Kawasaki Versys 1000 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Överblick - Kawasaki Versys 1000 2015 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

Kawasaki Versys 1000 2015 och Suzuki V-Strom 1000 2014 är båda kraftfulla enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en fyrcylindrig radmotor och använder en kedjedriven transmission.

Versys 1000 har en håldiameter på 77 mm och en takt på 56 mm, medan V-Strom 1000 har en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. Versys 1000 har en motoreffekt på 120 hk och ett vridmoment på 102 Nm, medan V-Strom 1000 har en motoreffekt på 100 hk och ett vridmoment på 103 Nm. Versys 1000 har en slagvolym på 1043 cm3, medan V-Strom 1000 har en slagvolym på 1037 cm3.

Båda motorcyklarna har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel som främre upphängning och en aluminiumram. Versys 1000 har en diameter på framhjulet på 17 tum och en bredd på bakhjulet på 180 mm, medan V-Strom 1000 har en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Båda har en diameter på bakhjulet på 17 tum. Versys 1000 har en hjulbas på 1520 mm och en tjänstevikt på 250 kg med ABS, medan V-Strom 1000 har en hjulbas på 1555 mm och en tjänstevikt på 228 kg med ABS. Versys 1000 har en bränsletankskapacitet på 21 l, medan V-Strom 1000 har en bränsletankskapacitet på 20 l.

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

När det gäller fördelar har Versys 1000 2015 ett sportigt utseende och en bekväm sittställning. Den har också en kraftfull och kultiverad motor samt en justerbar vindruta. Versys 1000 har även ett stabilt chassi och ett välkontrollerbart bromssystem. Dessutom erbjuder den ett smart tillbehörsprogram och har ett jämförelsevis förmånligt pris.

Å andra sidan har V-Strom 1000 2014 en motor med högt vridmoment och traction control som standard. Den har också mycket bra bromsar och ett fast men ändå bekvämt chassi. V-Strom 1000 är mycket lämplig för resor och har en komplett instrumentering.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

När det gäller nackdelar har Versys 1000 2015 en vindruta som endast kan justeras vid stillastående, vilket kan vara besvärligt under körning. Dessutom kostar växelindikatorn extra.

Å andra sidan orsakar vindrutan på V-Strom 1000 2014 turbulens på huvudet och motorn tappar andan i det övre varvtalsområdet. Dessutom kan utseendet på V-Strom 1000 vara förvirrande för vissa.

Sammanfattningsvis erbjuder Kawasaki Versys 1000 2015 en sportig och bekväm körupplevelse till ett förmånligt pris, medan Suzuki V-Strom 1000 2014 har högt vridmoment och är lämplig för resor. Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och det är upp till individuella preferenser att avgöra vilken som är bäst lämpad för varje förare.

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 2015 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2014

Kawasaki Versys 1000 2015
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt56 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt100 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment102 NmVridmoment103 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment4,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.3 Kompressionsförhållande11.3
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,240 mmLängd2,285 mm
BreddBredd895 mmBredd865 mm
HöjdHöjd1,400 mmHöjd1,410 mm
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,555 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)250 kgTjänstevikt (med ABS)228 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Nya Kawasaki Versys 1000 är inte en helt ny modell - även om den ser ut som en när det gäller design. Utseendet har mycket skickligt anpassats till den nuvarande, aggressiva Kawasaki-linjen med två spetsiga strålkastare och många kanter i fronten. Tekniskt sett har den å andra sidan uppgraderats noggrant - men ganska förnuftigt. Två extra hästkrafter ökar effekten till 120 hk, vilket är utmärkt att köra tack vare de fantastiska radfyrcylindriga egenskaperna. Chassit uppfyller de sportiga kraven på en Kawasaki, medan ergonomin och den bekväma sittpositionen ändå tillåter långa resor - precis som en stor enduro ska göra. Med användbara tillbehör som väskset, toppväska, uppvärmda handtag och extra strålkastare blir Versys 1000 en seriös långfärdstourer - det jämförelsevis låga grundpriset gör dessa gimmickar mycket överkomliga.

Sportigt utseende

bekväm sittställning

kraftfull och kultiverad fyrcylindrig radmotor

justerbar vindruta

stabilt chassi

välkontrollerbart bromssystem

smart tillbehörsprogram

jämförelsevis förmånligt pris

Vindrutan kan endast justeras vid stillastående

växelindikator kostar extra

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

I det stora endurosegmentet intar Suzuki V-Strom 1000 positionen som ett lågprisalternativ där du ändå inte behöver avstå från något - till och med traction control och ABS ingår som standard. Utmärkta bromsar, bra komfort och en underbart kraftfull V-twin cylindermotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.

Motor med högt vridmoment

traction control som standard

mycket bra bromsar

fast men ändå bekvämt chassi

mycket lämplig för resor

komplett instrumentering

Vindrutan orsakar turbulens på huvudet

motorn tappar andan i det övre varvtalsområdet

förvirrande utseende

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1000 vs Suzuki V-Strom 1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Versys 1000 2015 och en Suzuki V-Strom 1000 2014. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Versys 1000 2015 cirka 15% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2014 finns det färre Kawasaki Versys 1000 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 23. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Versys 1000 med 86 dagar jämfört med 90 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2012 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 19 granskningar för Kawasaki Versys 1000 och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 publicerades den 2011-11-07 och har nu visats mer än 8 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.

Pris Kawasaki Versys 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG