BMW F 750 GS 2018 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Loading...

Överblick - BMW F 750 GS 2018 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

BMW F 750 GS 2018 är en enduro-motorcykel med en kraftfull radmotor som ger en behaglig ljudupplevelse. Den har en bekväm körställning och stabila bromsar som ger en trygg körupplevelse. Dess lekfulla köregenskaper gör den rolig att köra och den har även ett omfattande utbud av tillbehör för att anpassa den efter individuella preferenser. BMW F 750 GS 2018 har också körlägen, traction control och LED-strålkastare som förbättrar säkerheten och körupplevelsen.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018 är också en enduro-motorcykel med en smidig motor och enkla köregenskaper. Den är utrustad med full komfortutrustning och har sex olika körlägen, inklusive ett Offroad Pro-läge. Den är också bra på att stå i terräng och har både traction control och avaktiverbart ABS för att ge bättre kontroll i olika förhållanden. Dessutom har den en TFT-färgskärm, även om den inte är optimalt antireflexbehandlad. Den enda nackdelen med Triumph Tiger 800 XCA 2018 är dess höga pris.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Sammanfattningsvis är både BMW F 750 GS 2018 och Triumph Tiger 800 XCA 2018 bra alternativ för dem som är intresserade av enduro-motorcyklar. BMW F 750 GS 2018 erbjuder en kraftfull motor och ett omfattande utbud av tillbehör, medan Triumph Tiger 800 XCA 2018 har en smidig motor och full komfortutrustning. Båda modellerna har avancerade förarassistanssystem och bra köregenskaper, men BMW F 750 GS 2018 har fördelen av att ha körlägen och traction control. Å andra sidan har Triumph Tiger 800 XCA 2018 fördelen av att ha ett Offroad Pro-läge och möjligheten att avaktivera traction control och ABS.

Tekniska specifikationer BMW F 750 GS 2018 jämför med Triumph Tiger 800 XCA 2018

BMW F 750 GS 2018
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter74 mm
TaktTakt77 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt77 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment83 NmVridmoment79 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment8,050 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.7 Kompressionsförhållande11.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym853 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd151 mmSlaglängd220 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd177 mmSlaglängd215 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel66.6 grad
BihangBihang104.5 mmBihang93.5 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter305 mmDiameter305 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter255 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,255 mmLängd2,215 mm
BreddBredd922 mmBredd865 mm
HjulbasHjulbas1,559 mmHjulbas1,545 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd840 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Den som anser att BMW F 750 GS bara är en nybörjarcykel gör den en orättvisa. Även om den låga sitthöjden, den enkla hanteringen och motorns behagliga respons verkligen lämpar sig för nybörjare, är den "lilla" GS:n också mycket rolig för avancerade förare. Möjligheten att höja F 750 GS till nivån för en motorcykel i lyxklassen med alla typer av lyxfunktioner är unik och gör den till den ultimata vargen i fårakläder.

Kraftfull motor med behagligt ljud

bekväm körställning

stabila bromsar

lekfulla köregenskaper

omfattande utbud av tillbehör

körlägen

traction control

LED-strålkastare

Mycket låg bikini disc

diskret utseende

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Den bästa Tiger 800 någonsin - för medan den nya Tiger 800 XCa ståtar med ett speciellt Offroad Pro-läge och en fantastisk stående position i terrängen, sätter den inte heller en fot fel på asfalterade vägar: en underbar körställning, samma manövrerbarhet som den mer vägorienterade Tiger 800 XRt tack vare det bredare styret och ännu mer lutningsvinkel frigång tack vare den längre fjädringsvägen. Trots seriösa terrängegenskaper och sportig körbarhet finns det ingen anledning att offra komfort: TFT-färgdisplay, höjdjusterbar vindruta, grepp- och sätesvärme och full LED-belysning finns inte ens tillgängliga mot extra kostnad från andra tillverkare i mellanklassen för touring-enduro, utan är standard på Triumphs toppmodell.

Smidig motor, enkla köregenskaper, full komfortutrustning, sex olika körlägen, Offroad Pro-läge, bra stående i terräng, traction control och ABS kan avaktiveras

TFT-färgskärm inte optimalt antireflexbehandlad

högt pris

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW F 750 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW F 750 GS 2018 och en Triumph Tiger 800 XCA 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 800 XCA 2018 cirka 23% högre. En BMW F 750 GS 2018 upplever en förlust på 1 490 SEK efter ett år och 4 620 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 000 SEK och 19 790 SEK för en Triumph Tiger 800 XCA 2018. Jämfört med Triumph Tiger 800 XCA 2018 finns det flera BMW F 750 GS 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en BMW F 750 GS med 77 dagar jämfört med 82 dagar för en Triumph Tiger 800 XCA. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 23 granskningar för BMW F 750 GS och 8 för Triumph Tiger 800 XCA ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av BMW F 750 GS publicerades den 2017-11-07 och har nu visats mer än 54 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 18 900 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 800 XCA som publicerades den 2015-05-05.

Pris BMW F 750 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 800 XCA

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG