Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs. BMW R 1250 GS 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs BMW R 1250 GS 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 är en imponerande motorcykel med en kraftfull och rolig motor. Dess 158 hk och 129 Nm vridmoment ger en imponerande acceleration och prestanda. Det är en italiensk motorcykel som har rätt mängd temperament och ger en spännande körupplevelse.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 har också utmärkta elektroniska assistanssystem som bidrar till att öka säkerheten. Med funktioner som ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, dynamisk upphängning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning kan föraren känna sig trygg och säker under körningen.

Grand Tour-versionen av Multistrada är speciellt utformad för touring och har alla nödvändiga funktioner och egenskaper för att göra långa resor bekväma och njutbara. Trots sin storlek och kraft är den förvånansvärt lätt att hantera, även för mindre förare. Dessutom har den en imponerande design och är en av de vackraste touring enduros på marknaden.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

En annan fördel med Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 är att den levereras med en 4-årig garanti, vilket ger extra trygghet och förtroende för köparen.

BMW R 1250 GS 2020 är också en imponerande motorcykel med sina egna unika egenskaper. Den har en boxermotor som ger ett extremt högt vridmoment och ett bra ljud. Dess bekväma sittposition gör den lämplig för långa sträckor och den har också en stabil bromsförmåga.

BMW R 1250 GS 2020 har också bra väderskydd och kommer med en TFT-färgdisplay och LED-strålkastare som standard, vilket ger en modern och högteknologisk känsla.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Några nackdelar med Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 inkluderar att vindskyddet skulle kunna vara lite mer utpräglat och att tillbehör kan vara nödvändiga för att förbättra det. Dess tankvolym på 20 liter kan också vara lite liten för en touring enduro, vilket kan begränsa räckvidden på långa resor.

För BMW R 1250 GS 2020 är en nackdel att standardutrustningen är begränsad och att det finns en lång lista med tilläggsavgifter för att få önskad utrustning. Dess utseende kan också betraktas som ojämnt och saknar elegant stil.

Sammanfattningsvis är både Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 och BMW R 1250 GS 2020 imponerande motorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 jämför med BMW R 1250 GS 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
BMW R 1250 GS 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter106 mmHåldiameter102.5 mm
TaktTakt71.5 mmTakt76 mm
MotoreffektMotoreffekt158 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment129.5 NmVridmoment143 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter56 mmSpjälldiameter52 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym1,262 cm3Slagvolym1,254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopspak
DiameterDiameter48 mmDiameter37 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd190 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypaktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel62.9 grad
BihangBihang111 mmBihang109 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter305 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter276 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Dynamisk upphängning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,190 mmLängd2,207 mm
BreddBredd1,000 mmBredd952.5 mm
HjulbasHjulbas1,585 mmHjulbas1,525 mm
SäteshöjdSäteshöjd825 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till845 mmSäteshöjd upp till870 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)235 kgTjänstevikt (med ABS)249 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-strålkastareUtrustningLED-strålkastare, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Den italienska allroundmaskinen med mycket motorstyrka, semi-aktivt chassi och massor av sofistikerad teknik ger dig oändligt med körglädje i nästan alla situationer! Ducati Multistrada 1260 S i den maximala Grand Tour-konfigurationen lämnar praktiskt taget inget att önska. För att vara en touringenduro av den här kalibern är den verkligen förvånansvärt lättkörd och samtidigt ganska smidig. Den justerbara sittbänken gör att även mindre förare kan få fotfäste i sadeln och Multistradas intuitiva menynavigering gör att bruksanvisningar hör till det förflutna. Den italienska enduromotorcykeln i toppklass är verkligen en allroundmotorcykel! Endast vindskyddet skulle kunna vara lite mer förarvänligt och tanken skulle behöva några liter till - men det är att klaga på högsta nivå. Hoppa på, starta motorn, njut och ha kul!

Otroligt kraftfull och rolig motor - 158 hk och 129 Nm katapulterar dig till fronten på alla områden!

Italiensk allround med rätt mängd temperament

utmärkta elektroniska assistanssystem säkerställer en betydande ökning av säkerheten

Grand Tour-versionen av Multistrada är definitivt mer än bara lämplig för touring

hantering förvånansvärt "lätt" även för mindre förare

för oss en av de vackraste touring enduros (ändå en smakfråga)

4 års garanti!

Vindskyddet skulle kunna vara lite mer utpräglat, tillbehör kan hjälpa till

tankvolymen på 20 liter är lite liten för en touring enduro

fullt utrustad behöver du den nödvändiga "lilla förändringen"

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS är den logiska vidareutvecklingen av R 1200 GS - logisk framför allt eftersom man inte kan förvänta sig att en så populär motorcykel ska förändras radikalt. Därför har designen förändrats försiktigt, och de välbekanta alternativen för chassi och elektronik har också behållits. Det nya namnet R 1250 GS utlovar dock en ny motor - och den är verkligen slagkraftig! 136 hk vid 7750 rpm och hela 143 Newtonmeter maximalt vridmoment vid 6250 rpm är en riktig höjdare! BMW har alltså renoverat den stora GS nästan perfekt: den är fortfarande lätt att känna igen, har lite mer elektronik som standard, en fortfarande lång lista med tillägg (som kunderna gärna kryssar i från A till Ö) och ett nu ännu bättre och mer överlägset kraftverk - vad mer kan man önska sig?

Boxermotor med extremt högt vridmoment, bra ljud, bekväm sittposition, lämplig för långa sträckor, stabil bromsförmåga, bra väderskydd, TFT-färgdisplay som standard, LED-strålkastare

Begränsad standardutrustning, lång lista med tilläggsavgifter

ojämnt utseende med liten elegans

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour vs BMW R 1250 GS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 och en BMW R 1250 GS 2020. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 43 dagar jämfört med 100 dagar för en Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 3 granskningar för Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour och 50 för BMW R 1250 GS ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour publicerades den 2019-10-23 och har nu visats mer än 42 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 305 600 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS som publicerades den 2018-09-19.

Pris Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH