Yamaha R1 2010 vs. Yamaha XV 950 R 2014
Yamaha R1 2010
Yamaha XV 950 R 2014
Överblick - Yamaha R1 2010 vs Yamaha XV 950 R 2014
Yamaha R1 2010 är en supersportmotorcykel med en kraftfull motor och sofistikerad motorkaraktär. Den har en optimal bromssystem och erbjuder en bekväm körställning. Dess motor har en håldiameter på 78 mm och en takt på 52.2 mm. Motoreffekten är 181 hk och vridmomentet är 115.5 Nm. Den har en kedjedriven transmission och fyra cylindrar med fyra ventiler per cylinder. Motorn kyls med flytande kylning och har en slagvolym på 998 cm3. Den har också en aluminiumram av typen Deltabox. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1415 mm och säteshöjden är 835 mm. Tjänstevikten är 206 kg och bränsletankskapaciteten är 18 l.
Yamaha R1 2010
Å andra sidan är Yamaha XV 950 R 2014 en chopper/cruiser-motorcykel med en minimalistisk look och sportiga accenter. Den har en kultiverad motor och ett fast och stabilt chassi. Bromsarna är stabila och utförandet är bra. Den har en låg tyngdpunkt och låg säteshöjd, vilket är en fördel för mindre förare. Motorn har en håldiameter på 85 mm och en takt på 83 mm. Motoreffekten är 52 hk och vridmomentet är 79.5 Nm. Den har en remdriven transmission och två cylindrar med fyra ventiler per cylinder. Motorn kyls med luftkylning och har en slagvolym på 942 cm3. Den har en stålram av typen Dubbel vagga. Framhjulet har en bredd på 100 mm och en diameter på 19 tum, medan bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 16 tum. Hjulbasen är 1570 mm och säteshöjden är 690 mm. Tjänstevikten är 247 kg och bränsletankskapaciteten är 12 l.
Yamaha XV 950 R 2014
Sammanfattningsvis har Yamaha R1 2010 en kraftfull motor och erbjuder en bekväm körställning. Den har dock suboptimala fjädringselement och en något svag dragkraft. Dessutom har den en hög vikt och något låg topprestanda. Å andra sidan har Yamaha XV 950 R 2014 en minimalistisk look med sportiga accenter och en kultiverad motor. Den har ett fast och stabilt chassi och stabila bromsar. Dessutom har den en bra utförande och en låg tyngdpunkt och låg säteshöjd, vilket är en fördel för mindre förare. Nackdelarna är att motorn har för lite "momentum", en låg lutningsvinkel och ett återhållsamt ljud.
Tekniska specifikationer Yamaha R1 2010 jämför med Yamaha XV 950 R 2014
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha R1 2010
Den nuvarande motorn i R1 imponerar framför allt med sitt omisskännliga ljud, mycket transparenta responsbeteende och linjära kraftöverföring. Yamaha var dock tvungna att ta ett steg tillbaka när det gällde toppeffekten.
Yamaha XV 950 R 2014
När det gäller utseendet gör Yamaha XV950R allt rätt - den sticker ut från det breda utbudet av cruisers med sin sportiga touch. Vid körning sticker den dock inte ut nämnvärt från konkurrenterna; XV950R har också det vanliga problemet med låg lutningsvinkel, vilket inte underlättas av den fastare fjädringskonfigurationen.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R1 vs Yamaha XV 950 R
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha R1 2010 och en Yamaha XV 950 R 2014. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha R1 2010 cirka 32% högre. Jämfört med Yamaha XV 950 R 2014 finns det färre Yamaha R1 2010 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 53 dagar jämfört med 54 dagar för en Yamaha XV 950 R. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 80 granskningar för Yamaha R1 och 3 för Yamaha XV 950 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Yamaha R1 publicerades den 2003-04-28 och har nu visats mer än 3 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 53 200 visningar för den första granskningen av Yamaha XV 950 R som publicerades den 2013-07-22.
