KTM 890 Adventure R 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023
KTM 890 Adventure R 2022
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Överblick - KTM 890 Adventure R 2022 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023
KTM 890 Adventure R 2022 är en enduro-motorcykel med en radmotor och en slagvolym på 889 cm3. Den har en motoreffekt på 105 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Motorn har en elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 240 mm. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare från WP med samma slaglängd och justeringsmöjligheter som framfjädringen. Ramen är tillverkad av krom-molybden och har en lutningsvinkel på 63.7 grader. Bromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1528 mm och säteshöjden är 880 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter och motorcykeln har en kombinerad bränsleförbrukning på 4.5 l/100 km.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är också en enduro-motorcykel med en V-motor och en slagvolym på 1037 cm3. Den har en motoreffekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Precis som KTM 890 Adventure R 2022 har den en elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 170 mm. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare från Kayaba med en slaglängd på 169 mm och justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en ramtyp av twin tube. Lutningsvinkeln är något mindre än KTM 890 Adventure R 2022, med 62.5 grader. Bromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något längre än KTM 890 Adventure R 2022, med 1595 mm, och säteshöjden är densamma, 880 mm. Bränsletankskapaciteten är också 20 liter, men motorcykeln har en något högre kombinerad bränsleförbrukning på 5.2 l/100 km.
KTM 890 Adventure R 2022
KTM 890 Adventure R 2022 har fördelar som ett chassi som lämpar sig för användning i terräng, harmonisk ergonomi speciellt för långa förare, smidiga köregenskaper, kraftfull motor, omfattande elektronikpaket inklusive kurv-ABS och finjusterbara bromsar, samt ett lutningsvinkelberoende antispinnsystem.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor, ett enkelt men högkvalitativt elektronikpaket med intuitiv användning, bra ergonomi både sittande och stående, bra grusläge, offroad-ABS, balanserad långfärdskomfort, robusthet, pålitlighet och en lyckad retrolook. Dessutom har den ett rimligt pris.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Nackdelarna med KTM 890 Adventure R 2022 inkluderar en standard sittbänk som är ganska hårt stoppad, en utmanande sitthöjd för små förare, måttligt vind- och väderskydd och användbara funktioner som Quickshifter+ som kostar extra.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har nackdelar som att den verkar stor och något otymplig vid manövrering, en vikt över genomsnittet och en fjädringsväg som kunde vara större.
Tekniska specifikationer KTM 890 Adventure R 2022 jämför med Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 890 Adventure R 2022
Om du inte kan ta dig till en plats på 890 Adventure R, kan du förmodligen inte ta dig dit alls på en touring enduro. Den är det rätta valet när det verkligen gäller. Lång fjädringsväg och ett högt säte understryker det seriösa utseendet; 890 Adventure R är ingen slöfock i terrängen. Desto mer förvånande är det att den också gör en mycket bra figur på vägen.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Adventure R vs Suzuki V-Strom 1050DE
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 890 Adventure R 2022 och en Suzuki V-Strom 1050DE 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 cirka 6% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050DE 2023 finns det färre KTM 890 Adventure R 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 107. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Adventure R med 74 dagar jämfört med 95 dagar för en Suzuki V-Strom 1050DE. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för KTM 890 Adventure R och 13 för Suzuki V-Strom 1050DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av KTM 890 Adventure R publicerades den 2020-10-06 och har nu visats mer än 31 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE som publicerades den 2022-09-05.
