Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Loading...

Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 är en imponerande enduro-motorcykel med en kraftfull motor och högt vridmoment. Dess sofistikerade elektroniska körhjälpmedel, inklusive ABS, kurvtagnings-ABS och antispinnsystem, ger en trygg och säker körupplevelse. Det elektriska pådraget och den smidiga kedjedrivningen ger en jämn och responsiv acceleration. Dessutom har den en imponerande fjädring med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och en enkel stötdämpare, båda från Showa. Dessa kan justeras för att ge optimal kompression, förspänning och återstudsning för att passa förarens preferenser och körförhållanden. Dess stålram och dubbla vagga ger en stabil och pålitlig körupplevelse, medan den generösa lutningsvinkeln och 113 mm bihang möjliggör smidig hantering i terräng. Den har också en imponerande utrustning, inklusive LED-strålkastare och en färgpekskärm för enkel navigering och information. Med en hjulbas på 1575 mm och en säteshöjd på 850-870 mm är den bekväm för långa sträckor och ger tillräckligt med utrymme för föraren att sträcka ut sig. Dess bränsletankskapacitet på 24,8 l ger också en imponerande räckvidd.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 är en imponerande enduro-motorcykel med en silkeslen men kraftfull motor som ger imponerande prestanda. Dess tre-cylindriga radmotor har en håldiameter på 90 mm och en takt på 60,7 mm, vilket ger en imponerande effekt på 150 hk och ett vridmoment på 130 Nm. Liksom Honda-modellen har den elektriskt pådrag och erbjuder en smidig och responsiv acceleration. Dess kardantransmission ger en pålitlig och underhållsfri drivlina. Den har också en imponerande fjädring med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och en enkel stötdämpare, båda från Showa. Dessa kan justeras för att ge optimal kompression, förspänning och återstudsning. Dess rörformiga stålram ger en stabil och pålitlig körupplevelse, medan den generösa lutningsvinkeln och 120 mm bihang möjliggör smidig hantering i terräng. Den har också utmärkta bromsar och en omfattande utrustning, inklusive Bluetooth, uppvärmda grepp, LED-strålkastare och en TFT-display. Med en hjulbas på 1560 mm och en säteshöjd på 850-870 mm är den också bekväm för långa sträckor och ger tillräckligt med utrymme för föraren att sträcka ut sig. Dess bränsletankskapacitet på 30 l ger också en imponerande räckvidd.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 har vissa nackdelar, inklusive en elektronik som inte är särskilt tydlig och intuitiv att använda. Dess handtag är heller inte särskilt robusta för användning i terräng.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 har också några nackdelar, inklusive en ganska begränsad frigång för lutningsvinkeln och högfrekventa vibrationer vid marschfart. Dess styrbeteende kan också vara något trögt med standarddäck.

Sammanfattningsvis är både Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 och Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika fördelar och nackdelar. Båda erbjuder kraftfulla motorer, imponerande fjädring och bekväm ergonomi. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 jämför med Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter90 mm
TaktTakt81.5 mmTakt60.7 mm
MotoreffektMotoreffekt102 hkMotoreffekt150 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment105 NmVridmoment130 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.1 Kompressionsförhållande13.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypDubbel kopplingTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,084 cm3Slagvolym1,160 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter45 mmDiameter49 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel62.5 gradLutningsvinkel65.9 grad
BihangBihang113 mmBihang120 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, WaveTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter256 mmDiameter282 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kollisionsvarning, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Dödvinkelsassistans, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,330 mmLängd2,256 mm
BreddBredd960 mmBredd982 mm
HöjdHöjd1,395 mmHöjd1,497 mm
HjulbasHjulbas1,575 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till870 mmSäteshöjd upp till870 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)250 kgTjänstevikt (med ABS)255 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet24.8 lBränsletankskapacitet30 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

fantastiskt fungerande DCT

pekskärm i färg

bra ergonomi

lämplig för långa sträckor

vindruta med bra justeringsområde

semi-aktiv fjädring nära perfektion

Elektroniken är inte särskilt tydlig och intuitiv att använda

handtagen är inte särskilt robusta för användning i terräng

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer är en typisk premium touring enduro, med mycket omfattande utrustning och verkliga långfärdsegenskaper. Den kanske saknar lite av en unik försäljningsargument jämfört med konkurrenterna och den har också några mindre brister, men ingen annan stor enduro erbjuder ett så bra förhållande mellan pris och prestanda. Köp den, montera den och kör iväg är mottot. GT Explorer behöver inte dussintals kryssrutor i tillbehörskatalogen, eftersom allt du behöver redan finns där.

Silkeslen, men kraftfull motor

Semi-aktivt chassi med brett inställningsområde

Utmärkta bromsar

Bekväm ergonomi

Omfattande utrustning med många komfortfunktioner som standard

Ganska begränsad frigång för lutningsvinkeln

högfrekventa vibrationer vid marschfart

något trögt styrbeteende med standarddäck

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 och en Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 cirka 32% högre. Jämfört med Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 finns det färre Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 19. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 1200 GT Explorer med 115 dagar jämfört med 124 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 25 granskningar för Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT och 8 för Triumph Tiger 1200 GT Explorer ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT publicerades den 2019-09-23 och har nu visats mer än 109 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 62 100 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 1200 GT Explorer som publicerades den 2021-12-07.

Pris Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG