KTM 890 Adventure R 2022 vs. Yamaha Tenere 700 2023

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Loading...

Överblick - KTM 890 Adventure R 2022 vs Yamaha Tenere 700 2023

KTM 890 Adventure R 2022 är en enduro-motorcykel med en imponerande teknisk specifikation. Den har en stark motor med 105 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Dess elektriska pådrag och kedjedrivna transmission ger smidiga köregenskaper. Med en slagvolym på 889 cm3 och två cylindrar har den tillräckligt med kraft för terrängkörning. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en slaglängd på 240 mm, medan den bakre upphängningen är en svängarm med samma slaglängd. Chassit är rörformigt och aktivt, vilket gör det lämpligt för terrängkörning. Frambromsarna är dubbla skivor och den har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Med en hjulbas på 1528 mm och en säteshöjd på 880 mm är den bekväm att köra. Den har också en bränsletankskapacitet på 20 l och en kombinerad bränsleförbrukning på 4.5 l/100 km.

Yamaha Tenere 700 2023 är också en enduro-motorcykel med en robust och pålitlig design. Dess motor har en effekt på 73 hk och ett vridmoment på 68 Nm. Precis som KTM 890 Adventure R 2022 har den elektriskt pådrag och kedjedrivna transmission. Med en slagvolym på 689 cm3 och två cylindrar är den också kraftfull nog för terrängkörning. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en slaglängd på 210 mm, medan den bakre upphängningen är en svängarm med en slaglängd på 200 mm. Chassit är en dubbel vagga, vilket ger stabilitet och hållbarhet. Frambromsarna är dubbla skivor och den har ABS som avancerat förarassistanssystem. Med en hjulbas på 1590 mm och en säteshöjd på 880 mm är den också bekväm att köra. Den har en bränsletankskapacitet på 16 l och en kombinerad bränsleförbrukning på 4.3 l/100 km.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022 har fördelar som ett chassi som är lämpligt för terrängkörning, harmonisk ergonomi som passar långa förare, smidiga köregenskaper, en kraftfull motor och ett omfattande elektronikpaket. Den har också kurv-ABS inklusive offroad-läge som standard, fint justerbara bromsar och ett lutningsvinkelberoende antispinnsystem.

Yamaha Tenere 700 2023 har fördelar som ett mycket robust och pålitligt utseende, sportigt och elegant utseende, lekfullt körbeteende och en otroligt sportig och rolig motor. Dess utförande och chassi är också bra, med ett praktiskt inställningsområde och en jämförelsevis låg vikt. Den är mycket robust och har bra terrängegenskaper och ergonomi. Dess ABS kan stängas av, vilket är en fördel för vissa förare.

Å andra sidan har KTM 890 Adventure R 2022 nackdelar som en standard sittbänk som är ganska hårt stoppad, en sitthöjd som kan vara utmanande för små piloter och måttligt vind- och väderskydd. Vissa användbara funktioner som Quickshifter+ är också tillgängliga mot extra kostnad.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023 har nackdelar som att den inte är särskilt bekväm på längre turer, bromsarna kan kännas lite slappa på asfalt, en mycket kort utrustningslista när det gäller elektronik och lastförändringar vid låga varvtal. Dess driftkoncept med det krångliga hjulet mottogs inte väl under testet.

Sammanfattningsvis är både KTM 890 Adventure R 2022 och Yamaha Tenere 700 2023 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. KTM-modellen har en kraftfullare motor och ett omfattande elektronikpaket, medan Yamaha-modellen har ett robust och sportigt utseende samt bra terrängegenskaper. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer KTM 890 Adventure R 2022 jämför med Yamaha Tenere 700 2023

KTM 890 Adventure R 2022
Yamaha Tenere 700 2023

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter90.7 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt68.8 mmTakt65.6 mm
MotoreffektMotoreffekt105 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym889 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd210 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd200 mm

Chassi

RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter282 mm
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,528 mmHjulbas1,590 mm
SäteshöjdSäteshöjd880 mmSäteshöjd880 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet16 l
IntervallIntervall444 kmIntervall372 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp105 g/kmKombinerade CO2-utsläpp100 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.3 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Om du inte kan ta dig till en plats på 890 Adventure R, kan du förmodligen inte ta dig dit alls på en touring enduro. Den är det rätta valet när det verkligen gäller. Lång fjädringsväg och ett högt säte understryker det seriösa utseendet; 890 Adventure R är ingen slöfock i terrängen. Desto mer förvånande är det att den också gör en mycket bra figur på vägen.

Chassi som lämpar sig för användning i terräng

harmonisk ergonomi (särskilt för långa förare)

smidiga köregenskaper

kraftfull motor

omfattande elektronikpaket

kurv-ABS inkl. offroad-läge som standard

fint justerbara bromsar

lutningsvinkelberoende antispinnsystem

Standard sittbänk ganska hårt stoppad

Sitthöjden utmanande för små piloter

måttligt vind- och väderskydd

Användbara funktioner som Quickshifter+ mot extra kostnad

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 är en touring enduro, som framför allt uppfyller den andra delen av sitt generiska namn på ett lysande sätt. Den japanska motorcykeln är en kraft i terrängen. Men den fungerar också tillfredsställande som ett touringfordon. Chassit är tillräckligt bekvämt, vindskyddet finns där. Sätet är lite för spartanskt, men motorn är idealisk för långa resor. Tenere erbjuder tillräckligt med utrymme och kraft för två, och chassit har också tillräckligt med reserver för den extra lasten. Bromsarna överbelastas dock av den extra vikten i vissa körsituationer. Men så länge du inte lämnar det mysiga touringläget, gör Yamaha Tenere 700 också två personer lyckliga.

Mycket bekväm motor vid kontinuerlig drift

avslappnad körställning

Vindskydd tillgängligt

Fjädring tillräckligt bekväm

Motorn har tillräcklig kraft även med två förare

Tillräckligt med utrymme för en genomsnittlig förare

Ingen "ABS-OFF"-knapp längre tillgänglig

Irriterande menyhantering

Något ryckig gasrespons

Bromsarna överbelastade i vissa situationer med två förare

Sätet är obekvämt i längden

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Adventure R vs Yamaha Tenere 700

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 890 Adventure R 2022 och en Yamaha Tenere 700 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 890 Adventure R 2022 cirka 20% högre. Jämfört med Yamaha Tenere 700 2023 finns det färre KTM 890 Adventure R 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 74. Det går snabbare att sälja en Yamaha Tenere 700 med 55 dagar jämfört med 74 dagar för en KTM 890 Adventure R. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för KTM 890 Adventure R och 41 för Yamaha Tenere 700 ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av KTM 890 Adventure R publicerades den 2020-10-06 och har nu visats mer än 31 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 50 600 visningar för den första granskningen av Yamaha Tenere 700 som publicerades den 2018-10-01.

Pris KTM 890 Adventure R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha Tenere 700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG