Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs KTM 890 Adventure R 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023 och KTM 890 Adventure R 2022 är båda robusta enduro-motorcyklar med imponerande prestanda och tekniska specifikationer. Båda modellerna har en rad liknande egenskaper, inklusive en radmotor med två cylindrar, elektriskt pådrag och en kedjedriven transmission.

När det gäller motoreffekt och vridmoment har KTM 890 Adventure R 2022 en fördel med sina 105 hk och 100 Nm jämfört med Suzuki V-Strom 800DE 2023:s 83 hk och 78 Nm. KTM-modellen har också en något större slagvolym på 889 cm3 jämfört med Suzuki-modellens 776 cm3.

Båda motorcyklarna har en imponerande fjädring. Suzuki V-Strom 800DE 2023 har en Showa-upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en slaglängd på 220 mm och justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. KTM 890 Adventure R 2022 har en WP-upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en något längre slaglängd på 240 mm och samma justeringsmöjligheter.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

När det gäller chassi har KTM 890 Adventure R 2022 en krom-molybdenram, medan Suzuki V-Strom 800DE 2023 har en stålram. Båda modellerna har en imponerande lutningsvinkel, med KTM-modellen som har en något bättre lutningsvinkel på 63,7 grader jämfört med Suzuki-modellens 62 grader.

Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram och ett omfattande utbud av avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. KTM 890 Adventure R 2022 har också kurvtagnings-ABS som standard, vilket är en fördel för terrängkörning.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

När det gäller mått och vikter är det några skillnader mellan modellerna. KTM 890 Adventure R 2022 har en något kortare hjulbas på 1528 mm jämfört med Suzuki V-Strom 800DE 2023:s 1570 mm. KTM-modellen har också en högre säteshöjd på 880 mm jämfört med Suzuki-modellens 855 mm.

Båda motorcyklarna har en bränsletankskapacitet på 20 liter och liknande bränsleförbrukning på cirka 4,4-4,5 l/100 km. KTM 890 Adventure R 2022 har en något kortare intervall på 444 km jämfört med Suzuki V-Strom 800DE 2023:s 454 km.

Sammanfattningsvis har båda motorcyklarna imponerande egenskaper och prestanda. Suzuki V-Strom 800DE 2023 utmärker sig med sin kraftfulla motor och justerbara fjädring, medan KTM 890 Adventure R 2022 har en chassi som är mer lämpad för terrängkörning och ett omfattande elektronikpaket. Det är viktigt att notera att båda modellerna har vissa nackdelar, såsom sittkomfort och vindskydd, som kan påverka körupplevelsen för vissa förare.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 800DE 2023 jämför med KTM 890 Adventure R 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 890 Adventure R 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter90.7 mm
TaktTakt70 mmTakt68.8 mm
MotoreffektMotoreffekt83 hkMotoreffekt105 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment78 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,800 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym776 cm3Slagvolym889 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd240 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd240 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
LutningsvinkelLutningsvinkel62 gradLutningsvinkel63.7 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,570 mmHjulbas1,528 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd880 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA
IntervallIntervall454 kmIntervall444 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.4 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.5 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.

Kraftfull motor underifrån

fullt justerbar fjädring

enkla, smarta elektroniska funktioner

snabbväxel upp/ner som standard

dynamisk design i coola färger

spetsig knävinkel för förare med långa ben

fotstöden släpar tidigt

vindrutan kan endast justeras med verktyg

tyngre än många konkurrenter

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Om du inte kan ta dig till en plats på 890 Adventure R, kan du förmodligen inte ta dig dit alls på en touring enduro. Den är det rätta valet när det verkligen gäller. Lång fjädringsväg och ett högt säte understryker det seriösa utseendet; 890 Adventure R är ingen slöfock i terrängen. Desto mer förvånande är det att den också gör en mycket bra figur på vägen.

Chassi som lämpar sig för användning i terräng

harmonisk ergonomi (särskilt för långa förare)

smidiga köregenskaper

kraftfull motor

omfattande elektronikpaket

kurv-ABS inkl. offroad-läge som standard

fint justerbara bromsar

lutningsvinkelberoende antispinnsystem

Standard sittbänk ganska hårt stoppad

Sitthöjden utmanande för små piloter

måttligt vind- och väderskydd

Användbara funktioner som Quickshifter+ mot extra kostnad

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 800DE vs KTM 890 Adventure R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 800DE 2023 och en KTM 890 Adventure R 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 890 Adventure R 2022 cirka 23% högre. Jämfört med KTM 890 Adventure R 2022 finns det flera Suzuki V-Strom 800DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 132 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 800DE med 59 dagar jämfört med 74 dagar för en KTM 890 Adventure R. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Suzuki V-Strom 800DE och 10 för KTM 890 Adventure R ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE publicerades den 2022-11-08 och har nu visats mer än 42 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 31 600 visningar för den första granskningen av KTM 890 Adventure R som publicerades den 2020-10-06.

Pris Suzuki V-Strom 800DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 890 Adventure R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG