CFMOTO 800MT 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021
CFMOTO 800MT 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2021
Överblick - CFMOTO 800MT 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021
CFMOTO 800MT 2022 är en enduro-motorcykel med en radmotor som ger 91 hk och 77 Nm i vridmoment. Motorn har elektrisk pådrag och består av två cylindrar med en slagvolym på 799 cm3. Framfjädringen är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Framfjädringen kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Kayaba med en slaglängd på 150 mm. Bakfjädringen kan också justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av stål och frambromsarna är av typen dubbel skiva. CFMOTO 800MT 2022 har avancerade förarassistanssystem som ABS. Framhjulen har en diameter på 19 tum och bakhjulen har en diameter på 17 tum. Säteshöjden är 825 mm och tjänstevikten med ABS är 231 kg. Bränsletankskapaciteten är 19 l och motorcykeln har en kombinerad bränsleförbrukning på 5 l/100 km. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning och en justerbar vindruta.
KTM 1290 Super Adventure S 2021 är också en enduro-motorcykel med en V-motor som ger 160 hk och 138 Nm i vridmoment. Motorn har elektrisk pådrag och består av två cylindrar med en slagvolym på 1301 cm3. Framfjädringen är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 200 mm. Framfjädringen kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från WP med en slaglängd på 200 mm. Bakfjädringen kan också justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av krom-molybden och frambromsarna är av typen dubbel skiva. KTM 1290 Super Adventure S 2021 har avancerade förarassistanssystem som elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare och antispinnsystem. Framhjulen har en diameter på 19 tum och bakhjulen har en diameter på 17 tum. Säteshöjden är 849 mm och tjänstevikten med ABS är 243 kg. Bränsletankskapaciteten är 23 l och motorcykeln har en kombinerad bränsleförbrukning på 5.7 l/100 km. Utrustningen inkluderar kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, TFT-display och en justerbar vindruta.
CFMOTO 800MT 2022
CFMOTO 800MT 2022 har fördelar som en bekväm körställning, bra bromsar, bra köregenskaper, ett bekvämt chassi, omfattande utrustning och en attraktiv design.
KTM 1290 Super Adventure S 2021 har fördelar som en mycket sportig men ändå kultiverad V2-motor, extremt tillgängliga köregenskaper trots hög vikt, en bekväm och aktiv körställning, bra bromsar inklusive kurv-ABS, ett omfattande elektronikpaket och en tydlig och välstrukturerad instrumentpanel med en stor 7-tumsdisplay.
KTM 1290 Super Adventure S 2021
CFMOTO 800MT 2022 har nackdelar som en växlingsassistent som är för långsam för sportig körning, ingen traction control, en motor som rycker när den är kall, komplicerad menynavigering och en farthållare som bara fungerar upp till 130 km/h.
KTM 1290 Super Adventure S 2021 har nackdelar som trög styrning vid kurvtagning, en ogenomskinlig paketdesign och prispolicy samt beslag och strömbrytare som inte känns särskilt högkvalitativa.
Tekniska specifikationer CFMOTO 800MT 2022 jämför med KTM 1290 Super Adventure S 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
CFMOTO 800MT 2022
Om du tar en titt på utrustningslistan för 800MT, särskilt Touring-versionen, kommer du att bli förvånad över hur mycket som kan monteras som standard på en förhållandevis billig enduro i mellanklassen. Packboxsystemet får till och med poäng med ett smart foder för packboxarna och toppväskan. Chassit och bromsarna är bra, motorn skulle kunna vara lite mer livlig och mindre ryckig när den är kall, men överlag är prestandan bra. 800MT är dock inte felfri på något sätt, teknikerna behöver definitivt förbättra växlingsassistenten och menynavigeringen kan vara enklare. Visuellt finns det dock inte mycket att klaga på, samarbetet med Kiska-Design lönar sig!
KTM 1290 Super Adventure S 2021
Sammantaget är den långfärdskapabla KTM 1290 Super Adventure S som gjord för att färdas i par, där föraren knappt behöver tänka på vart de är på väg. Den gillar motorvägsavsnitt, snabba landsvägspassager eller slingrande bergspass i de snävaste kurvorna lika mycket som asfalterade vägar med enstaka grova grusavsnitt, där det främst är föraren eller deras rutin som avgör hur långt de kan åka. Det är också här som de förbättrade köregenskaperna jämfört med föregångaren får poäng tack vare den sänkta bränsletanken (och därmed tyngdpunkten). Det elektroniska chassit hanterar perfekt de skiftande underlagen under en resa och förmedlar alltid transparens, medan motorn är självsäker i varje situation. Redo att tävla - eller: Redo för långdistansracing!
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris CFMOTO 800MT vs KTM 1290 Super Adventure S
Det finns några få huvudskillnader mellan en CFMOTO 800MT 2022 och en KTM 1290 Super Adventure S 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Adventure S 2021 cirka 59% högre. En CFMOTO 800MT 2022 upplever en förlust på 39 020 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 1 250 SEK för en KTM 1290 Super Adventure S 2021. Jämfört med KTM 1290 Super Adventure S 2021 finns det färre CFMOTO 800MT 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 26. Det går snabbare att sälja en CFMOTO 800MT med 58 dagar jämfört med 91 dagar för en KTM 1290 Super Adventure S. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 4 granskningar för CFMOTO 800MT och 31 för KTM 1290 Super Adventure S ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av CFMOTO 800MT publicerades den 2022-01-28 och har nu visats mer än 34 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 32 200 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Adventure S som publicerades den 2016-10-12.
