Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023 och Suzuki V-Strom 1050 2023 är båda enduro-motorcyklar med starka motorer och avancerade elektroniska körhjälpmedel. Honda Africa Twin har en motor med högt vridmoment och en effekt på 102 hk, medan Suzuki V-Strom har en något starkare motor med 107 hk. Båda motorerna är tvåcylindriga och har en slagvolym på över 1000 cm3.

När det gäller fjädring har Honda Africa Twin en up-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 230 mm. Den har också en svängarm bak med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 220 mm. Suzuki V-Strom har en Kayaba-teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm både fram och bak. Båda motorcyklarna har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Chassit på Honda Africa Twin är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ramtyp. Chassit har en lutningsvinkel på 62,5 grader och en bihang på 113 mm. Suzuki V-Strom har en aluminiumram med en twin tube-ramtyp. Chassit har en något större lutningsvinkel på 64,7 grader och en bihang på 109 mm.

Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. Honda Africa Twin har också körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare och antiframhjulsslyftning. Suzuki V-Strom har ett elektroniskt luftbränslesystem och ABS.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

När det gäller dimensioner och vikt har Honda Africa Twin ett framhjul med en diameter på 21 tum och ett bakhjul med en diameter på 18 tum. Suzuki V-Strom har ett framhjul med en diameter på 19 tum och ett bakhjul med en diameter på 17 tum. Honda Africa Twin har en hjulbas på 1574 mm och en säteshöjd på 850 mm, medan Suzuki V-Strom har en något kortare hjulbas på 1555 mm och en något högre säteshöjd på 855 mm. Honda Africa Twin har en tjänstevikt på 226 kg och en bränsletankskapacitet på 18,8 liter, medan Suzuki V-Strom har en något högre tjänstevikt på 236 kg och en något större bränsletankskapacitet på 20 liter.

Sammanfattningsvis har båda motorcyklarna sina egna fördelar och nackdelar. Honda Africa Twin har en stark motor med högt vridmoment och sofistikerade elektroniska körhjälpmedel. Den har också en bra ergonomi och är lämplig för långa sträckor. Suzuki V-Strom har också en stark motor med högt vridmoment och har en omfattande standardutrustning. Den har också utmärkt ergonomi och vind- och väderskydd. Båda motorcyklarna har sina egna unika egenskaper och det är upp till den enskilda föraren att avgöra vilken som passar bäst för deras behov och preferenser.

Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin 2023 jämför med Suzuki V-Strom 1050 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt81.5 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt102 hkMotoreffekt107 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment105 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.1 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,084 cm3Slagvolym1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeKayaba
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästePro-LinkIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel62.5 gradLutningsvinkel64.7 grad
BihangBihang113 mmBihang109 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, WaveTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter256 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,330 mmLängd2,265 mm
BreddBredd960 mmBredd870 mm
HöjdHöjd1,395 mmHöjd1,515 mm
HjulbasHjulbas1,574 mmHjulbas1,555 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd855 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)226 kgTjänstevikt (med ABS)236 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.8 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall383 kmIntervall416 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp112 g/kmKombinerade CO2-utsläpp112 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.8 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

underbart fungerande DCT (tillval)

pekskärm i färg

bra ergonomi

Lämplig för långa sträckor

Vindrutan bra för terrängkörning

Elektronikens funktionskoncept inte särskilt tydligt och intuitivt

Handskydd inte särskilt robusta för användning i terräng

Vindrutan ger ett hanterbart skydd

Ergonomin är inte idealisk för upprätt körning

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.

Motor med högt vridmoment Högkvalitativt elektronikpaket Utmärkt ergonomi

omfattande standardutrustning

intuitiv manövrering av elektroniken

komfort på långa sträckor

utmärkt vind- och väderskydd

bra däck i originalutförande

lyckad retrolook

Hög vikt ABS kan inte stängas av eller avaktiveras baktill

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1100L Africa Twin 2023 och en Suzuki V-Strom 1050 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin 2023 cirka 6% högre. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 38. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050 med 80 dagar jämfört med 106 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 28 granskningar för Honda CRF1100L Africa Twin och 10 för Suzuki V-Strom 1050 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin publicerades den 2019-09-23 och har nu visats mer än 109 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 som publicerades den 2020-01-30.

Pris Honda CRF1100L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1050

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH