Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 är en enduro-motorcykel med en trecylindrig radmotor. Den har en slagvolym på 888 cm3 och en motoreffekt på 95,2 hk. Motorn drivs av en elektrisk pådragssystem och har en kedjedriven transmission. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 240 mm. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 230 mm. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig konstruktion. Motorcykeln har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Måtten och vikterna inkluderar en hjulbas på 1551 mm, en säteshöjd på 850 mm och en bränsletankskapacitet på 20 l. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display.

BMW R nineT Urban G/S 2021 är också en enduro-motorcykel med en boxermotor. Den har en slagvolym på 1170 cm3 och en motoreffekt på 109 hk. Precis som Triumph-modellen drivs motorn av en elektrisk pådragssystem, men har en kardantransmission istället för en kedjedriven. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 125 mm. Bakfjädringen består av en Paralever-upphängning och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 140 mm. Ramen är också tillverkad av stål och har en rörformig konstruktion med en aktiv motor. Motorcykeln har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen och kurvtagnings-ABS. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Måtten och vikterna inkluderar en hjulbas på 1527 mm, en säteshöjd på 850 mm och en bränsletankskapacitet på 17 l. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning och LED-strålkastare.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har fördelar som en trecylindrig motor med karaktär och en avsevärt förbättrad offroadförmåga. Den har också bekväma fjädringselement, en snabbväxel med blipper som standard och riklig standardutrustning, inklusive uppvärmda säten för både förare och passagerare. Motorcykeln har också bra ergonomi, vind- och väderskydd och långfärdsförmåga.

BMW R nineT Urban G/S 2021 har fördelar som en karaktärsfull motor och förbättrad standardutrustning för 2021. Den har också neutrala köregenskaper, hög stabilitet på asfalt och är överraskande lämplig för offroad-användning. Motorcykeln har också ett snyggt utseende och erbjuder ett enormt utbud av tillbehör.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Nackdelarna med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 inkluderar att handskydden inte är särskilt robusta för offroad-användning och att det kan bli översvämning av brytare på vänster styrhandtag.

Nackdelarna med BMW R nineT Urban G/S 2021 inkluderar turbulens på grund av strålkastarkåpan, en obekväm sits och att den kanske är för elegant för tuff offroad-användning.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 jämför med BMW R nineT Urban G/S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
BMW R nineT Urban G/S 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt61.9 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt95.2 hkMotoreffekt109 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,250 varv/min
VridmomentVridmoment87 NmVridmoment116 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.27 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypenkelplatta, Torr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym888 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd125 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningParalever
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel65.6 gradLutningsvinkel61.5 grad
BihangBihang145.8 mmBihang110.6 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter265 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd935 mmBredd865 mm
HöjdHöjd1,452 mmHöjd1,330 mm
HjulbasHjulbas1,551 mmHjulbas1,527 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Det är imponerande hur väl motorcykeln klarar av balansgången mellan on-road och off-road, och gör exakt vad en touring enduro ska kunna göra eller vad du vill göra med en touring enduro. Och detta med en mognadsgrad som är direkt förvånande för en ny modell och visar att Triumph har gjort sin hemläxa och har vidareutvecklat den redan underskattade Tiger 800 på ett förnuftigt sätt. Även om vissa inbitna Tiger-fans kanske saknar det nu mindre uttalade, typiska visslandet från den trecylindriga motorn. Jag kan bara svara på frågan om Tiger 900 Rally Pro är redo för resan med ett "när ska vi börja igen?"!

Trecylindrig motor med karaktär

avsevärt förbättrad offroadförmåga

bekväma fjädringselement

snabbväxel med blipper som standard

riklig standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

långfärdsförmåga

Handskydd inte särskilt robusta för offroad-användning

översvämning av brytare på vänster styrhandtag

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Nya BMW R nineT Urban GS är inte bara fantastisk att se på, den imponerar också över hela linjen. Den är överraskande kraftfull både på vägen och på löst underlag, även om långa resor kan vara ett uthållighetstest på grund av det obekväma sätet. Tack vare den förbättrade standardutrustningen behöver tillägget inte längre vara så högt, även om det fortfarande finns mer än tillräckligt med alternativ för personalisering med BMW originaltillbehör. Speciellt i 40-årsjubileums GS-lacken köper du en otroligt känslomässig motorcykel som är en glädje att köra varje dag, från motorn till lacken!

Karaktärsfull motor

förbättrad standardutrustning för 2021

neutrala köregenskaper

hög stabilitet på asfalt

överraskande lämplig för offroad-användning

snyggt utseende

enormt utbud av tillbehör

Turbulens på grund av strålkastarkåpan

obekväm sits

kanske för elegant för tuff offroad-användning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW R nineT Urban G/S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 och en BMW R nineT Urban G/S 2021. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. Jämfört med BMW R nineT Urban G/S 2021 finns det färre Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 11. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 900 Rally Pro med 91 dagar jämfört med 142 dagar för en BMW R nineT Urban G/S. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för Triumph Tiger 900 Rally Pro och 17 för BMW R nineT Urban G/S ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Triumph Tiger 900 Rally Pro publicerades den 2019-12-03 och har nu visats mer än 65 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 88 800 visningar för den första granskningen av BMW R nineT Urban G/S som publicerades den 2016-11-08.

Pris Triumph Tiger 900 Rally Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R nineT Urban G/S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG