Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

När vi jämför Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 med Ducati Multistrada V4 Rally 2023, finns det några intressanta skillnader att notera. Båda motorcyklarna har en V-motor, men Pan America har en större cylindervolym på 1252 cm3 jämfört med Multistrada's 1158 cm3. Pan America har också en något större håldiameter på 105 mm jämfört med Multistrada's 83 mm.

När det gäller prestanda, är Pan America något kraftfullare med en motoreffekt på 151.98 hk och ett vridmoment på 128 Nm. Multistrada har en motoreffekt på 170 hk och ett vridmoment på 121 Nm. Båda motorcyklarna har elektriskt pådrag och kedjedrift.

När det gäller upphängning har båda modellerna en uppochnedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak. Pan America har en slaglängd på 191 mm för både fram- och bakdämpare, medan Multistrada har en något längre slaglängd på 200 mm.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Chassit skiljer sig också något åt. Pan America har en aluminiumram medan Multistrada har en stålram. Båda modellerna har en lutningsvinkel på 65 grader, men Pan America har en något längre bihang på 157 mm jämfört med Multistrada's 105.5 mm.

Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram av märket Brembo. När det gäller förarassistanssystem har båda modellerna avancerade funktioner som ABS, elektroniskt justerbar upphängning och körlägen. Pan America har också kurv-ABS och elektroniskt luftbränslesystem som standard, medan Multistrada har ytterligare funktioner som backstartsassistans, dynamisk upphängning, radarfarthållare och dödvinkelsassistans.

När det gäller mått och vikter är Pan America något större med en hjulbas på 1585 mm och en säteshöjd på 850 mm. Multistrada har en något kortare hjulbas på 1572 mm och en något högre säteshöjd på 870 mm. Pan America har också en något högre torrvikt på 242 kg jämfört med Multistrada's 226.99 kg.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

När det gäller utrustning har båda modellerna liknande funktioner som kurv- och LED-belysning, TFT-display och justerbar vindruta. Pan America har också Bluetooth-anslutning och uppvärmda grepp, medan Multistrada har en farthållare med radarsystem och bra vindskydd.

När det gäller fördelar har Pan America en sportig motor, bekväm sittposition, omfattande elektronik och ett unikt utseende. Den har också kurv-ABS och kurv-TC som standard, samt möjlighet till sätessänkning vid stillastående. Multistrada har en mycket kraftfull V4-motor som ändå är lätt att hantera, kraftfulla men känsliga bromsar, responsiv fjädring och ett omfattande elektronikpaket. Den har också bra ergonomi, även vid offroad-användning, och en farthållare med radarsystem.

När det gäller nackdelar har Pan America ett utförande och en känsla som är delvis under genomsnittet, och quickshifter är inte perfekt och kostar extra. Multistrada skulle behöva mer återfjädring i tuff och kuperad terräng, har ett högre pris och en bränsleförbrukning som är över genomsnittet.