Ducati 1199 Panigale S 2012 vs. BMW S 1000 RR 2014

Ducati 1199 Panigale S 2012 är en supersportmotorcykel med en kraftfull motor som producerar 195 hk och ett vridmoment på 132 Nm. Den har en imponerande slagvolym på 1198 cm3 och ett kompressionsförhållande på 12,5. Motorcykeln har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen och en enkel svängarm i bakre upphängningen. Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp som kallas Monocock. Frambromsarna består av dubbla skivor med en radiell, Monoblock-teknik. Framhjulet är 17 tum brett och bakhjulet är 17 tum brett med en hjulbas på 1437 mm. Säteshöjden är 825 mm och den torra vikten är 164 kg. Bränsletankskapaciteten är 17 liter.

Ducati 1199 Panigale S 2012

BMW S 1000 RR 2014 är också en supersportmotorcykel med en kraftfull motor som producerar 192 hk och ett vridmoment på 112 Nm. Slagvolymen är 999 cm3 och kompressionsförhållandet är 13. Främre upphängningen består av en teleskopgaffel och bakre upphängningen har en svängarm. Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp som kallas Twin Tube. Frambromsarna består av dubbla skivor med radiell teknik. Framhjulet är 17 tum brett och bakhjulet är 17 tum brett med en hjulbas på 1432 mm. Säteshöjden är 820 mm och den torra vikten är 183 kg. Bränsletankskapaciteten är 17,5 liter.

Ducati 1199 Panigale S 2012 har fördelar som en massiv kraft, en högkvalitativ dragpunkt, bra ABS, elektroniskt justerbar fjädring, låg vikt och felfria bromsar. Nackdelen är att den har ett mycket högt inköpspris.

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014 har fördelar som en kraftfull motor, ett överlägset elektronikpaket, en suverän växlingsassistent och en mångsidig användning på både racerbana och landsväg. Trots sin höga prestanda är den lätt att köra. Nackdelarna är att i den fullt utrustade versionen stiger priset kraftigt, stabiliteten är lite knepig och paket med tilläggsavgift sätts samman med fokus på vinstmaximering istället för kundnytta.