Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW R 1250 GS 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW R 1250 GS 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023 och BMW R 1250 GS 2021 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder prestanda och funktionalitet för äventyrliga åkare. Båda modellerna har sina egna unika egenskaper och fördelar att överväga.

Suzuki V-Strom 800DE 2023 har en kraftfull radmotor med en slagvolym på 776 cm3 och en motoreffekt på 83 hk. Detta ger cykeln tillräckligt med kraft för att hantera olika terränger och ge en spännande körupplevelse. Dessutom har V-Strom 800DE en elektrisk pådrag och en kedjedrivning, vilket ger smidig och effektiv kraftöverföring. Fjädringssystemet är fullt justerbart och kan anpassas efter förarens preferenser och terrängförhållanden. Med en slaglängd på 220 mm både fram och bak, kan V-Strom 800DE hantera ojämna vägar och ge en bekväm åktur.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW R 1250 GS 2021 är utrustad med en boxermotor med en slagvolym på 1254 cm3 och en motoreffekt på 136 hk. Detta ger en imponerande kraft och acceleration, vilket gör det möjligt att hantera både landsväg och terräng. Liksom V-Strom 800DE har R 1250 GS en elektrisk pådrag och en kardandrivning, vilket ger jämn och pålitlig kraftöverföring. Fjädringssystemet är också anpassningsbart, med en slaglängd på 190 mm fram och 200 mm bak. Detta ger en smidig åktur och möjlighet att hantera ojämna vägar.

Båda modellerna har en robust stålram och erbjuder avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem för att förbättra säkerheten och kontrollen under körning. De har också liknande bränsletankskapacitet på 20 liter och en kombinerad bränsleförbrukning på cirka 4.4-4.75 l/100 km, vilket ger en rimlig räckvidd på runt 421-454 km.

När det gäller dimensioner och vikt har V-Strom 800DE en hjulbas på 1570 mm och en tjänstevikt på 230 kg, medan R 1250 GS har en hjulbas på 1525 mm och en tjänstevikt på 249 kg. Säteshöjden är också något annorlunda, med 855 mm för V-Strom 800DE och 850 mm för R 1250 GS.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

När det gäller utrustning har båda modellerna LED-strålkastare och en justerbar vindruta för att förbättra synligheten och komforten under körning. R 1250 GS erbjuder också kurvtagningsbelysning, vilket är en extra fördel för att förbättra säkerheten vid kurvtagning.

Sammanfattningsvis erbjuder både Suzuki V-Strom 800DE 2023 och BMW R 1250 GS 2021 imponerande prestanda och funktionalitet för äventyrliga åkare. Välj den som bäst passar dina preferenser och behov när det gäller motorstyrka, fjädring, dimensioner och utrustning.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 800DE 2023 jämför med BMW R 1250 GS 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW R 1250 GS 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter102.5 mm
TaktTakt70 mmTakt76 mm
MotoreffektMotoreffekt83 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment78 NmVridmoment143 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,800 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.8 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningvätskeluft
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym776 cm3Slagvolym1,254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopspak
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd190 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel62 gradLutningsvinkel62.9 grad
BihangBihang114 mmBihang109 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter305 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,345 mmLängd2,207 mm
BreddBredd975 mmBredd952.5 mm
HjulbasHjulbas1,570 mmHjulbas1,525 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)230 kgTjänstevikt (med ABS)249 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA
IntervallIntervall454 kmIntervall421 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.4 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.75 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.

Kraftfull motor underifrån

fullt justerbar fjädring

enkla, smarta elektroniska funktioner

snabbväxel upp/ner som standard

dynamisk design i coola färger

spetsig knävinkel för förare med långa ben

fotstöden släpar tidigt

vindrutan kan endast justeras med verktyg

tyngre än många konkurrenter

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

GS imponerade också på oss med sin mångsidighet under testet i november 2021. Vi körde motorcykeln i en mängd olika terränger och var återigen mycket nöjda. Motorcykeln imponerar i varje situation med sin enkla hantering och praktiska egenskaper. Å andra sidan kan den också köras på ett underbart oresonligt sätt.

Fantastisk körkomfort och bra ergonomi

kraftfull motor

bra anslutningsapp

lättläst display

säker känsla i sadeln

praktiska körhjälpmedel

mångsidigt chassi som kan användas på alla rutter

lätt att köra

Grovt övergripande utseende

växlingar vid låga varvtal är lite hackiga

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 800DE vs BMW R 1250 GS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 800DE 2023 och en BMW R 1250 GS 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS 2021 cirka 92% högre. Jämfört med BMW R 1250 GS 2021 finns det flera Suzuki V-Strom 800DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 132 jämfört med 66. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 55 dagar jämfört med 59 dagar för en Suzuki V-Strom 800DE. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Suzuki V-Strom 800DE och 50 för BMW R 1250 GS ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE publicerades den 2022-11-08 och har nu visats mer än 42 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 305 600 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS som publicerades den 2018-09-19.

Pris Suzuki V-Strom 800DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG