Ducati Panigale V2 2020 vs. Yamaha R1 2015
Ducati Panigale V2 2020
Yamaha R1 2015
Överblick - Ducati Panigale V2 2020 vs Yamaha R1 2015
Ducati Panigale V2 2020 och Yamaha R1 2015 är båda supersportmotorcyklar som erbjuder imponerande prestanda och avancerad teknik.
Ducati Panigale V2 2020 har en vacker och elegant design som garanterar att den drar till sig uppmärksamhet. Dess elektronikpaket är enastående och ger mycket säkerhet och körglädje. Motorn, ergonomin och elektroniken gör att motorcykeln är otroligt "upplevelsebar". Den är ett bra val för både nybörjare och erfarna förare inom supersportsegmentet. Dessutom har den en perfekt balans mellan motoreffekt, chassi och ergonomi.
Ducati Panigale V2 2020
Yamaha R1 2015 har ett häftigt ljud och en motor som är villig att varva upp och leverera kraftfull prestanda i det övre registret. Den ger en fantastisk racingkänsla när man sitter i sadeln och har ett överlägset elektronikpaket. Motorcykeln är också väldigt välgjord och av hög kvalitet.
En nackdel med Ducati Panigale V2 2020 är att jämfört med andra motorer i samma storleksklass skulle den kunna behöva några extra hästkrafter. Det finns dock inga riktigt jämförbara alternativ till V2 för tillfället. Dess verkliga potential kommer fram endast i tävlingsläge.
Yamaha R1 2015
En nackdel med Yamaha R1 2015 är att den har en sänkt vridmomentskurva i mitten, vilket kan påverka dess prestanda. Dess stabilitet i bromszonen kan också vara något som kan förbättras.
Sammanfattningsvis är både Ducati Panigale V2 2020 och Yamaha R1 2015 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och prioriteringar när det gäller design, prestanda och teknik.
Tekniska specifikationer Ducati Panigale V2 2020 jämför med Yamaha R1 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Panigale V2 2020
För oss är Panigale V2 den ultimata supersportcykeln för landsvägskörning. Sofistikerade elektroniska assistanssystem som inte lämnar något övrigt att önska, Ducatis roliga 955 cc tvåcylindriga superquadro-motor, som genererar mer än tillräckligt med kraft för vägen med 155 hk, en fantastisk körställning och en hög grad av kontrollerbarhet. Allt detta kännetecknar Panigale V2 och därför är den förmodligen "den" supersportcykeln för landsväg för oss just nu, men den gör också en fin figur på racerbanan. Panigale V2 bör framför allt tilltala förare för vilka 200 hk raketer är lite för mycket och till alla dem som också har förtrollats av detta konstverk på två hjul.
Yamaha R1 2015
Nya R1 är ett stort steg upp från den tidigare modellen. Denna betraktades som en bra landsvägsmotorcykel och tunga investeringar krävdes för resor till racerbanan. Nu är det tvärtom. Nya R1 har utvecklats med ett tydligt fokus på tävlingsbanan. Elektronikpaketet är enastående och teknikfreaks kommer att få valuta för pengarna. Yamaha-fans måste praktiskt taget gå för det, de har äntligen en värdig motorcykel. R1 har små svagheter vid inbromsning - här blir den något instabil. Om du vill köpa en färdig racingmotorcykel utan att behöva arbeta med upphängningen är det bättre att gå till R1M. Den elektroniska fjädringen från Öhlins fungerar utmärkt och har inga svagheter. Den andra svagheten hos R1 kan också enkelt åtgärdas för ren racinganvändning. Vridmomentshålet i mitten kan enkelt åtgärdas med en ny mappning.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Panigale V2 vs Yamaha R1
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Panigale V2 2020 och en Yamaha R1 2015. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 76 dagar jämfört med 84 dagar för en Ducati Panigale V2. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för Ducati Panigale V2 och 80 för Yamaha R1 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Ducati Panigale V2 publicerades den 2019-10-23 och har nu visats mer än 70 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Yamaha R1 som publicerades den 2003-04-28.
