BMW S 1000 RR 2017 vs. Yamaha R1 2020
BMW S 1000 RR 2017
Yamaha R1 2020
Överblick - BMW S 1000 RR 2017 vs Yamaha R1 2020
BMW S 1000 RR 2017 och Yamaha R1 2020 är båda supersportmotorcyklar med imponerande tekniska specifikationer. BMW S 1000 RR har en motor med en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm, medan Yamaha R1 har en något mindre håldiameter på 79 mm och en takt på 50,9 mm. Båda motorcyklarna har en motoreffekt på över 199 hk och ett vridmoment på över 112 Nm, vilket ger dem en imponerande acceleration och hastighet.
När det gäller chassit har BMW S 1000 RR en aluminiumram av typen Twin Tube, medan Yamaha R1 har en aluminiumram av typen Deltabox. Båda ramarna är stabila och ger en bra balans och hantering. Båda motorcyklarna har också dubbla skivbromsar fram för att ge en effektiv och pålitlig bromsförmåga.
När det gäller mått och vikter är det några skillnader mellan de två modellerna. BMW S 1000 RR har en hjulbas på 1438 mm och en säteshöjd på 815 mm, medan Yamaha R1 har en något kortare hjulbas på 1405 mm och en högre säteshöjd på 855 mm. Båda motorcyklarna har också liknande hjuldimensioner med en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum.
BMW S 1000 RR 2017
BMW S 1000 RR 2017 har fördelen av att kunna utrustas med komplett elektronisk utrustning på begäran, vilket ger föraren tillgång till alla tillgängliga funktioner i hög kvalitet. Den har också en kraftfull motor som är både kraftfull och lätt att kontrollera, vilket ger en imponerande prestanda. Dessutom erbjuder den en bekväm sittposition även för längre förare och har en bra fjädring både på vägen och på banan.
Yamaha R1 2020 har också en kraftfull motor och erbjuder en ren respons och ett bra, men inte påträngande ljud. Den har också ett stabilt chassi och högkvalitativ elektronik, vilket ger föraren en förstklassig körupplevelse. Dessutom ger den ett underbart elegant helhetsintryck.
Yamaha R1 2020
När det gäller nackdelar har BMW S 1000 RR 2017 problem med bromsarna på tävlingsbanan vid hög belastning och körkvaliteten är inte tillräckligt bra för racing. Dessutom kan dess utseende uppfattas som grått trots att den är tekniskt sett i framkant.
Yamaha R1 2020 har också vissa nackdelar, särskilt att bromsarna inte är tillfredsställande till 100 procent på tävlingsbanan.
Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 RR 2017 och Yamaha R1 2020 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2017 jämför med Yamaha R1 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 RR 2017
Den välbalanserade allroundbilen kommer även 2017 att ligga i framkant i många jämförelsetester. Den får fortfarande poäng med sin enastående motor och universella och kompletta utrustning.
Yamaha R1 2020
Yamaha YZF-R1 är fullt utvecklad och gör otaliga racerförare lyckliga. Motorn briljerar med sin lätthet och smidighet, körställningen är överraskande positiv och hanteringen är radikal men fortfarande "lämplig för massorna". Motorcykeln sticker omedelbart ut visuellt och med sitt hjärtvärmande ljud. Motorcykeln gör särskilt bra ifrån sig på landsvägar med sina välbekanta styrkor: fantastisk motor, fantastisk elektronik, fantastiskt paket! Ett riktigt körglädje!
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2017 och en Yamaha R1 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha R1 2020 cirka 21% högre. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 9. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 86 dagar jämfört med 96 dagar för en BMW S 1000 RR. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 80 för Yamaha R1 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Yamaha R1 som publicerades den 2003-04-28.
