Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. BMW F 800 GS Adventure 2013

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs BMW F 800 GS Adventure 2013

Triumph Tiger 800 XC 2014 erbjuder en livlig motor med en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Dess sportiga men ändå bekväma chassi gör den lätt att hantera och den har många praktiska fördelar. Dessutom har den ett bra förhållande mellan pris och prestanda. Nackdelarna inkluderar en spartansk utrustning, en omborddator som inte kan manövreras från styrets ände och ett vind-/väderskydd som inte är så bra.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Å andra sidan har BMW F 800 GS Adventure 2013 en motor med högt vridmoment och en motoreffekt på 86 hk. Dess låga vikt och 24-liters tank är fördelar som gör den idealisk för äventyrsresor. Dess nackdelar är inte specificerade.

Båda motorcyklarna har en kedjedriven transmission och använder en upp-och-nedvänd teleskopgaffel för främre upphängning. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig konstruktion. Framhjulen har en diameter på 21 tum och bakhjulen har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Mått och vikter varierar något mellan modellerna, med en hjulbas på 1545 mm för Triumph Tiger 800 XC 2014 och 1578 mm för BMW F 800 GS Adventure 2013. Säteshöjden är 845 mm för Triumph och 890 mm för BMW. Bränsletankskapaciteten är 19 liter för Triumph och 24 liter för BMW.

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

Sammanfattningsvis erbjuder Triumph Tiger 800 XC 2014 en livlig motor och ett sportigt men bekvämt chassi, medan BMW F 800 GS Adventure 2013 har en motor med högt vridmoment och en 24-liters tank. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 800 XC 2014 jämför med BMW F 800 GS Adventure 2013

Triumph Tiger 800 XC 2014
BMW F 800 GS Adventure 2013

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter74 mmHåldiameter82 mm
TaktTakt61.9 mmTakt75.6 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt86 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment79 NmVridmoment83 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,850 varv/minVarvtal vid vridmoment5,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym798 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig, aktiv motor

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,215 mmLängd2,305 mm
BreddBredd865 mmBredd890 mm
HjulbasHjulbas1,545 mmHjulbas1,578 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd890 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet24 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Jag gillar Tiger 800 XC inte bara på vägen för min dagliga pendling till jobbet. Det är ett mycket okomplicerat fordon som, tack vare sin kraftfulla och livliga motor, inte bara är mycket användbart utan också mycket roligt. På racerbanan använde jag faktiskt bara fordonet för mina instruktörsaktiviteter. Men jag kunde inte låta bli och var tvungen att ge mig ut på banan en gång i den snabbare gruppen. Det högkvalitativa chassit och den smidiga motorn var en fröjd att köra och Tiger 800 XC är DEN universella talangen par excellence för mig.

livlig motor

sportigt men bekvämt chassi

mycket lätt att hantera

många praktiska fördelar

bra förhållande mellan pris och prestanda

Spartansk utrustning

omborddatorn kan inte manövreras från styrets ände

vind-/väderskydd inte så bra

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

Den stora R 1200 GS Adventure har kanske varit den ultimata äventyrsmotorcykeln för långdistansresor hittills, men de som också värdesätter nöje och sport är definitivt bättre betjänta av F 800 GS Adventure.

Motor med högt vridmoment, låg vikt, 24-liters tank

Ingenting

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 800 XC vs BMW F 800 GS Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 800 XC 2014 och en BMW F 800 GS Adventure 2013. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 800 XC med 48 dagar jämfört med 68 dagar för en BMW F 800 GS Adventure. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Triumph Tiger 800 XC och 8 för BMW F 800 GS Adventure ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Triumph Tiger 800 XC publicerades den 2010-11-01 och har nu visats mer än 8 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 39 600 visningar för den första granskningen av BMW F 800 GS Adventure som publicerades den 2013-06-24.

Pris Triumph Tiger 800 XC

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW F 800 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG