Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1100L Africa Twin 2022 är en enduro-motorcykel med en radmotor. Motorn har en håldiameter på 92 mm och en takt på 81,5 mm, vilket ger en slagvolym på 1084 cm3. Motoreffekten är 102 hk och vridmomentet är 105 Nm. Motorn har elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Den har två cylindrar och är utrustad med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa som kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare, också från Showa, som kan justeras på samma sätt som den främre upphängningen. Chassit är tillverkat av stål och frambromsarna är av typen dubbel skiva. Honda CRF1100L Africa Twin 2022 har också en rad avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Motorcykeln har en hjulbas på 1574 mm och en tjänstevikt (med ABS) på 226 kg. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 18 tum och en bredd på 150 mm. Säteshöjden är justerbar och kan variera mellan 850 mm och 870 mm. Bränsletankskapaciteten är 18,8 liter.
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 är också en enduro-motorcykel med en radmotor. Motorn har samma håldiameter som Honda CRF1100L Africa Twin 2022, nämligen 92 mm, men en något kortare takt på 75,1 mm, vilket ger en slagvolym på 998 cm3. Motoreffekten är något lägre än på Honda CRF1100L Africa Twin 2022, nämligen 95 hk, och vridmomentet är 98 Nm. Motorn har också elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Den har två cylindrar och är utrustad med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa som kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare, också från Showa, som kan justeras på samma sätt som den främre upphängningen. Chassit är också tillverkat av stål och frambromsarna är av typen dubbel skiva. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 har ABS och antispinnsystem som avancerade förarassistanssystem. Motorcykeln har en hjulbas på 1575 mm och en tjänstevikt (med ABS) på 242 kg. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 18 tum och en bredd på 150 mm. Säteshöjden är justerbar och kan variera mellan 850 mm och 870 mm. Bränsletankskapaciteten är 18,8 liter.
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022 har flera fördelar jämfört med Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Den har en kraftfullare motor med högre vridmoment, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel och en pekskärm i färg. Den har också en bra ergonomi och är lämplig för långa sträckor. Vindrutan är också bra för terrängkörning.
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 har också sina fördelar. Den har ett snyggt utseende och bra utförande. Den är också känd för sin höga tillförlitlighet och har en välfungerande DCT. Den är lämplig för touring och resor, även med passagerarsäte. Dessutom har den ett bra, mullrande ljud och är lämplig för terrängkörning.
När det gäller nackdelar har Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vissa brister. Elektronikens funktionskoncept är inte särskilt tydligt och intuitivt. Handskydden är inte särskilt robusta för användning i terräng och vindrutan ger bara ett hanterbart skydd. Ergonomin är heller inte idealisk för upprätt körning.
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 har också vissa nackdelar. Fjädringen är lite för mjuk, vilket gör det svårt att köra en exakt linje. Dessutom skulle den behöva mer sportighet och kraft.
Sammanfattningsvis har Honda CRF1100L Africa Twin 2022 flera förbättringar jämfört med Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019, inklusive en kraftfullare motor, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel och en pekskärm i färg. Men båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin 2022 jämför med Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Utseendet och designen på Honda CRF1000L Africa TWin DCT är otroligt vacker, men våra testare är inte bländade av det. Fjädringen skulle kunna vara fastare, särskilt för vägen, och Africa Twin skulle också dra nytta av mer kraft och sportighet. Men bortsett från det fungerar resten perfekt. Tillförlitlighet, lämplighet för resor och ett väl avrundat totalpaket - vad mer kan man önska sig av en touring enduro?
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1100L Africa Twin vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1100L Africa Twin 2022 och en Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin 2022 cirka 7% högre. Jämfört med Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 finns det färre Honda CRF1100L Africa Twin 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Honda CRF1100L Africa Twin med 82 dagar jämfört med 90 dagar för en Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 28 granskningar för Honda CRF1100L Africa Twin och 11 för Honda CRF1000L Africa Twin DCT ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin publicerades den 2019-09-23 och har nu visats mer än 109 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 34 500 visningar för den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin DCT som publicerades den 2017-09-06.
