KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Loading...

Överblick - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke R 2015 och KTM 690 Duke 2012 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en motoreffekt på 70 hk och ett vridmoment på 70 Nm. De har också en flytande kylning och en cylindervolym på 690 cm3. Båda modellerna har en uppochnedvänd teleskopgaffel från WP både fram och bak, samt en krom-molybdenram.

Bromssystemet på båda modellerna är också liknande, med fyra kolvar och radiell teknik från Brembo. Båda har också avancerade förarassistanssystem som inkluderar ett elektroniskt luftbränslesystem.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

När det gäller mått och vikter är det också liknande mellan de två modellerna. Båda har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulen har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1466 mm och bränsletankskapaciteten är 14 liter.

KTM 690 Duke R 2015 har dock några fördelar jämfört med KTM 690 Duke 2012. Den har topputrustning och en racinggeometri som ger den bättre prestanda. Den har också en mer aggressiv lutningsvinkel och kraftfullare bromsar. Dessutom har den justerbar fjädring för att möjliggöra anpassning efter förarens preferenser.

Å andra sidan har KTM 690 Duke 2012 några fördelar jämfört med KTM 690 Duke R 2015. Den är extremt snabb och ändå smidig och har ett exakt och manövrerbart chassi. Den är också mycket smidig att köra.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

När det gäller nackdelar har KTM 690 Duke R 2015 en tendens att vara mer obekväm i daglig användning och har en högre passform. Å andra sidan tar det lite tid att vänja sig vid kurvtagning på KTM 690 Duke 2012.

Sammanfattningsvis är KTM 690 Duke R 2015 och KTM 690 Duke 2012 liknande motorcyklar med några skillnader i prestanda och köregenskaper. Båda modellerna erbjuder en kraftfull och smidig körupplevelse, men KTM 690 Duke R 2015 har några extra funktioner och fördelar som kan ge en mer spännande körupplevelse för mer erfarna förare.

Tekniska specifikationer KTM 690 Duke R 2015 jämför med KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke R 2015
KTM 690 Duke 2012

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter102 mmHåldiameter102 mm
TaktTakt84.5 mmTakt84.5 mm
MotoreffektMotoreffekt70 hkMotoreffekt70 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment70 NmVridmoment70 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,500 varv/minVarvtal vid vridmoment5,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande12.6
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerVipparm, OHCVentilerVipparm, OHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym690 cm3Slagvolym690 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeWP

Bakre upphängning

MärkeMärkeWPMärkeWP

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
TeknikTeknikradiellTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemElektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemElektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,466 mmHjulbas1,466 mm
SäteshöjdSäteshöjd865 mmSäteshöjd835 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

"R" tar vid där standard Duke slutar eller når sina gränser. På vägen kommer skillnaden bara att märkas i en duell på hemmaplan, men på racerbanan blir den särskilt tydlig. Bromsarna, den justerbara fjädringen och den fria lutningsvinkeln är avgörande här. Det 30 mm högre sätet placerar dig automatiskt i en framhjulsorienterad racingposition, ger dig mer feedback från chassit och sätter mer tryck på bromsarna. "R" har redan allt ombord som du bara får med standardversionen via Track Pack - och ännu mer. Nämligen den fina fjädringen och Akrapovic-avgasröret. Å andra sidan måste du göra små kompromisser när det gäller komfort i vardagen.

Topputrustning

racinggeometri

lutningsvinkel

kraftfulla bromsar

justerbar fjädring

mer obekväm i daglig användning

hög passform

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Mer än ett decennium efter lanseringen är KTM 690 Duke fortfarande en fascinerande motorcykel med sin egen unika karaktär. Försöket att förvandla den rebelliska Duke till en motorcykel som passar den breda massan har visat sig vara en framgångsrik strategi. Kombinationen av en enastående LC4-motor, direkt hantering och bra valuta för pengarna fortsätter att göra den till ett attraktivt alternativ för förare som letar efter något speciellt. Även om nyare tvåcylindriga modeller är överlägsna när det gäller jämn gång och komfort, erbjuder 690 Duke en omedelbarhet och karaktär som bara en stor encylindrig kan leverera. Som begagnad motorcykel har den visat sig vara förvånansvärt stabil i värde och hållbar - förutsatt att du är uppmärksam på regelbundet underhåll.

Enastående LC4 encylindrig motor med unik karaktär

Enastående effekt/vikt-förhållande (2,29 kg/hk)

Direkt, exakt hantering i alla körsituationer

Prisvärd stabilitet och förvånansvärt lång livslängd

ABS kan stängas av och effektiv anti-hopping-koppling

Låg bränsleförbrukning (3,5-4 liter/100 km)

Fjädring utan justeringsmöjligheter med begränsade reserver

Genomsnittlig växlingsprecision, särskilt vid högre körsträckor

Växelströmsgenerator som en potentiell svag punkt vid högre körsträckor

Kopplingsspel måste justeras oftare

"Piskande" kedja vid mycket låga hastigheter i dellastområdet

Lätta vibrationer vid högre hastigheter (särskilt före 2016)

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 690 Duke R vs KTM 690 Duke

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 690 Duke R 2015 och en KTM 690 Duke 2012. Det går snabbare att sälja en KTM 690 Duke med 50 dagar jämfört med 99 dagar för en KTM 690 Duke R. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för KTM 690 Duke R och 29 för KTM 690 Duke ända sedan modellår 2008. Den första granskningen av KTM 690 Duke R publicerades den 2009-12-02 och har nu visats mer än 23 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 14 800 visningar för den första granskningen av KTM 690 Duke som publicerades den 2007-09-28.

Pris KTM 690 Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 690 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH