BMW S 1000 RR 2019 vs. BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Överblick - BMW S 1000 RR 2019 vs BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 RR 2019 är en supersportmotorcykel med en radmotor. Motorn har en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm. Den har en imponerande motoreffekt på 207 hk och ett vridmoment på 113 Nm. Kompressionsförhållandet är 13,3 och bränslesystemet är injektion. Motorn har 4 cylindrar och 4 ventiler per cylinder, med dubbla överliggande kamaxlar (DOHC). Kylningen är flytande och slagvolymen är 999 cm3.

Framfjädringen på BMW S 1000 RR 2019 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram. Lutningsvinkeln är 66,9 grader och bifogen är 93,9 mm.

Frambromsarna på BMW S 1000 RR 2019 består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Tekniken är radiell. Motorcykeln har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem.

Måtten och vikterna på BMW S 1000 RR 2019 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bredden på bakhjulet är 190 mm och diameter är 17 tum. Hjulbasen är 1441 mm och säteshöjden är 824 mm. Tjänstevikten (med ABS) är 197 kg och bränsletankskapaciteten är 16,5 liter.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 R 2021 är en naken motorcykel med samma tekniska specifikationer som BMW S 1000 RR 2019. Motorn är en radmotor med samma håldiameter och takt. Motoreffekten är dock något lägre på 165 hk, medan vridmomentet är något högre på 114 Nm. Kompressionsförhållandet är 12,5 och bränslesystemet är också injektion. Ventilerna på BMW S 1000 R 2021 är också DOHC, men med en dragstång.

Fram- och bakfjädringen, chassit, bromsarna och assistanssystemen på BMW S 1000 R 2021 är desamma som på BMW S 1000 RR 2019.

Måtten och vikterna på BMW S 1000 R 2021 är också desamma som på BMW S 1000 RR 2019, med undantag för en något längre hjulbas på 1450 mm och en något högre säteshöjd på 830 mm. Tjänstevikten (med ABS) är 199 kg och bränsletankskapaciteten är 16,5 liter.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 RR 2019 har fördelar som en mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den kontrollerbar och säker för de flesta förare. Den har också ett brett varvtalsband och behaglig modulering. RR:s nya DDC (Dynamic Damping Control) ger ännu mer exakt fjädring och topprestanda. Motorcykeln har också ett superb elektronikpaket och en utmärkt växlingsassistent. Sittställningen är mer aktiv och sportig, och den har högkvalitativa detaljer som ram, svängarm och display.

BMW S 1000 R 2021 har fördelar som en överlägsen och kraftfull motor, bra bromsar och bekväm ergonomi. Det finns också möjlighet att lägga till dyr men högpresterande extrautrustning. Trots att den är enkel att använda är den ändå supersnabb och bra för alla typer av körning.

Nackdelarna med BMW S 1000 RR 2019 inkluderar att den har förlorat lite "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen och att den nästan är "för perfekt". Menynavigeringen kan också kräva lite tillvänjning.

Nackdelarna med BMW S 1000 R 2021 inkluderar att quickshiftern är bra, men inte perfekt, och att ljudet fortfarande kan vara lite påträngande. Det kan också finnas vibrationer i styret.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2019 jämför med BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 RR 2019
BMW S 1000 R 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt49.7 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt207 hkMotoreffekt165 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment113 NmVridmoment114 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,500 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter48 mmSpjälldiameter48 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC, Drag lever
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd117 mmSlaglängd117 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel66.9 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang93.9 mmBihang96.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,073 mmLängd2,090 mm
BreddBredd846 mmBredd812 mm
HjulbasHjulbas1,441 mmHjulbas1,450 mm
SäteshöjdSäteshöjd824 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)197 kgTjänstevikt (med ABS)199 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nya BMW S 1000 RR 2019 är en helt ny supersportcykel. Den har blivit betydligt mer kompakt och framför allt lättare. Maskinen är otroligt lättkörd och känns nästan som en 600cc jämfört med den tidigare modellen! Körställningen och hela inställningen av maskinen har blivit mycket sportigare, men kan tas till asfalten på ett mycket mer användarvänligt sätt tack vare det avsevärt förbättrade elektronikpaketet, den minskade vikten och, sist men inte minst, den nästan linjära kraftleveransen från kraftaggregatet - bravo! Tyvärr finns det fortfarande ett problem: om du vill dra så stor nytta som möjligt av de nya funktionerna måste du kryssa i så många rutor som möjligt hos återförsäljaren. I gengäld kan du designa din egen individuella BMW!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den mycket mer kontrollerbar och säkert snabbare för de flesta förare. Brett varvtalsband och behaglig modulering...

RR:s nya DDC arbetar ännu mer exakt och ger dig topprestanda

Superbt elektronikpaket

Utmärkt växlingsassistent

Mer aktiv, dvs. sportigare sittställning

Högkvalitativa detaljer som ram, svängarm och display får hjärtat att slå snabbare

... Tyvärr har motorcykeln förlorat en del "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen

den nya S 1000 RR är nästan "för perfekt"

menynavigeringen kräver lite tillvänjning

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Det är verkligen imponerande hur BMW alltid lyckas göra bra motorcyklar ännu bättre. Med sitt M-paket och sina kolfiberfälgar ser den sportiga S 1000 R först lite hotfull ut. Men även 2021 serverar S 1000 R högteknologi och prestanda i en fantastiskt användbar dos. Maskinen körs exakt, manövrerbar men inte vinglig. Motorn bränner ur i kurvorna, men överbelastar inte. En förbannat snabb motorcykel!

överlägsen, kraftfull motor

bra bromsar

bekväm ergonomi

dyr men högpresterande extrautrustning

enkel användning men ändå supersnabb

bra allround

Quickshifter bra, men inte perfekt, ljudet fortfarande lite påträngande

fortfarande med vibrationer i styret

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs BMW S 1000 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2019 och en BMW S 1000 R 2021. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. Jämfört med BMW S 1000 R 2021 finns det färre BMW S 1000 RR 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 15. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 63 dagar jämfört med 67 dagar för en BMW S 1000 R. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG