BMW R 1250 RS 2019 vs. BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 RS 2019
BMW R 1250 GS 2020
Överblick - BMW R 1250 RS 2019 vs BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 RS 2019 är en sporttouringmaskin med en boxermotor som ger exakta och stabila köregenskaper. Motorn har en håldiameter på 102,5 mm och en takt på 76 mm, vilket ger en motoreffekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är kardan. Maskinen har två cylindrar och en slagvolym på 1254 cm3.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en slaglängd på 140 mm, medan bakfjädringen har en enkel svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 140 mm. Bakfjädringen kan justeras förspänning och återstudsning och är tillverkad av aluminium.
Chassit är tillverkat av stål och har en aktiv motorramtyp. Lutningsvinkeln är 62,3 grader och bihanget är 110,8 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och använder en radiell teknik. Maskinen är utrustad med avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem.
Måtten och vikterna för BMW R 1250 RS 2019 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, samt en bredd på bakhjulet på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1530 mm och säteshöjden är 820 mm. Tjänstevikten, med ABS, är 243 kg och bränsletankskapaciteten är 18 liter. Maskinen är utrustad med en LED-strålkastare.
BMW R 1250 RS 2019
BMW R 1250 GS 2020 är en enduro-motorcykel med samma tekniska specifikationer som BMW R 1250 RS 2019. Båda modellerna har en boxermotor med samma håldiameter, takt, motoreffekt, vridmoment, pådrag, transmission, antal cylindrar, takter och slagvolym.
Framfjädringen på BMW R 1250 GS 2020 består av en teleskopspak med en slaglängd på 190 mm, medan bakfjädringen har en enkel svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 200 mm. Bakfjädringen kan justeras förspänning och återstudsning och är tillverkad av aluminium.
Chassit är också tillverkat av stål och har en aktiv motorramtyp. Lutningsvinkeln är något högre än på BMW R 1250 RS 2019, med 62,9 grader, och bihanget är 109 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 305 mm och använder en radiell teknik. Maskinen är också utrustad med avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem.
Måtten och vikterna för BMW R 1250 GS 2020 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 19 tum, samt en bredd på bakhjulet på 170 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1525 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten, med ABS, är något högre än på BMW R 1250 RS 2019, med 249 kg, och bränsletankskapaciteten är 20 liter. Maskinen är utrustad med en LED-strålkastare och en justerbar vindruta.
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 RS 2019 har fördelar som exakta och stabila köregenskaper, en smidig boxermotor med högt varvtal, ett modernt utseende och en sittposition anpassad för touring. Maskinen har också ABS och antispinn som standard, valbara körlägen, en TFT-färgdisplay och en LED-strålkastare. Dessutom finns det en omfattande tillbehörslista att välja mellan.
BMW R 1250 GS 2020 har fördelar som en boxermotor med extremt högt vridmoment och bra ljud, en bekväm sittposition som är lämplig för långa sträckor, stabil bromsförmåga, bra väderskydd, en TFT-färgdisplay som standard och en LED-strålkastare.
Nackdelarna med BMW R 1250 RS 2019 inkluderar att vindrutan kunde vara högre och att många funktioner kräver extra kostnad.
Nackdelarna med BMW R 1250 GS 2020 inkluderar begränsad standardutrustning och en lång lista med tilläggsavgifter. Dessutom anses utseendet vara ojämnt med liten elegans.
Tekniska specifikationer BMW R 1250 RS 2019 jämför med BMW R 1250 GS 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1250 RS 2019
Visuellt är nya BMW R 1250 RS den enda av de fem stora boxarna som verkligen har genomgått stora förändringar. Detta passar mycket bra, eftersom den nya ShiftCam-motorn med sin fantastiska suveränitet från varvtalsområdet har förändrat karaktären, RS är nu en ännu bättre tourer. Det är fortfarande inte en lätt, kompakt motorcykel, men den erbjuder underbar stabilitet och komfort, endast vindskyddet kunde vara lite bättre. Men sportigheten är inte heller försummad, den enormt kraftfulla boxermotorn är extremt smidig. Som vanligt är Bavarianerna utmärkta på att erbjuda en attraktiv lista med tillbehör, varav vissa funktioner bidrar avsevärt till den goda prestandan: ESA-fjädringen får inte missas för ofta skiftande lastförhållanden (passagerare, bagage), och för den ultimata körglädjen är Pro växlingsassistent ett måste.
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS är den logiska vidareutvecklingen av R 1200 GS - logisk framför allt eftersom man inte kan förvänta sig att en så populär motorcykel ska förändras radikalt. Därför har designen förändrats försiktigt, och de välbekanta alternativen för chassi och elektronik har också behållits. Det nya namnet R 1250 GS utlovar dock en ny motor - och den är verkligen slagkraftig! 136 hk vid 7750 rpm och hela 143 Newtonmeter maximalt vridmoment vid 6250 rpm är en riktig höjdare! BMW har alltså renoverat den stora GS nästan perfekt: den är fortfarande lätt att känna igen, har lite mer elektronik som standard, en fortfarande lång lista med tillägg (som kunderna gärna kryssar i från A till Ö) och ett nu ännu bättre och mer överlägset kraftverk - vad mer kan man önska sig?
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 RS vs BMW R 1250 GS
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 RS 2019 och en BMW R 1250 GS 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS 2020 cirka 26% högre. En BMW R 1250 RS 2019 upplever en förlust på 3 150 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 120 SEK för en BMW R 1250 GS 2020. Jämfört med BMW R 1250 GS 2020 finns det färre BMW R 1250 RS 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 71. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 43 dagar jämfört med 76 dagar för en BMW R 1250 RS. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för BMW R 1250 RS och 50 för BMW R 1250 GS ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av BMW R 1250 RS publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 77 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 305 600 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS som publicerades den 2018-09-19.
