BMW S 1000 R 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Loading...

Överblick - BMW S 1000 R 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2023

BMW S 1000 R 2021 och Yamaha MT-10 SP 2023 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med 4 cylindrar och en slagvolym på nästan 1000 cm3. De har också liknande motoreffekt, där BMW S 1000 R har 165 hk medan Yamaha MT-10 SP har 166 hk. Båda motorcyklarna har också liknande vridmoment, med BMW S 1000 R på 114 Nm och Yamaha MT-10 SP på 112 Nm.

När det gäller upphängning har båda motorcyklarna en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Båda har också justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning på både fram- och bakdämparna. Chassit på båda motorcyklarna är tillverkat av aluminium, men BMW S 1000 R har en Twin Tube-ram medan Yamaha MT-10 SP har en Deltabox-ram.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. De har också liknande teknik för bromsarna, med radiella bromskolvar. När det gäller avancerade förarassistanssystem har båda motorcyklarna ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. BMW S 1000 R har också backstartsassistans och kurvtagnings-ABS, medan Yamaha MT-10 SP har elektroniskt justerbar upphängning, snabbväxlare med blipper och farthållare.

När det gäller mått och vikter är det några skillnader mellan motorcyklarna. BMW S 1000 R har en hjulbas på 1450 mm och en säteshöjd på 830 mm, medan Yamaha MT-10 SP har en hjulbas på 1405 mm och en säteshöjd på 835 mm. BMW S 1000 R har också en tjänstevikt på 199 kg medan Yamaha MT-10 SP har en tjänstevikt på 214 kg. Bränsletankskapaciteten är också något olika, med 16,5 liter för BMW S 1000 R och 17 liter för Yamaha MT-10 SP.

När det gäller fördelar och nackdelar har BMW S 1000 R 2021 en överlägsen och kraftfull motor, bra bromsar och bekväm ergonomi. Den har också högpresterande extrautrustning, även om den är dyr. BMW S 1000 R är enkel att använda men ändå supersnabb och erbjuder en bra allround-upplevelse. Nackdelarna inkluderar att quickshiftern inte är perfekt och att ljudet fortfarande kan vara påträngande, samt vissa vibrationer i styret.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023 har fördelar som riktigt bra körkomfort, en bra balans mellan sportighet, praktiska egenskaper och körkomfort, samt en fantastisk motorrespons. Den har också en känslig och praktisk fjädring, en högkvalitativ ram med en magnifik svängarm och en underbart avslappnad körställning. Ljudet är coolt men inte irriterande, och den betraktas som en riktig nakencykel. Nackdelarna inkluderar att den kan kännas för bekväm på racerbanan på grund av den inaktiva och mysiga sittpositionen, att fronten kan se lite ojämn ut och att bromsarna kan verka underdimensionerade för en toppmodell.

Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 R 2021 och Yamaha MT-10 SP 2023 imponerande nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda erbjuder en kraftfull motor, bra bromsar och avancerade förarassistanssystem. Valet mellan dem kan bero på personliga preferenser när det gäller körkomfort, ergonomi och design.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 R 2021 jämför med Yamaha MT-10 SP 2023

BMW S 1000 R 2021
Yamaha MT-10 SP 2023
Visa alla
Endast samma
Skillnader
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021
Yamaha MT-10 SP 2023
Yamaha MT-10 SP 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt49.7 mmTakt50.9 mm
MotoreffektMotoreffekt165 hkMotoreffekt166 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,500 varv/min
VridmomentVridmoment114 NmVridmoment112 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHC, Drag leverVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd117 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDeltabox
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang96.3 mmBihang102 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,090 mmLängd2,100 mm
BreddBredd812 mmBredd800 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd835 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)199 kgTjänstevikt (med ABS)214 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Det är verkligen imponerande hur BMW alltid lyckas göra bra motorcyklar ännu bättre. Med sitt M-paket och sina kolfiberfälgar ser den sportiga S 1000 R först lite hotfull ut. Men även 2021 serverar S 1000 R högteknologi och prestanda i en fantastiskt användbar dos. Maskinen körs exakt, manövrerbar men inte vinglig. Motorn bränner ur i kurvorna, men överbelastar inte. En förbannat snabb motorcykel!

överlägsen, kraftfull motor

bra bromsar

bekväm ergonomi

dyr men högpresterande extrautrustning

enkel användning men ändå supersnabb

bra allround

Quickshifter bra, men inte perfekt, ljudet fortfarande lite påträngande

fortfarande med vibrationer i styret

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP är en underbart tillverkad nakencykel. Den har exakt rätt ingredienser på rätt ställen. Den är bekväm att köra och blir riktigt snabb när det behövs. Den är i grunden utformad som en landsvägsmotorcykel, men är fortfarande rolig på enskilda bandagar.

Riktigt bra körkomfort

Bra balans mellan sportighet, praktiska egenskaper och körkomfort

Fantastisk motorrespons

Känslig och praktisk fjädring

Högkvalitativ ram med magnifik svängarm

Underbart avslappnad körställning

Coolt men inte irriterande ljud

En riktig nakencykel

På en utflykt till racerbanan känns motorcykeln i slutändan lite för bekväm - detta beror på den inaktiva och mysiga sittpositionen

fronten ser lite ojämn ut

bromsarna är bra, men verkar fortfarande underdimensionerade för en sådan toppmodell - det finns utrymme för mer

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 R vs Yamaha MT-10 SP

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 R 2021 och en Yamaha MT-10 SP 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha MT-10 SP 2023 cirka 7% högre. Jämfört med Yamaha MT-10 SP 2023 finns det färre BMW S 1000 R 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 15 jämfört med 23. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 R med 67 dagar jämfört med 72 dagar för en Yamaha MT-10 SP. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 62 granskningar för BMW S 1000 R och 18 för Yamaha MT-10 SP ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av BMW S 1000 R publicerades den 2013-11-03 och har nu visats mer än 17 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 28 600 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-10 SP som publicerades den 2016-10-04.

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-10 SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen