Kawasaki Z900 2019 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Överblick - Kawasaki Z900 2019 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 2019 och Triumph Street Triple 765 R 2020 är båda nakna motorcyklar som erbjuder kraftfulla prestanda och en sportig körupplevelse. Båda modellerna har radmotorer med flytande kylning och bränsleinsprutningssystem för optimal prestanda och bränsleeffektivitet.

När det gäller motorprestanda har Kawasaki Z900 2019 en imponerande motoreffekt på 125,4 hk och ett vridmoment på 98,6 Nm. Denna kraftfulla motor ger en silkeslen acceleration och en imponerande acceleration i mellanregistret. Å andra sidan har Triumph Street Triple 765 R 2020 en något lägre motoreffekt på 118 hk och ett vridmoment på 77 Nm. Trots den något lägre effekten erbjuder denna motorcykel fortfarande en bred användbarhet och imponerande prestanda.

Båda modellerna har en upphängning med upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och enkel stötdämpare bak. Kawasaki Z900 2019 erbjuder justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning både fram och bak, vilket ger föraren möjlighet att finjustera fjädringsinställningarna efter sina preferenser. Å andra sidan erbjuder Triumph Street Triple 765 R 2020 en mer avancerad justering med kompression, förspänning och återstudsning både fram och bak. Detta ger föraren ännu mer kontroll över fjädringsinställningarna och möjlighet att anpassa motorcykeln för olika körförhållanden.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

När det gäller bromssystem har båda modellerna dubbla skivbromsar fram med fyra kolvar och imponerande bromskraft. Kawasaki Z900 2019 har bromsskivor med en diameter på 300 mm, medan Triumph Street Triple 765 R 2020 har något större bromsskivor med en diameter på 310 mm. Båda modellerna har också avancerade förarassistanssystem som ABS för att förbättra bromsprestanda och säkerhet.

När det gäller chassi har Kawasaki Z900 2019 en ram av stål med dubbel vagga, vilket ger en balanserad och stabil körning. Å andra sidan har Triumph Street Triple 765 R 2020 en ram av aluminium med en twin tube-design, vilket ger en lättare och styvare konstruktion för ännu bättre hantering och stabilitet.

När det gäller dimensioner och vikt har båda modellerna liknande specifikationer. Båda har en hjulbas på runt 1400-1450 mm och en säteshöjd på runt 795-825 mm. Båda har också 17-tums hjul med en bredd på 120 mm fram och 180 mm bak. Dessa dimensioner ger båda modellerna en balanserad och smidig körning.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

När det gäller fördelar har Kawasaki Z900 2019 lätta och naturliga köregenskaper med hög stabilitet, en silkeslen motor med kraftfull acceleration i mellanregistret, och en rimlig prislapp. Å andra sidan har Triumph Street Triple 765 R 2020 ett brett användbart hastighetsområde, en aktiv sittposition, och ett förstklassigt chassi för överlägsen hantering och stabilitet.

När det gäller nackdelar har Kawasaki Z900 2019 en TFT-display som är monterad för lågt, vilket kan vara obekvämt för föraren. Dessutom ger backspeglarna blygsam sikt. Å andra sidan har Triumph Street Triple 765 R 2020 en tidig traktionskontroll, ett säte med litet grepp och en föråldrad display.

Sammanfattningsvis erbjuder både Kawasaki Z900 2019 och Triumph Street Triple 765 R 2020 imponerande prestanda och en sportig körupplevelse. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och prioriteringar, med Kawasaki Z900 2019 som erbjuder en stabil och prisvärd körning och Triumph Street Triple 765 R 2020 som erbjuder överlägsen hantering och en aktiv sittposition.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 2019 jämför med Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 2019
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt56 mmTakt53.4 mm
MotoreffektMotoreffekt125.4 hkMotoreffekt118 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,000 varv/min
VridmomentVridmoment98.6 NmVridmoment77 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,700 varv/minVarvtal vid vridmoment9,400 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.8 Kompressionsförhållande12.65
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym948 cm3Slagvolym765 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd115 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd134 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel66.5 grad
BihangBihang105 mmBihang98.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikPetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,070 mmLängd2,055 mm
BreddBredd820 mmBredd775 mm
HöjdHöjd1,065 mmHöjd1,065 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd825 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Lyckligtvis har den nya Kawasaki Z900 inte förlorat något av sin karaktär genom användningen av elektronik. Det är och förblir en nakenmotorcykel i mellanklassen som är lätt att hantera och som samtidigt behärskar det höga tempot på landsvägen på ett utmärkt sätt. Körglädjen och lämpligheten för vardagsanvändning är hög, och de nya körhjälpmedlen ger ökad säkerhet. Dina motståndare kommer att få det riktigt svårt från och med nu.

Lätta och naturliga köregenskaper med hög stabilitet

silkeslen motor med full kraft från mellanregistret

hög chassitransparens, bra feedback

sittposition med feelgood-faktor

rimligt pris

TFT-displayen är monterad för lågt

besvärlig menyhantering

backspeglarna ger blygsam sikt

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Street Triple R är perfekt utrustad för en och annan dag på banan och levererar bra prestanda. Det är här som den pigga trecylindriga motorn verkligen kommer till sin rätt. Men den smidiga Triumph är också väldigt rolig på landsväg så länge du håller den på ett bra varvtal. Sammantaget är Street Triple en klar vinnare när det gäller pris och prestanda.

Brett användbart hastighetsområde

aktiv sittposition

hög stabilitet

bra växellåda inklusive växlingsassistent

förstklassigt chassi

Tidig traktionskontroll

säte med litet grepp

föråldrad display

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 2019 och en Triumph Street Triple 765 R 2020. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 40. Det går snabbare att sälja en Triumph Street Triple 765 R med 69 dagar jämfört med 116 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 46 granskningar för Kawasaki Z900 och 15 för Triumph Street Triple 765 R ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Kawasaki Z900 publicerades den 2016-11-11 och har nu visats mer än 93 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 58 400 visningar för den första granskningen av Triumph Street Triple 765 R som publicerades den 2017-01-10.

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Street Triple 765 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG