Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2018 är en smidig och lättkörd motorcykel med en stark motor på 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Den har en tre-cylindrig radmotor och en slagvolym på 799 cm3. Fram- och bakfjädringarna är av märket WP och ger en slaglängd på 220 mm fram och 215 mm bak. Chassit är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 66.6 grader. Bromsarna är dubbla skivor från Brembo och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Säteshöjden är justerbar från 840 mm till 860 mm och torrvikten med ABS är 208 kg. Bränsletankskapaciteten är 19 liter.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 är en uppdaterad version av föregångaren med en förbättrad offroadförmåga. Den har en trecylindrig radmotor med en något större håldiameter på 78 mm och samma takt på 61.9 mm som föregångaren. Motoreffekten är något högre på 95.2 hk och vridmomentet är 87 Nm. Precis som föregångaren har den en kedjedriven transmission och en slagvolym på 888 cm3. Framfjädringen är av märket Showa och ger en slaglängd på 240 mm, medan bakfjädringen har en slaglängd på 230 mm. Chassit är också tillverkat av stål och har en något mindre lutningsvinkel på 65.6 grader. Bromsarna är dubbla skivor från Brembo och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS och antispinnsystem. Säteshöjden är justerbar från 850 mm till 870 mm och torrvikten med ABS är 201 kg. Bränsletankskapaciteten är något större på 20 liter.

Triumph Tiger 800 XCA 2018 har fördelarna med en smidig motor och enkel körning, samt en fullständig komfortutrustning. Den har sex olika körlägen, inklusive ett Offroad Pro-läge, vilket gör den mångsidig i terrängen. Den har också bra stående egenskaper i terräng och både traction control och ABS kan avaktiveras vid behov. Nackdelarna är att TFT-färgskärmen inte är optimalt antireflexbehandlad och att priset är högt.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har fördelarna med en trecylindrig motor med karaktär och en avsevärt förbättrad offroadförmåga. Den har bekväma fjädringselement och en snabbväxel med blipper som standard. Standardutrustningen är riklig och inkluderar till och med uppvärmda säten för både förare och passagerare. Motorcykeln har också bra ergonomi och vind- och väderskydd, vilket gör den lämplig för långfärdsåkning. Nackdelarna är att handskydden inte är särskilt robusta för offroad-användning och att det kan bli översvämning av brytarna på vänster styrhandtag.