Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Överblick - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs Ducati DesertX 2022

När man jämför Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 med Ducati DesertX 2022 finns det flera skillnader att notera. Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 har en mindre motor med en slagvolym på 689 cm3, medan Ducati DesertX 2022 har en större motor med en slagvolym på 937 cm3. Ducati DesertX 2022 har också mer effekt med 110 hk jämfört med Yamaha Tenere 700 World Raid 2023s 73 hk.

När det gäller fjädring har båda motorcyklarna en uppochnedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak. Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 har en framgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 230 mm, medan Ducati DesertX 2022 har en framgaffel med en diameter på 46 mm och en slaglängd på 230 mm.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Chassitypen skiljer sig också åt, där Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 har en dubbel vagga medan Ducati DesertX 2022 har en rörformig ram. Lutningsvinkeln är också olika, med Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 på 27 grader och Ducati DesertX 2022 på 62,4 grader.

När det gäller bromsar har båda motorcyklarna dubbla skivor fram. Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 har avancerade förarassistanssystem som ABS, medan Ducati DesertX 2022 har ytterligare avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Mått och vikter skiljer sig också åt, där Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 har en hjulbas på 1595 mm och en tjänstevikt på 220 kg, medan Ducati DesertX 2022 har en hjulbas på 1608 mm och en tjänstevikt på 223 kg. Säteshöjden är också olika, med Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 på 890 mm och Ducati DesertX 2022 på 875 mm.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

När det gäller utrustning har båda motorcyklarna anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och TFT-display. Ducati DesertX 2022 har dock ytterligare funktioner som uppvärmda grepp, medan Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 har en större bränsletankskapacitet på 23 l jämfört med Ducati DesertX 2022s 21 l.

Sammanfattningsvis har Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 fördelar som en motor med högt vridmoment och fin styrning, bra ergonomi, lång räckvidd och ett kraftfullt chassi med mycket reserver. Å andra sidan har Ducati DesertX 2022 fördelar som ett fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring, sofistikerade körlägen, kraftfull motor, kraftfulla bromsar, genomtänkta detaljlösningar och omfattande standardutrustning. Nackdelarna för Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 inkluderar en bränsletank som är i vägen i branta uppförsbackar, bromsar som behöver mer bett på vägen och en besvärlig rattvridning samt tråkig ABS-avaktivering i det långa loppet. Nackdelarna för Ducati DesertX 2022 inkluderar en mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet, något sämre fjädringsrespons än gaffeln, en mycket hög, icke-justerbar säteshöjd och lite utrymme samt inga handtag för passageraren.

Tekniska specifikationer Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 jämför med Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Ducati DesertX 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypV
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter94 mm
TaktTakt68.6 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt73 hkMotoreffekt110 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/min
VridmomentVridmoment68 NmVridmoment92 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande13.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik, DOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym689 cm3Slagvolym937 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamtypRamtypDubbel vagga, MittrörRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel27 gradLutningsvinkel62.4 grad
BihangBihang105 mmBihang122 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter282 mmDiameter320 mm
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter265 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,595 mmHjulbas1,608 mm
SäteshöjdSäteshöjd890 mmSäteshöjd875 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)220 kgTjänstevikt (med ABS)223 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet23 lBränsletankskapacitet21 l
IntervallIntervall534 kmIntervall375 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp100 g/kmKombinerade CO2-utsläpp133 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.3 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5.6 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningAnslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robust, balanserad och användarvänlig - det är så Yamaha Ténéré 700 World Raid kan beskrivas efter Bosnien-rallyt. Om du vill kan du också erövra tuff terräng med den. Men de som inte behöver köra långa sträckor kommer att föredra lättheten hos standardmodellen T7. World Raids breda tank märks i ergonomin och köregenskaperna. Den mjuka fjädringen, å andra sidan, klarar tuff terräng bra och tack vare styrdämparen förblir cykeln mycket stabil även på snabbt flytande grusvägar. Den komplicerade avaktiveringsproceduren för ABS är irriterande i det långa loppet. I det långa loppet önskar man att det fanns en enkel "av"-knapp. Slutsatsen är att World Raid, i enlighet med sitt namn, riktar sig särskilt till världsresenärer och är mycket väl genomtänkt i detta avseende med en lång räckvidd och gott om offroad-komfort.

Motor med högt vridmoment och fin styrning

Bra ergonomi

Lång räckvidd

Kraftfullt chassi med mycket reserver

Bränsletanken är i vägen i branta uppförsbackar

bromsarna skulle behöva mer bett på vägen

besvärligt att vrida ratten och ABS-avaktivering kan vara tråkigt i det långa loppet

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfulla bromsar

genomtänkta detaljlösningar

omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passageraren

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha Tenere 700 World Raid vs Ducati DesertX

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 och en Ducati DesertX 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati DesertX 2022 cirka 39% högre. Jämfört med Ducati DesertX 2022 finns det flera Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 64 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Yamaha Tenere 700 World Raid med 42 dagar jämfört med 102 dagar för en Ducati DesertX. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för Yamaha Tenere 700 World Raid och 21 för Ducati DesertX ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Yamaha Tenere 700 World Raid publicerades den 2022-02-15 och har nu visats mer än 32 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 71 700 visningar för den första granskningen av Ducati DesertX som publicerades den 2021-12-09.

Pris Yamaha Tenere 700 World Raid

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG