Ducati Diavel V4 2023 vs. Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Loading...

Överblick - Ducati Diavel V4 2023 vs Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Diavel V4 2023 är en naken motorcykel med en imponerande Granturismo V4-motor. Dess chassi är fantastiskt avstämt och ger en enastående körupplevelse. Bromsarna är kraftfulla och ger utmärkt stoppkraft. Motorcykeln har också ett omfattande elektronikpaket som inkluderar ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Ergonomin på Ducati Diavel V4 2023 är bekväm och passar för långa turer. Trots sin kraftfulla motor har den också en relativt låg bränsleförbrukning. Utseendemässigt är den unik och sticker verkligen ut från mängden.

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022 är en enduro-motorcykel med otroligt bra köregenskaper. Den är neutral, harmonisk och lätt att hantera samtidigt som den ger stabilitet. Känslan av att köra den är som att vara på en riktig enduro. Bromsarna är fantastiska och ger utmärkt stoppkraft. Motorn är imponerande kraftfull och ger en underbar respons. Sittpositionen är bekväm och ergonomin är bra, även när man står upp.

En intressant funktion på Ducati Multistrada V4 S 2022 är dess radarsystem, som är fascinerande och användbart på motorvägen. Vindskyddet är bra och motorcykeln är stabil även vid höga hastigheter. Den är också lätt att köra och sparar kraft.

Nackdelarna med Ducati Diavel V4 2023 är att motorn inte presterar optimalt under 2 500 varv per minut och att farthållarens funktion kunde vara mer intuitiv.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022 har en något högre bränsleförbrukning än genomsnittet och mobiltelefonanslutningen är inte helt genomtänkt.

Sammanfattningsvis är Ducati Diavel V4 2023 en imponerande naken motorcykel med en fantastisk motor och chassi. Den har också en bekväm ergonomi och ett unikt utseende. Å andra sidan är Ducati Multistrada V4 S 2022 en enastående enduro-motorcykel med fantastiska köregenskaper och en kraftfull motor. Den har också en bekväm sittposition och bra ergonomi. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på individuella preferenser och användningsområden.

Tekniska specifikationer Ducati Diavel V4 2023 jämför med Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Diavel V4 2023
Ducati Multistrada V4 S 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter83 mm
TaktTakt53.5 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt168 hkMotoreffekt170 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/min
VridmomentVridmoment126 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande14
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter46 mm
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,158 cm3Slagvolym1,158 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter50 mmDiameter50 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd145 mmSlaglängd180 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypMonocockRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel64 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang112 mmBihang102.5 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul240 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul45 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,593 mmHjulbas1,567 mm
SäteshöjdSäteshöjd790 mmSäteshöjd840 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)211 kgTorrvikt (med ABS)218 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)236 kgTjänstevikt (med ABS)243 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet22 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Med nya Diavel V4 lanserar Ducati en absolut premium naked bike som dess ägare kommer att vara mycket stolta över. Den kombinerar prestanda med lämplighet för vardagsanvändning och överraskande hög tillgänglighet i alla avseenden. Utrustningen är komplett, utförandet är av hög kvalitet och utseendet är unikt. Allt som behövs är den nödvändiga lilla förändringen.

fantastisk Granturismo V4-motor

fantastiskt avstämt chassi

kraftfulla bromsar

omfattande elektronikpaket

bekväm ergonomi

låg bränsleförbrukning

unikt utseende

Motorn går under 2 500 rpm

Farthållarens funktion kunde vara mer intuitiv

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

I många tester har Multistrada stått emot många motståndare i extremt varierande terräng och har oftast varit den snabbaste och totalt sett bästa motorcykeln. Logiskt nog - det är också den dyraste motorcykeln i denna klass. Ducati-teamet har hällt alla högkvalitativa ingredienser i den motorcykel som kan köpas för pengar. Dessa har kombinerats för att skapa ett harmoniskt helhetspaket som går otroligt bra att köra. En värdig vinnare av olika jämförande tester till ett stolt pris.

Otroligt bra köregenskaper - neutrala, harmoniska, lätta att hantera men ändå stabila

riktig endurokänsla i sadeln

fantastiska bromsar

fascinerande, imponerande kraftfull motor

motorkraften är underbart kontrollerbar tack vare bra respons

bekväm sittposition

bra ergonomi även när man står upp

fascinerande radarsystem, som du gillar att använda i praktiken på motorvägen

bra vindskydd

hög stabilitet även i höga hastigheter

kraftbesparande och lätt att köra

Konsumtion över genomsnittet

mobiltelefonanslutning inte riktigt genomtänkt till slutet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Diavel V4 vs Ducati Multistrada V4 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Diavel V4 2023 och en Ducati Multistrada V4 S 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Diavel V4 2023 cirka 12% högre. Jämfört med Ducati Multistrada V4 S 2022 finns det flera Ducati Diavel V4 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 36 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en Ducati Diavel V4 med 101 dagar jämfört med 131 dagar för en Ducati Multistrada V4 S. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 7 granskningar för Ducati Diavel V4 och 21 för Ducati Multistrada V4 S ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Ducati Diavel V4 publicerades den 2022-10-14 och har nu visats mer än 35 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 54 300 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada V4 S som publicerades den 2020-11-04.

Pris Ducati Diavel V4

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG