa fjädringen kompenserar för nackdelarna med den långa fjädringsvägen på vägen, men ger massiva reserver i terrängen. Tilläggsavgiften är mer än motiverad. Sitthöjden kommer förmodligen att begränsa kundkretsen något.

Hög chassikvalitet säkerställer ett brett användningsområde

Motorn erbjuder utmärkt gångkultur, rikt vridmoment och perfekt dimensionerad effekt

Lättavläst display

Praktiskt rallyelektronikpaket

Stabil, manövrerbar och lämplig för daglig användning på väg trots det radikala chassit

Quickshift inte standard

indikatorbrytare något krånglig

sätet något mer obekvämt på långa turer än på standardmodellen

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Om du vill uppleva ofiltrerad supermoto-glädje på vägen är KTM 690 SMC R det enda valet. Även om LC4 har utvecklats mycket under tiden har den fortfarande de egenskaper som man kan förvänta sig av en encylindrig motor. Olika körhjälpmedel kan också aktiveras som tillval, men dessa är inte ett måste! Tack vare sin låga vikt kan den också kastas genom kurvorna som en cykel och - om du kan - lekfullt överföras till bakhjulet. Det enda som KTM kanske kunde göra med en makeover är displayerna, eftersom de snabbt ger intrycket av att vi fortfarande är på 90-talet. Men riktiga supermoto-fans kommer säkert inte att slita sitt hår över detta.

kraftfull encylindrig - 74 hk

lekfull hantering

ren rolig maskin

högkvalitativt elektronikpaket

kvickshifter + standard

ett riktigt uttalande på bikermötesplatsen

Endast i begränsad utsträckning lämplig för långa resor

hastighetsmätaren mycket spartansk

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 790 Adventure R vs KTM 690 SMC R

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 790 Adventure R 2019 och en KTM 690 SMC R 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 790 Adventure R 2019 cirka 14% högre. En KTM 790 Adventure R 2019 upplever en förlust på 18 510 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 2 060 SEK för en KTM 690 SMC R 2019. Jämfört med KTM 690 SMC R 2019 finns det färre KTM 790 Adventure R 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 11. Det går snabbare att sälja en KTM 790 Adventure R med 73 dagar jämfört med 80 dagar för en KTM 690 SMC R. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för KTM 790 Adventure R och 14 för KTM 690 SMC R ända sedan modellår 2012. Den första granskningen av KTM 790 Adventure R publicerades den 2018-10-06 och har nu visats mer än 53 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 27 500 visningar för den första granskningen av KTM 690 SMC R som publicerades den 2015-03-27.

Pris KTM 790 Adventure R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 690 SMC R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG