Ducati Monster 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Överblick - Ducati Monster 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Monster 2021 är en naken motorcykel med en kraftfull V2-motor som ger 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm. Motorn är utrustad med bränsleinsprutning och har en slagvolym på 937 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan bakfjädringen är enkel och justerbar förspänning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en aktiv motorramtyp. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Ducati Monster 2021 har också avancerade förarassistanssystem, inklusive körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Motorcykeln har en hjulbas på 1474 mm, en säteshöjd på 820 mm och en tjänstevikt på 188 kg med ABS. Andra funktioner inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.

Suzuki GSX-S1000 2021 är också en naken motorcykel med en radmotor som ger imponerande 152 hk och ett vridmoment på 106 Nm. Motorn har också bränsleinsprutning och en slagvolym på 999 cm3. Precis som Ducati Monster 2021 har den en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak, som kan justeras förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. Suzuki GSX-S1000 2021 har också avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och antispinnsystem. Motorcykeln har en hjulbas på 1460 mm, en säteshöjd på 810 mm och en tjänstevikt på 214 kg med ABS. Andra funktioner inkluderar LED-belysning för dagskörning och LED-strålkastare.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021 har fördelen av en kraftfull V2-motor som ger mycket kraft från låga varvtal. Den har också ett omfattande elektronikpaket och en snabbväxel som standard. Dess köregenskaper är neutrala och den erbjuder en bra kombination av körglädje och praktiska egenskaper.

Suzuki GSX-S1000 2021 har fördelen av en ännu kraftfullare motor och smidig snabbväxling. Dess köregenskaper är sportiga och den har en bekväm sittposition. Dess aggressiva utseende är också en fördel.

En nackdel med Ducati Monster 2021 är att fjädringen skulle kunna ha lite mer finess i denna prisklass.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

En nackdel med Suzuki GSX-S1000 2021 är att displayen är svår att läsa.

Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati Monster 2021 och Suzuki GSX-S1000 2021 kraftfulla motorer och avancerade förarassistanssystem. Ducati Monster 2021 har fördelen av en V2-motor och ett omfattande elektronikpaket, medan Suzuki GSX-S1000 2021 har en ännu kraftfullare motor och sportiga köregenskaper. Båda motorcyklarna har sina egna unika fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 2021 jämför med Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Monster 2021
Suzuki GSX-S1000 2021
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021
Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt67.5 mmTakt59 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt152 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment106 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande12.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter53 mmSpjälldiameter44 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästedirektIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypaktiv motorRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang93 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,474 mmHjulbas1,460 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)214 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati har överlag gjort ett bra jobb med Monster. På papperet inser man snabbt att Ducati har kunnat spara in en del på utrustningen. Men i sadeln är det körglädjen som dominerar. Ren livsglädje sprider sig när den smidiga maskinen vickar hjärtvärmande genom kurvorna. Den karismatiska V2:an kommer avslappnat och perfekt dimensionerad ut ur kurvorna.

Kraftfull V2-motor

mycket kraft från låga varvtal

omfattande elektronikpaket

snabbväxel som standard

neutrala köregenskaper

bra kombination av körglädje och praktiska egenskaper

Fjädringen skulle behöva lite mer finess i denna prisklass.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzukis utveckling av GSX-S1000 är en fullständig succé. Även om det är en gammal bekant när det gäller grundläggande design, med 2021-uppdateringen till Euro5 och många revisioner, har japanerna skapat ett underbart väl avrundat paket i det kraftfulla nakna segmentet. Motorn, gasresponsen och snabbväxeln fungerar felfritt, medan fjädrings- och bromskomponenterna är inställda för sportig komfort. En hoj som du inte behöver gömma dig med - om inte någon vill granska displayen...

kraftfull motor

smidig snabbväxling

sportiga köregenskaper

bekväm sittposition

aggressivt utseende

Displayen är svår att läsa

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster vs Suzuki GSX-S1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 2021 och en Suzuki GSX-S1000 2021. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. Jämfört med Suzuki GSX-S1000 2021 finns det färre Ducati Monster 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 16. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S1000 med 77 dagar jämfört med 128 dagar för en Ducati Monster. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Monster och 36 för Suzuki GSX-S1000 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Ducati Monster publicerades den 2020-12-02 och har nu visats mer än 90 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 som publicerades den 2014-09-27.

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen