BMW G 310 R 2016 vs. Kawasaki Z 400 2019

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

Loading...

Överblick - BMW G 310 R 2016 vs Kawasaki Z 400 2019

BMW G 310 R 2016 är en naken motorcykel med en motoreffekt på 34 hk och ett vridmoment på 28 Nm. Den har en bränsleinsprutningssystem och en enda cylinder. Motorn är flytande kyld och har en slagvolym på 313 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan bakhjulen är monterade på en svängarm och har en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig design. Frambromsen är enkel skiva med en diameter på 300 mm och motorcykeln är utrustad med ABS. Framhjulet är 110 mm brett med en diameter på 17 tum, medan bakhjulet är 150 mm brett med samma diameter. Hjulbasen är 1374 mm och säteshöjden är 785 mm. Tjänstevikten med ABS är 158,5 kg och bränsletanken har en kapacitet på 11 liter.

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Kawasaki Z 400 2019 är också en naken motorcykel med en motoreffekt på 45 hk och ett vridmoment på 38 Nm. Den har också en bränsleinsprutningssystem och två cylindrar. Motorn är flytande kyld och har en slagvolym på 399 cm3. Framfjädringen består av en teleskopgaffel och bakhjulen är monterade på en svängarm med en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig design. Frambromsen är enkel skiva med en diameter på 310 mm och motorcykeln är utrustad med ABS. Framhjulet är 110 mm brett med en diameter på 17 tum, medan bakhjulet är 150 mm brett med samma diameter. Hjulbasen är 1370 mm och säteshöjden är 785 mm. Tjänstevikten med ABS är 167 kg och bränsletanken har en kapacitet på 14 liter.

BMW G 310 R 2016 har fördelarna med bra köregenskaper, låg vikt, genialt chassi och stabilitet. Å andra sidan har den nackdelen med en bromspedal.

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019 har fördelarna med bra och mycket kontrollerbar kraftöverföring, låg vikt, bra körställning, bra ljud och är mycket lämplig för nybörjare. Nackdelarna är att den har icke-justerbara kopplings- och bromsspakar samt ett begränsat justerbart chassi.

Tekniska specifikationer BMW G 310 R 2016 jämför med Kawasaki Z 400 2019

BMW G 310 R 2016
Kawasaki Z 400 2019
Visa alla
Endast samma
Skillnader
BMW G 310 R 2016
BMW G 310 R 2016
Kawasaki Z 400 2019
Kawasaki Z 400 2019

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd131 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel64.9 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang102.3 mmBihang92 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd1,988 mmLängd1,990 mm
BreddBredd896 mmBredd800 mm
HjulbasHjulbas1,374 mmHjulbas1,370 mm
SäteshöjdSäteshöjd785 mmSäteshöjd785 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)158.5 kgTjänstevikt (med ABS)167 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet11 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

På de första metrarna tänkte jag kort att kraften var lite bristfällig. Men efter ett tag stod det klart att kraft inte är allt och att man kan få ultimat körglädje även med färre hästkrafter. I USA finns det trafikregler som kallas "lane splitting", vilket innebär att man flyttar sig framåt mellan bilarna när trafiken börjar byggas upp. Till exempel före trafikljusen. Jag måste erkänna att jag inte kände mig så bekväm här i början. Det finns en Porsche till vänster och en Dodge till höger, så du vill verkligen inte köra på dem med din cykel. Men styret på BMW G310R är ganska smalt och du kan verkligen fuska dig fram genom bilköerna utan några bekymmer! Den enda bristen jag märkte direkt i början var bromspedalen. Tyvärr är den lite långt ner. Bakbromsen ansätts också lite för sent. Men detta kan säkert optimeras med en justering. Sammantaget är det en mycket lyckad cykel. Den är supermångsidig, riktigt rolig på alla områden och du känner dig bekväm från första stund! Beroende på vilket hastighetsområde du befinner dig i kan du anpassa cykeln till din körstil. Cruising på låga varvtal och supersportig körning på höga varvtal! Den perfekta allround-roadstern till ett fantastiskt pris.

Köregenskaper, vikt, genialt chassi, stabilitet

Bromspedal

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z400 är definitivt en fantastisk vidareutveckling av sin föregångare, Z300. Mer kraft, lägre vikt - helt enkelt en ännu bättre motorcykel på alla plan. Framför allt den linjära kraftöverföringen och de utmärkta köregenskaperna gör Z400 till en idealisk instegsmotorcykel. Den enkla kopplingen och den bra fjädringskonfigurationen hör också till denna kategori, vilket är anledningen till att Z400 utan tvekan kan rekommenderas till nybörjare.

Bra, mycket kontrollerbar kraftöverföring

låg vikt

bra körställning

bra ljud

mycket lämplig för nybörjare

Icke-justerbara kopplings- och bromsspakar

begränsat justerbart chassi

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW G 310 R vs Kawasaki Z 400

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW G 310 R 2016 och en Kawasaki Z 400 2019. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för BMW G 310 R och 8 för Kawasaki Z 400 ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av BMW G 310 R publicerades den 2015-10-07 och har nu visats mer än 28 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 200 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z 400 som publicerades den 2018-10-02.

Pris BMW G 310 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z 400

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen