BMW S 1000 R 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Loading...

Överblick - BMW S 1000 R 2022 vs Yamaha MT-10 SP 2023

BMW S 1000 R 2022 och Yamaha MT-10 SP 2023 är båda nakna motorcyklar med radmotorer och liknande tekniska specifikationer. Båda har kraftfulla motorer med över 160 hk och ett vridmoment på över 110 Nm. De har också liknande bränslesystem, antal cylindrar och kylningssystem.

BMW S 1000 R 2022 har en motor med 165 hk och 114 Nm i vridmoment, medan Yamaha MT-10 SP 2023 har en något starkare motor med 166 hk och 112 Nm i vridmoment. Båda motorcyklarna har en radmotor med 4 cylindrar och flytande kylning.

När det gäller upphängning har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Justeringsmöjligheterna för upphängningen är också liknande, med kompression, förspänning och återstudsning.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Båda motorcyklarna har en aluminiumram, men BMW S 1000 R 2022 har en Twin Tube-ram medan Yamaha MT-10 SP 2023 har en Deltabox-ram. Frambromsarna är också liknande, med dubbla skivor och fyra kolvar. Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem som ABS, kurvtagnings-ABS och antispinnsystem.

När det gäller mått och vikter är det några skillnader. BMW S 1000 R 2022 har en hjulbas på 1450 mm och en säteshöjd på 830 mm, medan Yamaha MT-10 SP 2023 har en kortare hjulbas på 1405 mm och en något högre säteshöjd på 835 mm. BMW S 1000 R 2022 är också något lättare med en tjänstevikt på 199 kg, medan Yamaha MT-10 SP 2023 väger 214 kg.

BMW S 1000 R 2022 har en bränsletankskapacitet på 16,5 l och en kombinerad bränsleförbrukning på 6,2 l/100 km, medan Yamaha MT-10 SP 2023 har en något större bränsletankskapacitet på 17 l och en något högre kombinerad bränsleförbrukning på 6,83 l/100 km.

BMW S 1000 R 2022 har fördelar som en överlägsen och kraftfull motor, starka bromsar, bekväm ergonomi och bra standardutrustning. Det finns också ett omfattande utbud av tillbehör för att anpassa motorcykeln efter individuella preferenser.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023 har fördelar som riktigt bra körkomfort, en bra balans mellan sportighet, praktiska egenskaper och körkomfort, fantastisk motorrespons, känslig och praktisk fjädring, en högkvalitativ ram med magnifik svängarm, en underbart avslappnad körställning och ett coolt men inte irriterande ljud. Det är en riktig nakencykel.

När det gäller nackdelar har BMW S 1000 R 2022 en trög växlingsassistent och utseendet är inte helt harmoniskt. Yamaha MT-10 SP 2023 kan kännas lite för bekväm på en utflykt till racerbanan på grund av den inaktiva och mysiga sittpositionen. Fronten kan också se lite ojämn ut och bromsarna kan verka underdimensionerade för en sådan toppmodell.

Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 R 2022 och Yamaha MT-10 SP 2023 imponerande nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och prioriteringar, som motorprestanda, körkomfort och design.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 R 2022 jämför med Yamaha MT-10 SP 2023

BMW S 1000 R 2022
Yamaha MT-10 SP 2023
Visa alla
Endast samma
Skillnader
BMW S 1000 R 2022
BMW S 1000 R 2022
Yamaha MT-10 SP 2023
Yamaha MT-10 SP 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt49.7 mmTakt50.9 mm
MotoreffektMotoreffekt165 hkMotoreffekt166 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,500 varv/min
VridmomentVridmoment114 NmVridmoment112 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHC, Drag leverVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd117 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDeltabox
LutningsvinkelLutningsvinkel65.8 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang96 mmBihang102 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,090 mmLängd2,100 mm
BreddBredd812 mmBredd800 mm
HöjdHöjd1,115 mmHöjd1,165 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd835 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)199 kgTjänstevikt (med ABS)214 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall266 kmIntervall248 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp144 g/kmKombinerade CO2-utsläpp159 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning6.2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning6.83 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Körställningen är sportig men inte på något sätt obekväm, bromsarna är kraftfulla och motorn i S 1000 R är som bäst - kanske till och med en aning för homogen. Det finns inte heller något att anmärka på när det gäller köregenskaperna. Baserat på de rena prestandadata och de elektroniska funktioner som installerats, har BMW förmodligen vad som krävs för att sätta den snabbaste varvtiden. Och det på alla typer av underlag, eftersom den semi-aktiva fjädringen gör att du kan äta upp kilometer efter kilometer på dåliga vägar fulla av potthål. Tyvärr har denna känsla av överlägsenhet aldrig riktigt spillt över på föraren. Förmodligen nackdelen med för mycket balans på alla områden - åtminstone i mina italofila ögon. BMW:n saknade det där lilla extra, den där karisman eller utstrålningen som är svår att förklara men som väcker genuina känslor.

överlägsen, kraftfull motor

starka bromsar

bekväm ergonomi

bra standardutrustning

omfattande utbud av tillbehör

Trög växlingsassistent

utseende inte 100% harmoniskt

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP är en underbart tillverkad nakencykel. Den har exakt rätt ingredienser på rätt ställen. Den är bekväm att köra och blir riktigt snabb när det behövs. Den är i grunden utformad som en landsvägsmotorcykel, men är fortfarande rolig på enskilda bandagar.

Riktigt bra körkomfort

Bra balans mellan sportighet, praktiska egenskaper och körkomfort

Fantastisk motorrespons

Känslig och praktisk fjädring

Högkvalitativ ram med magnifik svängarm

Underbart avslappnad körställning

Coolt men inte irriterande ljud

En riktig nakencykel

På en utflykt till racerbanan känns motorcykeln i slutändan lite för bekväm - detta beror på den inaktiva och mysiga sittpositionen

fronten ser lite ojämn ut

bromsarna är bra, men verkar fortfarande underdimensionerade för en sådan toppmodell - det finns utrymme för mer

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 R vs Yamaha MT-10 SP

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 R 2022 och en Yamaha MT-10 SP 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha MT-10 SP 2023 cirka 3% högre. Jämfört med Yamaha MT-10 SP 2023 finns det färre BMW S 1000 R 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 23. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 R med 71 dagar jämfört med 72 dagar för en Yamaha MT-10 SP. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 62 granskningar för BMW S 1000 R och 18 för Yamaha MT-10 SP ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av BMW S 1000 R publicerades den 2013-11-03 och har nu visats mer än 17 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 28 600 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-10 SP som publicerades den 2016-10-04.

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-10 SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen