Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. Husqvarna Norden 901 2022
Triumph Tiger 800 XC 2014
Husqvarna Norden 901 2022
Överblick - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs Husqvarna Norden 901 2022
Triumph Tiger 800 XC 2014 har en livlig motor med en effekt på 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Den har en tre-cylindrig motor med en slagvolym på 799 cm3. Motorcykeln har en kedjedriven transmission och en stålram. Framfjädringen är utrustad med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa, medan den bakre fjädringen också kommer från Showa. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1545 mm och säteshöjden är 845 mm. Bränsletankskapaciteten är 19 liter.
Triumph Tiger 800 XC 2014
Husqvarna Norden 901 2022 har en kraftfullare motor med en effekt på 105 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Den har en två-cylindrig motor med en slagvolym på 889 cm3. Precis som Triumph-modellen har den en kedjedriven transmission och en rörformig ram. Framfjädringen är utrustad med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP, medan den bakre fjädringen också kommer från WP. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 18 tum. Hjulbasen är något kortare än Triumph-modellen, med 1513 mm, och säteshöjden är något högre, med 854 mm. Bränsletankskapaciteten är också 19 liter.
Triumph Tiger 800 XC 2014 har fördelar som en livlig motor, ett sportigt men bekvämt chassi och en lätt hantering. Den erbjuder också många praktiska fördelar och har ett bra förhållande mellan pris och prestanda. Nackdelarna inkluderar en spartansk utrustning och ett vind-/väderskydd som inte är så bra.
Husqvarna Norden 901 2022
Husqvarna Norden 901 2022 har fördelar som en bra motor med hög funktionalitet och bra motorrespons. Den har också en linjär varvtalsregister och knappt några vibrationer i sadeln. Motorcykeln har ett högkvalitativt elektronikpaket och erbjuder hög körkomfort. Chassit är trevligt avstämt och den har en lättillgänglig men samtidigt spännande karaktär. Den har också bra vind- och väderskydd och anses vara tuff och pålitlig även på långa turer. Nackdelarna inkluderar en obehaglig värmeutveckling i kalvområdet vid låga hastigheter, en ojämn motorgång efter kallstart och en låg svänghjulsmassa som gör att motorn alltid dör av.
Tekniska specifikationer Triumph Tiger 800 XC 2014 jämför med Husqvarna Norden 901 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Triumph Tiger 800 XC 2014
Jag gillar Tiger 800 XC inte bara på vägen för min dagliga pendling till jobbet. Det är ett mycket okomplicerat fordon som, tack vare sin kraftfulla och livliga motor, inte bara är mycket användbart utan också mycket roligt. På racerbanan använde jag faktiskt bara fordonet för mina instruktörsaktiviteter. Men jag kunde inte låta bli och var tvungen att ge mig ut på banan en gång i den snabbare gruppen. Det högkvalitativa chassit och den smidiga motorn var en fröjd att köra och Tiger 800 XC är DEN universella talangen par excellence för mig.
Husqvarna Norden 901 2022
Under testet i USA utsattes Husqvarna för de förmodligen tuffaste testförhållandena. Turen gick genom öknar, uppför höga berg och genom brännande heta dalar. Motorvägar såväl som hektisk stadstrafik behövde bemästras. I slutändan visade sig Norden 901 vara en sympatisk, pålitlig och alltigenom framgångsrik äventyrsmotorcykel som det är ett nöje att resa med.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 800 XC vs Husqvarna Norden 901
Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 800 XC 2014 och en Husqvarna Norden 901 2022. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 800 XC med 48 dagar jämfört med 107 dagar för en Husqvarna Norden 901. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Triumph Tiger 800 XC och 20 för Husqvarna Norden 901 ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Triumph Tiger 800 XC publicerades den 2010-11-01 och har nu visats mer än 8 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 120 800 visningar för den första granskningen av Husqvarna Norden 901 som publicerades den 2019-11-05.
