KTM 890 Adventure R 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023
KTM 890 Adventure R 2022
Suzuki V-Strom 1050 2023
Överblick - KTM 890 Adventure R 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2023
KTM 890 Adventure R 2022 är en enduro-motorcykel med en radmotor. Den har en håldiameter på 90,7 mm och en takt på 68,8 mm. Motoreffekten är 105 hk med ett vridmoment på 100 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Den har två cylindrar och en slagvolym på 889 cm3.
Framhjulen är utrustade med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 240 mm. Justeringsmöjligheter inkluderar kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 240 mm. Även här finns justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.
Chassit är tillverkat av krom-molybden och har en rörformig, aktiv motorramtyp. Lutningsvinkeln är 63,7 grader. Frambromsarna består av dubbla skivor och det finns avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.
Diametern på framhjulet är 21 tum och bredden på bakhjulet är 150 mm. Bakhjulet har en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1528 mm och säteshöjden är 880 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter och den kombinerade bränsleförbrukningen är 4,5 l/100 km. Intervallen är 444 km.
KTM 890 Adventure R 2022
Suzuki V-Strom 1050 2023 är också en enduro-motorcykel med en V-motor. Håldiametern är något större på 100 mm, medan takten är något mindre på 66 mm. Motoreffekten är 107 hk med ett vridmoment på 100 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Precis som KTM-modellen har den två cylindrar, men slagvolymen är något större på 1037 cm3.
Framhjulen är utrustade med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Justeringsmöjligheter inkluderar kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 160 mm. Justeringsmöjligheter finns för förspänning och återstudsning.
Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Lutningsvinkeln är 64,7 grader. Frambromsarna består av dubbla skivor och det finns avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.
Diametern på framhjulet är 19 tum och bredden på bakhjulet är 150 mm. Bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 855 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter och den kombinerade bränsleförbrukningen är 4,8 l/100 km. Intervallen är 416 km.
Suzuki V-Strom 1050 2023
När det gäller fördelar har KTM 890 Adventure R 2022 ett chassi som lämpar sig för terrängkörning, harmonisk ergonomi för långa förare, smidiga köregenskaper, en kraftfull motor och ett omfattande elektronikpaket. Den har också kurv-ABS inklusive offroad-läge som standard, fint justerbara bromsar och ett lutningsvinkelberoende antispinnsystem.
Suzuki V-Strom 1050 2023 har fördelar som en motor med högt vridmoment, ett högkvalitativt elektronikpaket, utmärkt ergonomi, omfattande standardutrustning och intuitiv manövrering av elektroniken. Den erbjuder också komfort på långa sträckor, utmärkt vind- och väderskydd, bra däck i originalutförande och en lyckad retrolook.
När det gäller nackdelar har KTM 890 Adventure R 2022 en standard sittbänk som är ganska hårt stoppad, en sitthöjd som kan vara utmanande för små förare och måttligt vind- och väderskydd. Vissa användbara funktioner, som Quickshifter+, kräver extra kostnad.
Suzuki V-Strom 1050 2023 har nackdelar som en hög vikt och att ABS inte kan stängas av eller avaktiveras baktill.
Tekniska specifikationer KTM 890 Adventure R 2022 jämför med Suzuki V-Strom 1050 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 890 Adventure R 2022
Om du inte kan ta dig till en plats på 890 Adventure R, kan du förmodligen inte ta dig dit alls på en touring enduro. Den är det rätta valet när det verkligen gäller. Lång fjädringsväg och ett högt säte understryker det seriösa utseendet; 890 Adventure R är ingen slöfock i terrängen. Desto mer förvånande är det att den också gör en mycket bra figur på vägen.
Suzuki V-Strom 1050 2023
Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Adventure R vs Suzuki V-Strom 1050
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 890 Adventure R 2022 och en Suzuki V-Strom 1050 2023. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 2023 finns det färre KTM 890 Adventure R 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 38. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Adventure R med 74 dagar jämfört med 80 dagar för en Suzuki V-Strom 1050. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för KTM 890 Adventure R och 10 för Suzuki V-Strom 1050 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av KTM 890 Adventure R publicerades den 2020-10-06 och har nu visats mer än 31 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 som publicerades den 2020-01-30.
