Honda XL750 Transalp 2023 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda XL750 Transalp 2023 och Triumph Tiger 800 XC 2016 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor och en kedjedriven transmission. Honda-motorn har en håldiameter på 87 mm och en takt på 63,5 mm, medan Triumph-motorn har en håldiameter på 74 mm och en takt på 61,9 mm. Honda-motorn har en effekt på 92 hk och ett vridmoment på 75 Nm, medan Triumph-motorn har en effekt på 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Honda-motorn har två cylindrar och en slagvolym på 755 cm3, medan Triumph-motorn har tre cylindrar och en slagvolym på 799 cm3.

Båda motorcyklarna har en upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i framsidan. Honda har en Showa-gaffel med justering för förspänning, medan Triumph har en WP-gaffel med justering för kompression och återstudsning. Båda motorcyklarna har en Showa-bakfjädring med justering för förspänning.

Honda XL750 Transalp 2023

Chassit på båda motorcyklarna är tillverkat av stål. Båda har Nissin-frambromsar. Honda har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Triumph har endast antispinnsystem som förarassistanssystem.

Båda motorcyklarna har en framhjulsdiameter på 21 tum och en bakhjulsdiameter på 18 tum för Honda och 17 tum för Triumph. Honda har en hjulbas på 1560 mm och en säteshöjd på 850 mm, medan Triumph har en hjulbas på 1545 mm och en säteshöjd på 845 mm. Honda har en tjänstevikt på 208 kg med ABS och en bränsletankskapacitet på 16,9 l, medan Triumph har en tjänstevikt på 218 kg med ABS och en bränsletankskapacitet på 19 l.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda XL750 Transalp 2023 har fördelarna med en tillgänglig och rolig motor, lämplig för både små och långa förare, bra utförande och bra förhållande mellan pris och prestanda. Den har också en låg vikt, enkel hantering i alla situationer och låg bränsleförbrukning. Nackdelarna inkluderar avsaknaden av farthållare och komponenter som når sina gränser i tuffare förhållanden. Dessutom är den toppklassiga snabbväxeln endast tillgänglig som tillval och den har relativt liten frigång för lutningsvinkel samt mycket noggrant avstämd elektronik.

Triumph Tiger 800 XC 2016 har fördelarna med en bra trecylindrig motor med coolt ljud, bekväm körställning och lätt hantering. Den är också lämplig för terrängkörning tack vare sin långa fjädringsväg och har ett bekvämt chassi. Dessutom har den valbara körlägen, justerbar ABS och justerbar traktionskontroll samt omfattande utrustning. Nackdelarna inkluderar att den visuellt sett knappt skiljer sig från föregångaren, att vindskyddet inte är optimalt och att fotstöden släpar tidigt efter vid en mycket sportig körstil.