Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Överblick - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 är en enduro-motorcykel med en kraftfull V-motor. Den har en imponerande motoreffekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Motorn är elektriskt pådriven och har en slagvolym på 1037 cm3.
För upphängningen har den en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Justeringar kan göras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 160 mm. Justeringar kan göras för förspänning och återstudsning.
Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Lutningsvinkeln är 64,7 grader och bihanget är 109 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Måtten och vikterna för Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 inkluderar en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 247 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är också en enduro-motorcykel med samma tekniska specifikationer som V-Strom 1050 XT 2020. Den har dock några förbättringar och tillägg. För upphängningen har den en något längre slaglängd på både fram- och bakhjulet, vilket ger bättre terrängkörningsegenskaper.
Förarassistanssystemen har också uppgraderats och inkluderar nu ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Måtten och vikterna för Suzuki V-Strom 1050DE 2023 inkluderar en diameter på framhjulet på 21 tum och en hjulbas på 1595 mm. Säteshöjden har också ökat till 880 mm och tjänstevikten med ABS är 252 kg.
Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har en stark motor med högt vridmoment och en bekväm ergonomi. Den har också ett omfattande tillbehörspaket som standard och bra däck för originalutrustning. Dess retrolook är också mycket uppskattad. Nackdelarna inkluderar den höga vikten, att ABS inte kan stängas av och att det saknas en snabbväxel.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har en ännu kraftfullare motor och ett enkelt men högkvalitativt elektronikpaket med intuitiv användning. Ergonomin är bra både sittande och stående och den har också ett bra grusläge och offroad-ABS. Dess långfärdskomfort är balanserad och den är robust, tålig och pålitlig. Dess retrolook är också framgångsrik och priset är rimligt. Nackdelarna inkluderar att den kan verka stor och något otymplig vid manövrering, att vikten är över genomsnittet och att fjädringsvägen kunde vara större.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 jämför med Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 1050DE
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 och en Suzuki V-Strom 1050DE 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 cirka 12% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050DE 2023 finns det färre Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 13 jämfört med 107. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050DE med 95 dagar jämfört med 110 dagar för en Suzuki V-Strom 1050 XT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Suzuki V-Strom 1050 XT och 13 för Suzuki V-Strom 1050DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT publicerades den 2020-01-30 och har nu visats mer än 104 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE som publicerades den 2022-09-05.
