Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Överblick - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 är en enduro-motorcykel med en radmotor med 270° vev och en motoreffekt på 73 hk. Den har en bra ergonomi och en lång räckvidd på 534 km. Dess chassi är kraftfullt och har mycket reserver. Den har en främre upphängning med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 230 mm. Den har också en bakre upphängning med en slaglängd på 220 mm. Dess ramtyp är en dubbel vagga med en lutningsvinkel på 27 grader. Den har dubbla skivbromsar och ABS som avancerade förarassistanssystem. Dess framhjul har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 18 tum. Säteshöjden är 890 mm och tjänstevikten är 220 kg. Bränsletankskapaciteten är 23 l och den har en kombinerad bränsleförbrukning på 4.3 l/100 km.

Suzuki V-Strom 1050 2023 är också en enduro-motorcykel med en V-motor och en motoreffekt på 107 hk. Den har en utmärkt ergonomi och en bekväm körning på långa sträckor. Den har också omfattande standardutrustning och intuitiv manövrering av elektroniken. Dess elektronikpaket inkluderar ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har en främre upphängning med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Den har också en bakre upphängning med en slaglängd på 160 mm. Dess ramtyp är en twin tube med en lutningsvinkel på 64.7 grader. Den har dubbla skivbromsar och ABS som avancerade förarassistanssystem. Dess framhjul har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Säteshöjden är 855 mm och tjänstevikten är 236 kg. Bränsletankskapaciteten är 20 l och den har en kombinerad bränsleförbrukning på 4.8 l/100 km.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 har fördelen av en motor med högt vridmoment och fin styrning. Den har också en bra ergonomi och en lång räckvidd. Dess kraftfulla chassi ger mycket reserver för olika terrängförhållanden.

Suzuki V-Strom 1050 2023 har fördelen av en motor med högt vridmoment och ett högkvalitativt elektronikpaket. Den har också en utmärkt ergonomi och omfattande standardutrustning. Dess intuitiva manövrering av elektroniken och komfort på långa sträckor gör den till en bra val för långa resor. Dess vind- och väderskydd är också utmärkt och den har bra däck i originalutförande. Dess retrolook är också lyckad.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 har nackdelen av att bränsletanken är i vägen i branta uppförsbackar. Dess bromsar skulle också behöva mer bett på vägen. Vridningen av ratten kan vara besvärlig och ABS-avaktivering kan vara tråkigt i det långa loppet.

Suzuki V-Strom 1050 2023 har nackdelen av en hög vikt. Dess ABS kan inte stängas av eller avaktiveras baktill.

Tekniska specifikationer Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 jämför med Suzuki V-Strom 1050 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypV
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt68.6 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt73 hkMotoreffekt107 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment68 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym689 cm3Slagvolym1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter282 mmDiameter310 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter260 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,370 mmLängd2,265 mm
BreddBredd905 mmBredd870 mm
HöjdHöjd1,490 mmHöjd1,515 mm
HjulbasHjulbas1,595 mmHjulbas1,555 mm
SäteshöjdSäteshöjd890 mmSäteshöjd855 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)220 kgTjänstevikt (med ABS)236 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet23 lBränsletankskapacitet20 l
IntervallIntervall534 kmIntervall416 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp100 g/kmKombinerade CO2-utsläpp112 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.3 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.8 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robust, balanserad och användarvänlig - det är så Yamaha Ténéré 700 World Raid kan beskrivas efter Bosnien-rallyt. Om du vill kan du också erövra tuff terräng med den. Men de som inte behöver köra långa sträckor kommer att föredra lättheten hos standardmodellen T7. World Raids breda tank märks i ergonomin och köregenskaperna. Den mjuka fjädringen, å andra sidan, klarar tuff terräng bra och tack vare styrdämparen förblir cykeln mycket stabil även på snabbt flytande grusvägar. Den komplicerade avaktiveringsproceduren för ABS är irriterande i det långa loppet. I det långa loppet önskar man att det fanns en enkel "av"-knapp. Slutsatsen är att World Raid, i enlighet med sitt namn, riktar sig särskilt till världsresenärer och är mycket väl genomtänkt i detta avseende med en lång räckvidd och gott om offroad-komfort.

Motor med högt vridmoment och fin styrning

Bra ergonomi

Lång räckvidd

Kraftfullt chassi med mycket reserver

Bränsletanken är i vägen i branta uppförsbackar

bromsarna skulle behöva mer bett på vägen

besvärligt att vrida ratten och ABS-avaktivering kan vara tråkigt i det långa loppet

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.

Motor med högt vridmoment Högkvalitativt elektronikpaket Utmärkt ergonomi

omfattande standardutrustning

intuitiv manövrering av elektroniken

komfort på långa sträckor

utmärkt vind- och väderskydd

bra däck i originalutförande

lyckad retrolook

Hög vikt ABS kan inte stängas av eller avaktiveras baktill

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha Tenere 700 World Raid vs Suzuki V-Strom 1050

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 och en Suzuki V-Strom 1050 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050 2023 cirka 9% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 2023 finns det flera Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 64 jämfört med 38. Det går snabbare att sälja en Yamaha Tenere 700 World Raid med 42 dagar jämfört med 80 dagar för en Suzuki V-Strom 1050. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för Yamaha Tenere 700 World Raid och 10 för Suzuki V-Strom 1050 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Yamaha Tenere 700 World Raid publicerades den 2022-02-15 och har nu visats mer än 32 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 som publicerades den 2020-01-30.

Pris Yamaha Tenere 700 World Raid

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1050

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen