Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki V-Strom 1000 2019 är en imponerande enduro-motorcykel med en V2-motor som ger den en unik karaktär. Med en motoreffekt på 101 hk och ett vridmoment på 101 Nm, erbjuder den kraftfull prestanda. Dess elektriska pådrag och kedjedrivna transmission ger smidig och responsiv kraftöverföring. Med en slagvolym på 1037 cm3 och två cylindrar har den tillräckligt med kraft för att hantera olika terrängförhållanden.
För att säkerställa en smidig och stabil körning har Suzuki V-Strom 1000 2019 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Den har också justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning för att anpassa fjädringen efter förarens preferenser. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 160 mm och justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning.
Chassit på Suzuki V-Strom 1000 2019 är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Med en lutningsvinkel på 64,5 grader och en bihang på 109 mm erbjuder den stabilitet och kontroll även i svår terräng. Frambromsarna består av dubbla skivor för att ge tillräckligt med bromskraft och säkerhet. Förarassistanssystemen inkluderar ABS och antispinnsystem för att förbättra säkerheten och minska risken för olyckor.
Suzuki V-Strom 1000 2019
När det gäller dimensioner och vikt har Suzuki V-Strom 1000 2019 en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 850 mm. Med en tjänstevikt på 232 kg och en bränsletankskapacitet på 20 l är den en stabil och pålitlig motorcykel för långa resor.
Å andra sidan är Suzuki V-Strom 650 XT 2023 en enklare och mer okomplicerad motorcykel. Med en motoreffekt på 71 hk och ett vridmoment på 62 Nm är den inte lika kraftfull som V-Strom 1000. Den har dock fortfarande tillräckligt med kraft för att ge en tillfredsställande körupplevelse. Precis som V-Strom 1000 har den en elektrisk pådrag och kedjedrivna transmission.
För att hantera terrängförhållanden har Suzuki V-Strom 650 XT 2023 en främre upphängning med en teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 150 mm. Den har också justeringsmöjligheter för förspänning för att anpassa fjädringen efter förarens preferenser. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 159 mm och justeringsmöjligheter för förspänning.
Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Chassit på Suzuki V-Strom 650 XT 2023 är också tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Med en lutningsvinkel på 64,2 grader och en bihang på 110 mm erbjuder den stabilitet och kontroll. Frambromsarna består av dubbla skivor för att ge tillräckligt med bromskraft och säkerhet. Förarassistanssystemen inkluderar ABS och antispinnsystem för att förbättra säkerheten.
När det gäller dimensioner och vikt har Suzuki V-Strom 650 XT 2023 en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Hjulbasen är 1560 mm och säteshöjden är 815 mm. Med en tjänstevikt på 216 kg och en bränsletankskapacitet på 20 l är den lättare och mer smidig än V-Strom 1000.
Sammanfattningsvis erbjuder Suzuki V-Strom 1000 2019 en kraftfullare och mer avancerad körupplevelse medan Suzuki V-Strom 650 XT 2023 är enklare och mer prisvärd. Båda modellerna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2019 jämför med Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1000 2019
Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.
Suzuki V-Strom 650 XT 2023
V-Strom 650 XT kanske börjar bli lite gammal i rocken, men den är fortfarande en bra motorcykel. Speciellt om du inte behöver en färgdisplay och inte tänker lämna asfalten. 650 är en lättkörd motorcykel som knappast blir överbelastad i någon situation. Dessutom har denna modell redan bevisat sig tusentals gånger, vilket understryker dess hållbarhet och livslängd.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 650 XT
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2019 och en Suzuki V-Strom 650 XT 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1000 2019 cirka 19% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 650 XT 2023 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 73. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1000 med 113 dagar jämfört med 189 dagar för en Suzuki V-Strom 650 XT. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 11 för Suzuki V-Strom 650 XT ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 45 700 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 650 XT som publicerades den 2015-04-09.
