Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. Yamaha XSR900 2016

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Loading...

Överblick - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs Yamaha XSR900 2016

Triumph Speed Twin 1200 2019 och Yamaha XSR900 2016 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor och flytande kylning. Speed Twin har dock en 2-cylindrig motor medan XSR900 har en 3-cylindrig motor. Speed Twin har en slagvolym på 1200 cm3 medan XSR900 har en slagvolym på 847 cm3. Speed Twin har en motoreffekt på 97 hk och ett vridmoment på 112 Nm, medan XSR900 har en motoreffekt på 115 hk och ett vridmoment på 87.5 Nm.

Båda motorcyklarna har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel som främre upphängning och en svängarm som bakre upphängning. Speed Twin har dubbla stötdämpare som bakre stötdämpare medan XSR900 har en enkel stötdämpare. Båda har dubbla skivbromsar fram med liknande diameter. Speed Twin har en stålram medan XSR900 har en aluminiumram av typen Twin Tube.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

När det gäller mått och vikter är det inte mycket skillnad mellan de två motorcyklarna. Båda har samma bredd på framhjulet och samma diameter på fram- och bakhjulet. Speed Twin har en något kortare hjulbas och en lägre sits än XSR900. Båda har en bränsletankskapacitet på cirka 14 liter.

När det gäller fördelar har Speed Twin en vacker design med detaljer som inte är omedelbart synliga. Den har också en låg sits och är lätt att hantera. Med sin 1200cc motor och 97 hk är den lätt att köra men ändå känslomässigt upplevelserik. Å andra sidan har XSR900 en girig motor och väl avstämda körlägen. Den har också ABS och TC som standard och en autentisk modern design med rent utförande.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

När det gäller nackdelar har Speed Twin en skarp knävinkel för långa personer och kan ha en något grov respons i Sport-läget. Det har också rapporterats om en gnisslande bakbroms under tester. Å andra sidan har XSR900 ett hårt chassi och sätet kunde vara bekvämare. Dessutom finns Speedblock-designen redan på många andra modeller.

Sammanfattningsvis är både Triumph Speed Twin 1200 2019 och Yamaha XSR900 2016 bra nakna motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Det beror på förarens preferenser och behov när det gäller design, prestanda och komfort.

Tekniska specifikationer Triumph Speed Twin 1200 2019 jämför med Yamaha XSR900 2016

Triumph Speed Twin 1200 2019
Yamaha XSR900 2016
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Triumph Speed Twin 1200 2019
Triumph Speed Twin 1200 2019
Yamaha XSR900 2016
Yamaha XSR900 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter97.6 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt80 mmTakt59.1 mm
MotoreffektMotoreffekt97 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment87.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,950 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande11.5
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,200 cm3Slagvolym847 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd137 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypMittrörRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel22.8 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang93.5 mmBihang103 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter305 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd760 mmBredd815 mm
HöjdHöjd1,110 mmHöjd1,135 mm
HjulbasHjulbas1,430 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd807 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.5 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

På bilderna ser Triumph Speed Twin 1200 ut som en magnifik men också kraftfull motorcykel. Men så fort du sätter dig på den blir den smal och nätt. Det går ännu längre under provkörningen. Det är en tillgänglig och lättkörd motorcykel. Den är faktiskt liten, kompakt och livlig. Ett bra val om du vill köra 1200 cc och 97 hk och alltid tyckt att det var alldeles för mycket. Triumph är kärleksfullt och vackert utförd i alla detaljer. En motorcykel som värmer hjärtat.

Vacker design - även i de detaljer som inte är omedelbart synliga

låg sitthöjd

tillgänglig och enkel hantering

1200cc och 97 hk - lätt att köra men ändå känslomässigt upplevelserik

Skarp knävinkel för långa personer

något grov respons i Sport-läget

gnisslande bakbroms under testet

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

XSR900 kombinerar prestandan hos en sportig streetfighter med utseendet hos en tilltalande, stilren retro naked bike. Det japanska företaget använder sig av sin egen historia, som kan hittas i arkiven hos den designbyrå som har arbetat för Yamaha i 60 år. Den tar till sig fördelarna med MT-09 och har förbättrat några av dess svagheter. Den är mer harmonisk, mer kontrollerad och, om så önskas, mer avslappnad. Endast komforten, och därmed föraren, lider av det spända chassit på dåliga vägar. Du måste kunna lida lite med en neo-klassiker.

girig motor

väl avstämda körlägen

ABS och TC som standard

autentisk modern design

rent utförande

Hårt chassi

sätet borde vara bekvämare

Speedblock-design finns redan på många andra modeller

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Speed Twin 1200 vs Yamaha XSR900

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Speed Twin 1200 2019 och en Yamaha XSR900 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Speed Twin 1200 2019 cirka 57% högre. En Triumph Speed Twin 1200 2019 upplever en förlust på 8 780 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 19 940 SEK för en Yamaha XSR900 2016. Jämfört med Yamaha XSR900 2016 finns det flera Triumph Speed Twin 1200 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Yamaha XSR900 med 77 dagar jämfört med 87 dagar för en Triumph Speed Twin 1200. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för Triumph Speed Twin 1200 och 30 för Yamaha XSR900 ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Triumph Speed Twin 1200 publicerades den 2018-12-04 och har nu visats mer än 90 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 600 visningar för den första granskningen av Yamaha XSR900 som publicerades den 2015-11-25.

Pris Triumph Speed Twin 1200

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen