BMW S 1000 RR 2023 vs. Yamaha R1 2020
BMW S 1000 RR 2023
Yamaha R1 2020
Överblick - BMW S 1000 RR 2023 vs Yamaha R1 2020
BMW S 1000 RR 2023 och Yamaha R1 2020 är båda supersportmotorcyklar med imponerande tekniska specifikationer. Båda har fyrcylindriga motorer med DOHC-ventiler och liknande slagvolym. BMW S 1000 RR har en något större håldiameter och takt, vilket resulterar i en något högre motoreffekt och vridmoment jämfört med Yamaha R1.
När det gäller chassit har båda motorcyklarna en aluminiumram, men BMW S 1000 RR har en Twin Tube-ram medan Yamaha R1 har en Deltabox-ram. Båda erbjuder bra stabilitet och respons i kurvorna.
När det gäller bromssystemet har båda motorcyklarna dubbla skivor fram, men enligt uppgifterna är BMW S 1000 RR:s bromsar något bättre än Yamaha R1:s på tävlingsbanan.
BMW S 1000 RR 2023
Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem, men BMW S 1000 RR erbjuder fler funktioner som ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem.
När det gäller mått och vikter är Yamaha R1 något kortare i hjulbasen och har en högre säteshöjd jämfört med BMW S 1000 RR. Yamaha R1 har också en något större bränsletankskapacitet.
Yamaha R1 2020
BMW S 1000 RR har fördelar som mycket bra elektronik och styrsystem, bra återkoppling och bra stabilitet. Å andra sidan har Yamaha R1 fördelar som kraftfull motor, ren respons, bra men inte påträngande ljud, stabilt chassi, högkvalitativ elektronik och underbart elegant helhetsintryck.
Nackdelarna med BMW S 1000 RR är vibrationer i motorn, medan Yamaha R1:s nackdel är att bromsarna inte är 100 procent tillfredsställande på tävlingsbanan.
Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 RR 2023 och Yamaha R1 2020 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2023 jämför med Yamaha R1 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 RR 2023
För mig var elektroniken och styrgeometrin de mest märkbara av alla nya funktioner. Tack vare den extra informationen från den nya styrvinkelsensorn och de reviderade körhjälpmedlen har nya S1000RR nu ett elektronikpaket som inte bara gör att du kan köra säkert utan också snabbt, vilket särskilt kommer att glädja de snabbare förarna. Men även den genomsnittlige föraren har möjlighet att på ett säkert sätt prova på proffsens körstil med några extra funktioner som Slide Control, för att göra en bra figur på körfoton. Och bortsett från det är det roligt också. Den nya styrgeometrin ger lite mer lugn i fronten och förbättrar återkopplingen, vilket är en ovärderlig fördel, särskilt när du kör på gränsen. Så nästa omgång i jakten på den bästa supercykeln är igång igen.
Yamaha R1 2020
Yamaha YZF-R1 är fullt utvecklad och gör otaliga racerförare lyckliga. Motorn briljerar med sin lätthet och smidighet, körställningen är överraskande positiv och hanteringen är radikal men fortfarande "lämplig för massorna". Motorcykeln sticker omedelbart ut visuellt och med sitt hjärtvärmande ljud. Motorcykeln gör särskilt bra ifrån sig på landsvägar med sina välbekanta styrkor: fantastisk motor, fantastisk elektronik, fantastiskt paket! Ett riktigt körglädje!
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2023 och en Yamaha R1 2020. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. Jämfört med Yamaha R1 2020 finns det flera BMW S 1000 RR 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 24 jämfört med 9. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 61 dagar jämfört med 86 dagar för en Yamaha R1. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 80 för Yamaha R1 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Yamaha R1 som publicerades den 2003-04-28.
