Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021 och BMW R 1250 GS Adventure 2021 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder fantastiska prestanda och funktioner. Båda modellerna har kraftfulla motorer och avancerade förarassistanssystem som gör dem lämpliga för både on-road och off-road körning.

Ducati Multistrada V4 S 2021 har en imponerande V-motor med en slagvolym på 1158 cm3 och en effekt på 170 hk. Motorn ger en fantastisk respons och imponerande acceleration. Den har också en elektrisk drivlina och en kedja transmission. Dessutom har den en robust stålram och en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bakhjulsupphängning. Multistrada V4 S har också avancerade förarassistanssystem, inklusive backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, kurvtagnings-ABS och antispinnsystem. Den har också LED-belysning för dagskörning, en TFT-display och en justerbar vindruta.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021 har en boxermotor med en slagvolym på 1254 cm3 och en effekt på 136 hk. Motorn ger också imponerande prestanda och en jämn kraftleverans. Den har en elektrisk drivlina och en kardan transmission. Precis som Ducati-modellen har den en stålram och en teleskopspak fram och en enkel svängarm bakhjulsupphängning. R 1250 GS Adventure har också avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, antispinnsystem, backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning och kurvtagnings-ABS. Den har också kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, en TFT-display och en justerbar vindruta.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

När det gäller dimensioner och vikt är Ducati Multistrada V4 S 2021 något mindre och lättare än BMW R 1250 GS Adventure 2021. Multistrada V4 S har en hjulbas på 1567 mm och en tjänstevikt på 243 kg, medan R 1250 GS Adventure har en hjulbas på 1504 mm och en tjänstevikt på 268 kg. Säteshöjden är också något lägre på Multistrada V4 S, med en höjd på 840 mm jämfört med 890 mm på R 1250 GS Adventure. Båda modellerna har också olika utrustning, inklusive LED-belysning, TFT-displayer och justerbara vindrutor.

Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati Multistrada V4 S 2021 och BMW R 1250 GS Adventure 2021 imponerande prestanda och funktioner. Multistrada V4 S har en kraftfull V-motor och en elegant design, medan R 1250 GS Adventure har en pålitlig boxermotor och praktiska detaljer för långa resor. Båda modellerna har avancerade förarassistanssystem och är lämpliga för både on-road och off-road körning. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V4 S 2021 jämför med BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter102.5 mm
TaktTakt53.5 mmTakt76 mm
MotoreffektMotoreffekt170 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment143 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter52 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym1,158 cm3Slagvolym1,254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopspak
DiameterDiameter50 mmDiameter37 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd210 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypMonocockRamtypaktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel65.1 grad
BihangBihang102.5 mmBihang95.4 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter305 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter276 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,567 mmHjulbas1,504 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd890 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till860 mmSäteshöjd upp till910 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)243 kgTjänstevikt (med ABS)268 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22 lBränsletankskapacitet30 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Förr i tiden kom de exklusiva drömmotorcyklarna vanligtvis från sportmotorcykelklassen. Men med nya Multistrada levererar Ducati en riktig höjdare i touring-enduro-ligan. Motorcykeln är lätt att köra genom kurvorna. Det innebär att du kan utnyttja den överdådiga kraften då och då. Den fantastiska upplevelsen förgylls av det omfattande elektronikpaketet, som sätter ribban mycket högt överlag.

Fantastisk endurokänsla i kombination med smart elegans

fantastiska bromsar

fascinerande, imponerande kraftfull motor

motorprestanda tack vare fantastisk respons

underbar dosering

bekväm sittposition

praktisk ergonomi i alla situationer

fascinerande radarsystem som du gillar att använda i praktiken på motorvägen

bra vindskydd

hög stabilitet även i höga hastigheter

energibesparande och lätt att köra

fantastiska köregenskaper

Hög bränsleförbrukning, höga CO2-utsläpp, skrymmande driftskoncept, motorn älskar varvtal - inte alla förare gillar det i touring enduro-ligan

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Adventure är den ultimata touringmaskinen. Den höga sitthöjden begränsar målgruppen lika mycket som det höga priset. Men de som övervinner dessa två hinder kommer att belönas med en magnifik kilometerätare. Motorn skakar lätt ur sig en hel del körglädje. Den låga bränsleförbrukningen i kombination med den gigantiska 30-literstanken garanterar en otroligt lång räckvidd.

Praktiska detaljer för personer som ofta åker med

Gigantisk räckvidd

Otroligt låg bränsleförbrukning

Bra vind- och väderskydd

Bra körkomfort

Kraftfull motor

Bra anslutningsapp

Lättavläst display

Bra körkomfort

Säker känsla i sadeln

Bekväm sittposition för passageraren

Praktiska körhjälpmedel

Bra strålkastare

Bra ergonomi för långa personer

Lätt att köra

Tung vikt gör manövrering svår

växlingar vid låga varvtal är lite hackiga

taggigt utseende med lite elegans

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada V4 S vs BMW R 1250 GS Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada V4 S 2021 och en BMW R 1250 GS Adventure 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS Adventure 2021 cirka 3% högre. Jämfört med BMW R 1250 GS Adventure 2021 finns det flera Ducati Multistrada V4 S 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 20 jämfört med 17. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS Adventure med 51 dagar jämfört med 112 dagar för en Ducati Multistrada V4 S. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati Multistrada V4 S och 30 för BMW R 1250 GS Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Ducati Multistrada V4 S publicerades den 2020-11-04 och har nu visats mer än 54 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 43 300 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS Adventure som publicerades den 2018-11-06.

Pris Ducati Multistrada V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH