Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs KTM 790 Adventure R 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 och KTM 790 Adventure R 2020 är båda äventyrsmotorcyklar som är utformade för att prestera bra både på och utanför vägen. Båda modellerna har radmotorer och elektriskt pådrag, vilket ger snabb acceleration och smidig kraftöverföring. De har också liknande slagvolym, med Triumph Tiger 900 Rally Pro som har en något större motor på 888 cm3 jämfört med KTM 790 Adventure R:s 799 cm3.

När det gäller fjädring har Triumph Tiger 900 Rally Pro en Showa-upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en Showa-enkel stötdämpare bak. KTM 790 Adventure R har en WP-upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en WP-enkel stötdämpare bak. Båda modellerna har justeringsmöjligheter för fjädringen för att anpassa sig till förarens preferenser och terrängförhållanden.

Chassit på Triumph Tiger 900 Rally Pro består av en stålram med rörformig design, medan KTM 790 Adventure R har en krom-molybdenram med rörformig, aktiv motor. Båda modellerna har en stabil konstruktion och erbjuder bra hantering både på och utanför vägen.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

När det gäller bromssystem har både Triumph Tiger 900 Rally Pro och KTM 790 Adventure R dubbla skivbromsar fram för att ge bra bromskraft och kontroll. Båda modellerna har också avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS och antispinnsystem, för att öka säkerheten under körning.

När det gäller dimensioner och vikt är Triumph Tiger 900 Rally Pro något längre och tyngre än KTM 790 Adventure R. Triumph Tiger 900 Rally Pro har en hjulbas på 1551 mm och en torrvikt på 201 kg, medan KTM 790 Adventure R har en hjulbas på 1528 mm och en torrvikt på 189 kg. Säteshöjden är också något högre på KTM 790 Adventure R med 880 mm jämfört med Triumph Tiger 900 Rally Pro:s 850 mm.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

När det gäller fördelar har Triumph Tiger 900 Rally Pro en trecylindrig motor med karaktär, bekväma fjädringselement och riklig standardutrustning. Den är också lämplig för långa resor och har bra vind- och väderskydd. KTM 790 Adventure R har hög chassikvalitet, utmärkt gångkultur på motorn och praktisk rallyelektronik.

När det gäller nackdelar har Triumph Tiger 900 Rally Pro handskydd som inte är särskilt robusta för offroad-användning och en översvämning av strömbrytare på vänster styrhandtag. KTM 790 Adventure R har inte quickshift som standard och indikatorbrytaren kan vara något krånglig. Sätet på KTM 790 Adventure R kan också vara något mer obekvämt på långa turer jämfört med Triumph Tiger 900 Rally Pro.

Sammanfattningsvis är både Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 och KTM 790 Adventure R 2020 bra alternativ för äventyrskörning. De har liknande tekniska specifikationer och erbjuder prestanda och funktionalitet för både on-road och off-road körning. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 jämför med KTM 790 Adventure R 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
KTM 790 Adventure R 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt61.9 mmTakt65.7 mm
MotoreffektMotoreffekt95.2 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment87 NmVridmoment88 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,600 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.27 Kompressionsförhållande12.7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym888 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeWP
DiameterDiameter45 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd240 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd240 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel65.6 gradLutningsvinkel63.7 grad
BihangBihang145.8 mmBihang110.4 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,551 mmHjulbas1,528 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd880 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)201 kgTorrvikt (med ABS)189 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Nöjdheten sprider sig snabbt i Tigerns sadel. Maskinen erbjuder ett enormt brett användningsområde och är överkomplett utrustad för den här klassen. En riktigt bra touringenduro! Den långa fjädringsvägen är dock lite av en nackdel för sportig körning. I slutändan är detta dock den enda kompromissen med denna annars helt igenom lyckade maskin.

Trecylindrig motor med karaktär

praktiska terrängegenskaper

bekväma fjädringselement

snabbväxel med blipper som standard

riklig standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

lämplig för långa resor

Handskydd som inte är särskilt robusta för offroad-användning

översvämning av strömbrytare på vänster styrhandtag

övergripande stort och trögt utseende

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Adventure R går ett steg längre än standardmodellen. Här har WP-killarna äntligen kunnat utnyttja sin fulla potential och visa vad de går för. Den högkvalitativa fjädringen kompenserar för nackdelarna med den långa fjädringsvägen på vägen, men ger massiva reserver i terrängen. Tilläggsavgiften är mer än motiverad. Sitthöjden kommer förmodligen att begränsa kundkretsen något.

Hög chassikvalitet säkerställer ett brett användningsområde

Motorn erbjuder utmärkt gångkultur, rikt vridmoment och perfekt dimensionerad effekt

Lättavläst display

Praktiskt rallyelektronikpaket

Stabil, manövrerbar och lämplig för daglig användning på väg trots det radikala chassit

Quickshift inte standard

indikatorbrytare något krånglig

sätet något mer obekvämt på långa turer än på standardmodellen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 790 Adventure R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 och en KTM 790 Adventure R 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 cirka 39% högre. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12. Det går snabbare att sälja en KTM 790 Adventure R med 101 dagar jämfört med 131 dagar för en Triumph Tiger 900 Rally Pro. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för Triumph Tiger 900 Rally Pro och 9 för KTM 790 Adventure R ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Triumph Tiger 900 Rally Pro publicerades den 2019-12-03 och har nu visats mer än 65 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 53 600 visningar för den första granskningen av KTM 790 Adventure R som publicerades den 2018-10-06.

Pris Triumph Tiger 900 Rally Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 790 Adventure R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG