Suzuki SV 650 2016 vs. Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Loading...

Överblick - Suzuki SV 650 2016 vs Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki SV 650 2016 är en naken motorcykel med en smidig och kraftfull motor. Den har en typiskt V2-ljud och erbjuder en bekväm och låg sittposition. Motorcykeln är också lätt att hantera och har ett bekvämt chassi. Bromsarna är lättmodulerade och ger en bra känsla.

Suzuki V-Strom 650 2016 är en enduro-motorcykel som erbjuder ett fullt vridmoment. Den har också ett bra ljud och en stor bränsletank. Sittställningen är avslappnad och bekväm.

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

En nackdel med Suzuki SV 650 2016 är att den har en dåligt läsbar digital varvräknare.

Suzuki V-Strom 650 2016 har några nackdelar. Den har ett något gammaldags utseende och har ett smalt styre. Dessutom kan den vara trög vid kurvtagning.

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

I jämförelse har Suzuki SV 650 2016 en stålram medan Suzuki V-Strom 650 2016 har en aluminiumram. Suzuki SV 650 2016 har bredare framhjul (120 mm) och bakhjul (160 mm) jämfört med Suzuki V-Strom 650 2016 som har smalare framhjul (110 mm) och bakhjul (150 mm). Suzuki V-Strom 650 2016 har en längre hjulbas (1555 mm) jämfört med Suzuki SV 650 2016 (1445 mm). Säteshöjden är högre på Suzuki V-Strom 650 2016 (820 mm) jämfört med Suzuki SV 650 2016 (785 mm). Tjänstevikten är också högre på Suzuki V-Strom 650 2016 (215 kg) jämfört med Suzuki SV 650 2016 (197 kg). Bränsletankskapaciteten är också större på Suzuki V-Strom 650 2016 (20 l) jämfört med Suzuki SV 650 2016 (13.8 l).

Sammanfattningsvis är Suzuki SV 650 2016 en smidig och kraftfull motorcykel med en bekväm sittställning och enkel hantering. Suzuki V-Strom 650 2016 erbjuder ett fullt vridmoment, en avslappnad sittställning och en stor bränsletank. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och det beror på individuella preferenser och användningsområden vilken som är bäst lämpad.

Tekniska specifikationer Suzuki SV 650 2016 jämför med Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki SV 650 2016
Suzuki V-Strom 650 2016
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Suzuki SV 650 2016
Suzuki SV 650 2016
Suzuki V-Strom 650 2016
Suzuki V-Strom 650 2016

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin-Spar

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,130 mmLängd2,290 mm
BreddBredd760 mmBredd840 mm
HöjdHöjd1,080 mmHöjd1,390 mm
HjulbasHjulbas1,445 mmHjulbas1,555 mm
SäteshöjdSäteshöjd785 mmSäteshöjd820 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)197 kgTjänstevikt (med ABS)215 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.8 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Den nya SV650 bygger vidare på den visuella minimalismen hos de två första SV650-generationerna, men bygger tekniskt på sin direkta föregångare, SFV650 Gladius - två utmärkta drag som förvandlar den mycket moderna SV650 till en klassiker. Designen passar underbart in i eran med de många retrokonverteringarna, men det finns också moderna gimmicks inuti som gör det lättare att komma igång, särskilt för nybörjare. Motorn, å andra sidan, kan också övertyga avancerade förare, den typiska V2-känslan är underbar. Du bör inte förvänta dig extrem sportighet från chassi och bromsar, men priset på knappt 6400 euro (i Tyskland) är ett tillkännagivande som tävlingen måste svälja.

Smidig, kraftfull motor

typiskt V2-ljud

bekväm och låg sittposition

enkel hantering

bekvämt chassi

lättmodulerade bromsar

Dåligt läsbar digital varvräknare

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Precis som Kawasaki Versys börjar den lilla V-Strom bli lite gammal i rocken. 1000 är så välgjord och lättkörd att du bör överväga att ta den "stora". När det gäller mångsidighet är 650 dock inte på något sätt sämre än den stora V-Strom, och till ett betydligt lägre pris. Vi skulle bara inte ta den till racerbanan. Och naturligtvis kämpar den mer med hög belastning än en motorcykel med 100+ hk.

Fullt vridmoment

bra ljud

stor tank

avslappnad sittställning

något gammaldags utseende

smalt styre

trög vid kurvtagning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki SV 650 vs Suzuki V-Strom 650

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki SV 650 2016 och en Suzuki V-Strom 650 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 650 2016 cirka 9% högre. En Suzuki SV 650 2016 upplever en förlust på 1 720 SEK efter ett år och 1 640 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 12 390 SEK och 890 SEK för en Suzuki V-Strom 650 2016. Jämfört med Suzuki V-Strom 650 2016 finns det flera Suzuki SV 650 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Suzuki SV 650 med 80 dagar jämfört med 106 dagar för en Suzuki V-Strom 650. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 25 granskningar för Suzuki SV 650 och 38 för Suzuki V-Strom 650 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki SV 650 publicerades den 2008-09-26 och har nu visats mer än 14 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 650 som publicerades den 2003-09-16.

Pris Suzuki SV 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen