Ducati Multistrada 950 S 2019 vs. Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada 950 S 2019 vs Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Ducati Multistrada 950 S 2019 är en imponerande enduro-motorcykel med många fördelar. Den har ett elektroniskt justerbart Skyhook-chassi som ger en smidig och bekväm körupplevelse. Dessutom har den ett elegant utseende som liknar de större 1260-systrarna, vilket ger den en sofistikerad och attraktiv look. Motorn är också mycket kultiverad och levererar 113 hk och 96,2 Nm i vridmoment. Bromsarna är stabila och pålitliga, och den bekväma sittpositionen gör långa resor till en njutning. Dessutom har den en omfattande elektronikpaket med funktioner som ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, snabbväxlare och antispinnsystem. En annan fördel är den höjdjusterbara vindrutan som ger extra komfort under körningen.

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 är också en imponerande enduro-motorcykel med sina egna fördelar. Motorn är kraftfull och har ett fantastiskt ljud, och den har också en underhållsfri krandrift som ger smidig och pålitlig kraftöverföring. Bromsarna är också utmärkta och ger bra stoppkraft. Elektronikpaketet är också bra och inkluderar ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Dessutom har den balanserade köregenskaper och kan hantera terrängkörning med lätthet. Ergonomin är trevlig och bekväm, och den har också ett fantastiskt utseende med eleganta stilelement. Dessutom erbjuder den ett välskräddarsytt resepaket för de som gillar att resa med sin motorcykel.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Trots sina fördelar har Ducati Multistrada 950 S 2019 vissa nackdelar att överväga. Priset är ganska högt, vilket kan vara avskräckande för vissa köpare. Dessutom är sadeln integrerad djupt i cykeln, vilket kan vara obekvämt för vissa ryttare. Slutligen är den knappast lämplig för terrängkörning, vilket kan vara en nackdel för en enduro-cykel.

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 har också några nackdelar att tänka på. Vindrutan kan endast justeras med verktyg, vilket kan vara en besvärlig process. Dessutom är den digitala varvräknaren inte särskilt lätt att läsa av, vilket kan vara irriterande för vissa ryttare.

Sammanfattningsvis är både Ducati Multistrada 950 S 2019 och Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Det är viktigt att överväga vilka funktioner och egenskaper som är viktigast för dig som ryttare innan du fattar ett beslut. Båda motorcyklarna erbjuder en spännande och rolig körupplevelse, men det är upp till dig att avgöra vilken som passar dig bäst.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada 950 S 2019 jämför med Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Ducati Multistrada 950 S 2019
Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt67.5 mmTakt77 mm
MotoreffektMotoreffekt113 hkMotoreffekt80 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment96.2 NmVridmoment80 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,750 varv/minVarvtal vid vridmoment5,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande10.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypenkelplatta
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder2
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerOHV
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym853 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter48 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästedirekt
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,594 mmHjulbas1,530 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd830 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)207 kgTorrvikt (med ABS)208 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)230 kgTjänstevikt (med ABS)229 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet21 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningjusterbar vindrutaUtrustningUppvärmda grepp, LED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Multistrada 950 S kombinerar skickligt flera Ducati-modeller för att skapa en anständig touring-enduro i övre mellanklassen. Utseendet är fortfarande nästan oförändrat från den stora Multistrada 1260 - vilket naturligtvis ger den enorm prestige. Motorn på 114 hk kommer från Hypermotard-serien och även om den lilla Multi S måste bära hela 30 kilo mer än Hypermotard 950, kan den fortfarande köras mycket snabbt. Det borde vara självklart att komfort är mycket viktigt på en touringenduro; utrustad med en mängd elektronik kan den göra allt som en modern touringcykel behöver göra och erbjuder också ett extremt fint extra med den elektroniskt justerbara Skyhook-fjädringen.

Elektroniskt justerbart Skyhook-chassi

elegant utseende från de stora 1260-systrarna

kultiverad motor

stabila bromsar

bekväm sittposition

omfattande elektronikpaket

bra, höjdjusterbar vindruta

dyr

sadel integrerad djupt i cykeln är inte allas kopp te

knappast lämplig för terrängkörning för en enduro-cykel

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Med V85 TT Travel, liksom med den konventionella V85 TT, visar Moto Guzzi på ett imponerande sätt hur modernitet kan kombineras med tradition. Typiska stilelement påminner skickligt om det nästan 100-åriga arvet, den eleganta Sabbia Namib-lacken på Travel passar perfekt in, medan den senaste tekniken säkerställer att V85 TT är en trovärdig touring enduro. Motorn övertygar med mycket suveränitet istället för spetsig sportighet, hanteringen är neutral och godmodig och offroad-talangerna är anmärkningsvärda. Till detta kommer det välskräddade elektronikpaketet, utmärkta bromsar och en lyckad ergonomi. Travel-paketet är väl genomtänkt med en bagageuppsättning, större vindruta, uppvärmda handtag, extra LED-strålkastare och MIA multimediasystem - och kardanaxeln, som är unik i denna klass, gör Travel till den perfekta reskamraten!

Överlägsen motor med bra ljud

underhållsfri krandrift

utmärkta bromsar

bra elektronikpaket

balanserade köregenskaper

offroadtalang tillgänglig

trevlig ergonomi

fantastiskt utseende med eleganta stilelement

välskräddarsytt resepaket

Vindrutan kan endast justeras med verktyg

digital varvräknare inte särskilt lätt att läsa av

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada 950 S vs Moto Guzzi V85 TT Travel

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada 950 S 2019 och en Moto Guzzi V85 TT Travel 2020. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4. Det går snabbare att sälja en Ducati Multistrada 950 S med 99 dagar jämfört med 159 dagar för en Moto Guzzi V85 TT Travel. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 5 granskningar för Ducati Multistrada 950 S och 3 för Moto Guzzi V85 TT Travel ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Ducati Multistrada 950 S publicerades den 2018-10-03 och har nu visats mer än 65 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 900 visningar för den första granskningen av Moto Guzzi V85 TT Travel som publicerades den 2020-04-16.

Pris Ducati Multistrada 950 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Moto Guzzi V85 TT Travel

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH