Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023 och Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 Àr bÄda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder en rad olika funktioner och prestanda. Suzuki V-Strom 800DE 2023 har en kraftfull motor med en effekt pÄ 83 hk och ett vridmoment pÄ 78 Nm. Dess fjÀdring Àr fullt justerbar och kan anpassas efter förarens preferenser. Motorcykeln har ocksÄ en snabbvÀxel upp/ner som standard och en dynamisk design i coola fÀrger.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Å andra sidan har Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 en Ă€nnu mer imponerande motor med en effekt pĂ„ 95,2 hk och ett vridmoment pĂ„ 87 Nm. Dess elektroniska justerbara upphĂ€ngning ger föraren möjlighet att anpassa fjĂ€dringen efter olika körförhĂ„llanden. Motorcykeln har ocksĂ„ ett omfattande elektronikpaket och bra vindskydd. Dessutom Ă€r den mycket bekvĂ€m för bĂ„de föraren och passageraren, med funktioner som sĂ€tesuppvĂ€rmning.

NĂ€r det gĂ€ller nackdelar har Suzuki V-Strom 800DE 2023 en spetsig knĂ€vinkel för förare med lĂ„nga ben och fotstöden slĂ€par tidigt. Vindrutan kan endast justeras med verktyg och motorcykeln Ă€r tyngre Ă€n mĂ„nga konkurrenter. Å andra sidan har Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 en fjĂ€dring som kan vara för mjuk för sportiga förare och smĂ„ motorvibrationer kan mĂ€rkas pĂ„ motorvĂ€gen.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Sammanfattningsvis Àr bÄde Suzuki V-Strom 800DE 2023 och Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror pÄ förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 800DE 2023 jÀmför med Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HĂ„ldiameterHĂ„ldiameter84 mmHĂ„ldiameter78 mm
TaktTakt70 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt83 hkMotoreffekt95.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment78 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,800 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhÄllandeKompressionsförhÄllande12.8 KompressionsförhÄllande11.27
BrÀnslesystemBrÀnslesystemInjiceringBrÀnslesystemInjicering
PĂ„dragPĂ„dragElektriskPĂ„dragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVĂ€xelspakTransmissionstypVĂ€xelspak
Antal vÀxlarAntal vÀxlar6Antal vÀxlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym776 cm3Slagvolym888 cm3

FrÀmre upphÀngning

FrÀmre upphÀngningFrÀmre upphÀngningUpp-och-nedvÀnd teleskopgaffelFrÀmre upphÀngningUpp-och-nedvÀnd teleskopgaffel
MĂ€rkeMĂ€rkeShowaMĂ€rkeMarzocchi
SlaglÀngdSlaglÀngd220 mmSlaglÀngd180 mm
JusteringJusteringKompression, FörspĂ€nning, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphÀngning

UpphÀngningUpphÀngningSvÀngarmUpphÀngningSvÀngarm
StötdÀmpareStötdÀmpareEnkel stötdÀmpareStötdÀmpareEnkel stötdÀmpare
MĂ€rkeMĂ€rkeShowaMĂ€rkeMarzocchi
SlaglÀngdSlaglÀngd220 mmSlaglÀngd170 mm
JusteringJusteringKompression, FörspĂ€nning, ÅterstudsningJusteringFörspĂ€nning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStÄlRamStÄl
LutningsvinkelLutningsvinkel62 gradLutningsvinkel65.4 grad
BihangBihang114 mmBihang133.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, KörlÀgen, Elektroniskt luftbrÀnslesystem, SnabbvÀxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphÀngning, KörlÀgen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbrÀnslesystem, Antispinnsystem

MĂ„tt och vikter

Bredd pÄ framhjulBredd pÄ framhjul90 mmBredd pÄ framhjul100 mm
Höjd pÄ framhjulHöjd pÄ framhjul90 %Höjd pÄ framhjul90 %
Diameter pÄ framhjulDiameter pÄ framhjul21 tumDiameter pÄ framhjul19 tum
Bredd pÄ bakhjulBredd pÄ bakhjul150 mmBredd pÄ bakhjul150 mm
Höjd pÄ bakhjulHöjd pÄ bakhjul70 %Höjd pÄ bakhjul70 %
Diameter pÄ bakhjulDiameter pÄ bakhjul17 tumDiameter pÄ bakhjul17 tum
BreddBredd975 mmBredd930 mm
HöjdHöjd1,310 mmHöjd1,410 mm
HjulbasHjulbas1,570 mmHjulbas1,556 mm
SÀteshöjdSÀteshöjd855 mmSÀteshöjd810 mm
BrÀnsletankskapacitetBrÀnsletankskapacitet20 lBrÀnsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strÄlkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strÄlkastare, SÀtesuppvÀrmning, TFT-display

JÀmför för- och nackdelar

JÀmför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Det Àr hÀpnadsvÀckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan fÄ i hjÀrtat. Detta beror förmodligen pÄ den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmÀrkta ride-by-wire-systemet Àr motorn mer kraftfull i det lÀgre omrÄdet Àn vad kubikvolymen antyder och gör allt rÀtt bÄde pÄ och utanför vÀgen. Med 220 millimeters fjÀdringsvÀg fram och bak Àr chassit verkligen vÀl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart ocksÄ en fördel för landsvÀgsförare pÄ dÄliga vÀgar. Ergonomin Àr bra sÄ hÀr lÄngt, endast lÄnga förare bör övervÀga det högre tillvalssÀtet pÄ grund av den nÄgot spetsiga knÀvinkeln.

Kraftfull motor underifrÄn

fullt justerbar fjÀdring

enkla, smarta elektroniska funktioner

snabbvÀxel upp/ner som standard

dynamisk design i coola fÀrger

spetsig knÀvinkel för förare med lÄnga ben

fotstöden slÀpar tidigt

vindrutan kan endast justeras med verktyg

tyngre Àn mÄnga konkurrenter

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro Àr en mycket bra touringmotorcykel, sÄ lÀnge du inte har alltför brÄttom. Den Àr överdÄdigt utrustad, har alla tÀnkbara elektroniska funktioner, extremt trevlig ergonomi och en vÀlbalanserad trecylindrig motor med lÄgt underhÄllsbehov. Den Àr inriktad pÄ komfort över hela linjen. Andra Àr bÀttre pÄ att gasa runt hörnen, den brittiska damen föredrar att kryssa fram pÄ ett avslappnat sÀtt. Varför överanstrÀnga det mjuka chassit nÀr du istÀllet kan njuta av det övre vindskyddet och andas in det omgivande landskapet.

TillgÀnglig, överlÀgsen motor

Mycket mysig ergonomi

Omfattande elektronikpaket

Bra vindskydd

OcksÄ mycket bekvÀmt för passageraren (sÀtesvÀrme!)

Top quickshifter

FjÀdringen Àr för mjuk för sportiga förare

smÄ motorvibrationer mÀrks pÄ motorvÀgen

PrisjÀmförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 800DE vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Det finns nĂ„gra fĂ„ huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 800DE 2023 och en Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Vad gĂ€ller pris Ă€r det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 cirka 31% högre. JĂ€mfört med Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 finns det flera Suzuki V-Strom 800DE 2023 motorcyklar tillgĂ€ngliga pĂ„ marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 132 jĂ€mfört med 9. Det gĂ„r snabbare att sĂ€lja en Suzuki V-Strom 800DE med 59 dagar jĂ€mfört med 109 dagar för en Triumph Tiger 900 GT Pro. Ända sedan modellĂ„r 2023 har redaktörerna pĂ„ 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Suzuki V-Strom 800DE och 10 för Triumph Tiger 900 GT Pro Ă€nda sedan modellĂ„r 2020. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE publicerades den 2022-11-08 och har nu visats mer Ă€n 42 600 gĂ„nger. I jĂ€mförelse med detta finns mer Ă€n 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 GT Pro som publicerades den 2019-12-03.

Pris Suzuki V-Strom 800DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 900 GT Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jÀmförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH