Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 2016
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 650 2016
Överblick - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Suzuki V-Strom 650 2016
Suzuki V-Strom 800DE 2023 är utrustad med en kraftfull motor med mycket vridmoment och en slagvolym på 776 cm3. Motorn har en håldiameter på 84 mm och en takt på 70 mm, vilket ger en imponerande motoreffekt på 83 hk och ett vridmoment på 78 Nm. Detta ger motorcykeln bra acceleration och prestanda.
För att ge en smidig och effektiv kraftöverföring har Suzuki V-Strom 800DE 2023 en kedjedriven transmission. Detta ger föraren möjlighet att enkelt växla mellan olika hastigheter och ge maximal kontroll över motorcykeln.
För att möta behoven hos olika förare och terrängförhållanden är den främre och bakre upphängningen på Suzuki V-Strom 800DE 2023 fullt justerbara. Föraren kan justera kompression, förspänning och återstudsning för att optimera fjädringen och ge en bekväm och stabil körupplevelse.
Chassit på Suzuki V-Strom 800DE 2023 är tillverkat av stål, vilket ger en stark och hållbar konstruktion. Detta bidrar till stabilitet och kontroll vid körning i olika terränger och vägförhållanden.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Frambromsarna på Suzuki V-Strom 800DE 2023 är av typen dubbel skiva, vilket ger bra bromskraft och säkerhet. Detta är särskilt viktigt vid körning i högre hastigheter eller vid tung last.
Måtten och vikterna på Suzuki V-Strom 800DE 2023 är väl avvägda för att ge en bekväm och balanserad körupplevelse. Med en hjulbas på 1570 mm och en säteshöjd på 855 mm ger motorcykeln tillräckligt med utrymme för föraren att sträcka ut benen och hitta en bekväm körställning. Med en tjänstevikt på 230 kg och en bränsletankskapacitet på 20 l kan föraren köra långa sträckor utan att behöva oroa sig för att tanka.
Suzuki V-Strom 650 2016 har också sina fördelar. Med en motor med en slagvolym på 645 cm3 och en motoreffekt på 67 hk ger den tillräckligt med kraft för att ge en rolig och responsiv körupplevelse. Den har också ett bra vridmoment på 60 Nm och en kedjedriven transmission för smidig kraftöverföring.
För att ge en bekväm körupplevelse har den främre och bakre upphängningen på Suzuki V-Strom 650 2016 förspänningsjustering. Detta gör det möjligt för föraren att anpassa fjädringen efter sina preferenser och ge en stabil och balanserad körning.
Suzuki V-Strom 650 2016
Chassit på Suzuki V-Strom 650 2016 är tillverkat av aluminium, vilket ger en lätt och stark konstruktion. Detta bidrar till smidighet och hanterbarhet vid körning i olika terränger.
Precis som Suzuki V-Strom 800DE 2023 har Suzuki V-Strom 650 2016 dubbla skivbromsar fram för att ge bra bromskraft och säkerhet.
Måtten och vikterna på Suzuki V-Strom 650 2016 är också väl avvägda för att ge en bekväm körupplevelse. Med en hjulbas på 1555 mm och en säteshöjd på 820 mm ger motorcykeln tillräckligt med utrymme för föraren att hitta en bekväm körställning. Med en tjänstevikt på 215 kg och en bränsletankskapacitet på 20 l kan föraren köra långa sträckor utan att behöva oroa sig för att tanka.
Sammanfattningsvis har både Suzuki V-Strom 800DE 2023 och Suzuki V-Strom 650 2016 sina fördelar och nackdelar. Suzuki V-Strom 800DE 2023 har en kraftfullare motor och mer avancerade justeringsmöjligheter för fjädringen, medan Suzuki V-Strom 650 2016 har en avslappnad sittställning och ett mer lättmanövrerat chassi. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 800DE 2023 jämför med Suzuki V-Strom 650 2016
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.
Suzuki V-Strom 650 2016
Precis som Kawasaki Versys börjar den lilla V-Strom bli lite gammal i rocken. 1000 är så välgjord och lättkörd att du bör överväga att ta den "stora". När det gäller mångsidighet är 650 dock inte på något sätt sämre än den stora V-Strom, och till ett betydligt lägre pris. Vi skulle bara inte ta den till racerbanan. Och naturligtvis kämpar den mer med hög belastning än en motorcykel med 100+ hk.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 800DE vs Suzuki V-Strom 650
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 800DE 2023 och en Suzuki V-Strom 650 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 800DE 2023 cirka 71% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 650 2016 finns det flera Suzuki V-Strom 800DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 132 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 800DE med 59 dagar jämfört med 106 dagar för en Suzuki V-Strom 650. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Suzuki V-Strom 800DE och 38 för Suzuki V-Strom 650 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE publicerades den 2022-11-08 och har nu visats mer än 42 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 650 som publicerades den 2003-09-16.
