Ducati DesertX 2022 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Loading...

Överblick - Ducati DesertX 2022 vs KTM 1090 Adventure 2018

Ducati DesertX 2022 och KTM 1090 Adventure 2018 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder prestanda och mångsidighet för äventyrliga förare. Båda modellerna har V-motorer med elektriskt pådrag och kedjedrivna transmissioner. Ducati DesertX har en motor med en håldiameter på 94 mm och en takt på 67,5 mm, medan KTM 1090 Adventure har en motor med en håldiameter på 103 mm och en takt på 63 mm. DesertX har en motoreffekt på 110 hk och ett vridmoment på 92 Nm, medan KTM 1090 Adventure har en motoreffekt på 125 hk och ett vridmoment på 109 Nm.

Båda motorcyklarna har imponerande fjädringssystem. DesertX har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 46 mm och en slaglängd på 230 mm. Dess bakre upphängning består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Kayaba med en slaglängd på 220 mm. KTM 1090 Adventure har en WP-teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 185 mm fram och en svängarm med en enkel stötdämpare från WP med en slaglängd på 190 mm bak.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Chassit på Ducati DesertX består av en rörformig stålram med en lutningsvinkel på 62,4 grader och en bihang på 122 mm. KTM 1090 Adventure har en krom-molybdenram med en rörformig design, en lutningsvinkel på 64 grader och ett bihang på 120 mm.

Båda motorcyklarna har kraftfulla bromssystem. DesertX har dubbla skivor från Brembo fram och avancerade förarassistanssystem som inkluderar kurvtagnings-ABS och antiframhjulsslyftning. KTM 1090 Adventure har också dubbla skivor från Brembo fram och ABS som kan stängas av.

När det gäller dimensioner och vikt har DesertX en hjulbas på 1608 mm och en säteshöjd på 875 mm. Dess torrvikt med ABS är 202 kg och dess bränsletankskapacitet är 21 liter. KTM 1090 Adventure har en hjulbas på 1560 mm och en säteshöjd på 850 mm. Dess torrvikt med ABS är 205 kg och dess bränsletankskapacitet är 23 liter.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

När det gäller utrustning har DesertX anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display. KTM 1090 Adventure har en justerbar vindruta.

Sammanfattningsvis har Ducati DesertX 2022 en fantastisk chassi med fullt justerbar fjädring, sofistikerade körlägen, en kraftfull motor, kraftfulla bromsar och genomtänkta detaljlösningar. Den erbjuder också omfattande standardutrustning. Å andra sidan har KTM 1090 Adventure 2018 en mycket kraftfull och kultiverad motor med ett brett varvtalsområde, effektlägen och justerbar traction control. Den har också smidig och säker hantering, justerbar ergonomi, höjdjusterbar vindruta, låg vikt och ett jämförelsevis förmånligt pris. Båda motorcyklarna har vissa nackdelar, som en mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet för DesertX och att fjädringsgaffeln inte är justerbar för KTM 1090 Adventure.

Tekniska specifikationer Ducati DesertX 2022 jämför med KTM 1090 Adventure 2018

Ducati DesertX 2022
KTM 1090 Adventure 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter103 mm
TaktTakt67.5 mmTakt63 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt125 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment109 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande13
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader75
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym1,050 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
DiameterDiameter46 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd185 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd190 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel62.4 gradLutningsvinkel64 grad
BihangBihang122 mmBihang120 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter267 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,608 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd850 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)202 kgTorrvikt (med ABS)205 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)223 kgTjänstevikt (med ABS)228 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningjusterbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfulla bromsar

genomtänkta detaljlösningar

omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passageraren

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure är ett stort steg bort från sin föregångare 1050 Adventure, i riktning mot sina större systrar. Elektronikpaketet med justerbara körlägen, traction control och ABS ligger kvar på den redan höga nivån, men motorn ger nu 125 hk, ungefär en tredjedel (!) mer än 1050. Nästan ännu viktigare är att den nu kan varva fritt till över 10 000 rpm och därför erbjuder ett mer användbart varvtalsområde. Du kommer knappast att hitta en mer balanserad cykel i klassen för de fortfarande rimligt prisvärda stora touring enduros.

Mycket kraftfull, kultiverad motor med brett varvtalsområde

effektlägen

ABS kan stängas av

justerbar traction control

smidig och säker hantering

justerbar ergonomi

höjdjusterbar vindruta

låg vikt

jämförelsevis förmånligt pris

De nya 1290 Super Adventures ser utdaterade ut

fjädringsgaffeln är inte justerbar

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati DesertX vs KTM 1090 Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati DesertX 2022 och en KTM 1090 Adventure 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati DesertX 2022 cirka 44% högre. En Ducati DesertX 2022 upplever en förlust på 780 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 11 990 SEK för en KTM 1090 Adventure 2018. Jämfört med KTM 1090 Adventure 2018 finns det färre Ducati DesertX 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en KTM 1090 Adventure med 101 dagar jämfört med 102 dagar för en Ducati DesertX. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati DesertX och 7 för KTM 1090 Adventure ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Ducati DesertX publicerades den 2021-12-09 och har nu visats mer än 71 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 32 200 visningar för den första granskningen av KTM 1090 Adventure som publicerades den 2016-10-12.

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1090 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH