Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. KTM 890 Adventure 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 890 Adventure 2022
Överblick - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs KTM 890 Adventure 2022
När det gäller tekniska specifikationer har Suzuki V-Strom 800DE 2023 en radmotor med en håldiameter på 84 mm och en takt på 70 mm. Motorn ger en effekt på 83 hk och ett vridmoment på 78 Nm. Den har en elektrisk pådrag och en kedjetransmission. Med två cylindrar och en slagvolym på 776 cm3 erbjuder den en kraftfull prestanda.
För upphängningen har Suzuki V-Strom 800DE 2023 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa på framsidan med en slaglängd på 220 mm. På baksidan har den en svängarm med enkel stötdämpare från Showa och en slaglängd på 220 mm. Dessutom kan fjädringen justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 62 grader.
När det gäller bromsar har Suzuki V-Strom 800DE 2023 dubbla skivor fram. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och antispinnsystem.
När det gäller dimensioner och vikt har Suzuki V-Strom 800DE 2023 en framhjulsdiameter på 21 tum och en bakhjulsdiameter på 17 tum. Hjulbasen är 1570 mm och säteshöjden är 855 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 890 Adventure 2022 har liknande tekniska specifikationer med en radmotor, en håldiameter på 90,7 mm och en takt på 68,8 mm. Motorn ger dock en högre effekt på 105 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Den har också en elektrisk pådrag och en kedjetransmission. Med två cylindrar och en slagvolym på 889 cm3 erbjuder den en ännu kraftfullare prestanda.
För upphängningen har KTM 890 Adventure 2022 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP på framsidan med en slaglängd på 200 mm. På baksidan har den en svängarm med enkel stötdämpare från WP och en slaglängd på 200 mm. Fjädringen kan justeras för förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av krom-molybden och har en lutningsvinkel på 63,7 grader.
När det gäller bromsar har KTM 890 Adventure 2022 också dubbla skivor fram. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.
När det gäller dimensioner och vikt har KTM 890 Adventure 2022 en framhjulsdiameter på 21 tum och en bakhjulsdiameter på 18 tum. Hjulbasen är 1528 mm och säteshöjden är 850 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.
KTM 890 Adventure 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor, justerbar fjädring, smarta elektroniska funktioner, snabbväxel upp/ner som standard och en dynamisk design i coola färger.
KTM 890 Adventure 2022 har fördelar som en beprövad och överlägsen motor, jämförelsevis låg vikt, förbättrat chassi, bekvämare sits, kombination av körlägen och ABS-inställning, fungerande kvickväxel och tillverkning i Österrike.
När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 800DE 2023 en spetsig knävinkel för förare med långa ben, fotstöden släpar tidigt, vindrutan kan endast justeras med verktyg och den är tyngre än många konkurrenter.
KTM 890 Adventure 2022 har nackdelar som en vindruta som inte är justerbar, för lite fjädringsväg för tuff terräng och många användbara extrafunktioner till extra kostnad.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 800DE 2023 jämför med KTM 890 Adventure 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.
KTM 890 Adventure 2022
Den är fortfarande en av de sportigaste touring-enduromotorcyklarna på marknaden. Knappast någon annan äventyrscykel i mellanklassen med ett 21-tums framhjul kan köras så snabbt, hårt och precist som KTM. För 2023 har den fått ett reviderat och nu även justerbart chassi, som fortfarande matchar dess sportiga karaktär men ger lite mer komfort i sadeln. Motorn kan nu definitivt beskrivas som mogen. Med sin kraftfulla karaktär, rena respons och nästan inga vibrationer har kraftaggregatet från Mattighofen många fans. Ny elektronik har hittat sin väg till KTM med modelluppgraderingen. ABS och traction control reglerar nu ännu känsligare och är bättre anpassade till körlägena. Den nya 5-tumsdisplayen ger alltid en perfekt överblick.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 800DE vs KTM 890 Adventure
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 800DE 2023 och en KTM 890 Adventure 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 890 Adventure 2022 cirka 11% högre. Jämfört med KTM 890 Adventure 2022 finns det flera Suzuki V-Strom 800DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 132 jämfört med 30. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 800DE med 59 dagar jämfört med 112 dagar för en KTM 890 Adventure. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Suzuki V-Strom 800DE och 16 för KTM 890 Adventure ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE publicerades den 2022-11-08 och har nu visats mer än 42 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 59 500 visningar för den första granskningen av KTM 890 Adventure som publicerades den 2020-10-22.
