Kawasaki Z 800 2013 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Loading...

Överblick - Kawasaki Z 800 2013 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z 800 2013 är en naken motorcykel med en imponerande och robust design. Dess kraftfulla radmotor ger 113 hk och ett vridmoment på 83 Nm, vilket ger säker acceleration och imponerande prestanda. Med sina fyra cylindrar och flytande kylning är motorn välutrustad för att leverera kraft och prestanda. Slagvolymen är 806 cm3, vilket ger tillräcklig effekt för att ge en spännande körupplevelse.

Framgaffeln är en up-och-nedvänd teleskopgaffel med justerbar återstudsning, vilket ger en bekväm och responsiv fjädring. Bakdämparen har också justerbar återstudsning för att anpassa fjädringen efter förarens preferenser. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ramtyp, vilket ger stabilitet och hållbarhet.

Frambromsarna på Kawasaki Z 800 2013 är dubbla skivor med fyra kolvar, vilket ger kraftfulla och effektiva bromsar. Bromstekniken är Petal, vilket ger en bättre kylning och minskar risken för bromsförlust vid intensiv körning. Hjulen har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum både fram och bak. Hjulbasen är 1445 mm och säteshöjden är 834 mm, vilket ger en bekväm och balanserad körställning. Bränsletankskapaciteten är 17 liter, vilket ger tillräckligt med räckvidd för längre turer.

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Triumph Street Triple 765 RS 2023 är också en naken motorcykel med en imponerande design och prestanda. Motorn är en radmotor med en effekt på 130 hk och ett vridmoment på 80 Nm. Trots att den har färre cylindrar än Kawasaki Z 800 2013, erbjuder den fortfarande imponerande prestanda och acceleration. Slagvolymen är 765 cm3, vilket ger tillräckligt med kraft för att ge en spännande körupplevelse.

Precis som Kawasaki Z 800 2013 har Triumph Street Triple 765 RS 2023 en up-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. Men det som skiljer sig är att denna motorcykel erbjuder justeringar för kompression, förspänning och återstudsning, vilket ger en mer anpassningsbar fjädring. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp, vilket ger en lättare och mer responsiv konstruktion.

Frambromsarna på Triumph Street Triple 765 RS 2023 är också dubbla skivor med fyra kolvar, men bromstekniken är radiell och Monoblock, vilket ger ännu bättre bromskraft och precision. Hjulen har samma bredd och diameter som Kawasaki Z 800 2013, och hjulbasen är något kortare på 1399 mm. Säteshöjden är 836 mm och bränsletankskapaciteten är 15 liter.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Utöver tekniska specifikationer har båda motorcyklarna sina egna fördelar och nackdelar. Kawasaki Z 800 2013 har en iögonfallande och robust look, säker acceleration, avslappnad geometri och kraftfulla bromsar. Å andra sidan har Triumph Street Triple 765 RS 2023 en imponerande motor, ett lättare och mer responsivt chassi, kraftfulla bromsar, en komplett elektronisk utrustning, hög byggkvalitet och ett konkurrenskraftigt pris.

En nackdel med Kawasaki Z 800 2013 är att den kan ha begränsad rörelsefrihet för benen. Å andra sidan kan en nackdel med Triumph Street Triple 765 RS 2023 vara att hastigheten kan vara svår att avläsa eftersom displayen är nästan för diskret.

Sammanfattningsvis är både Kawasaki Z 800 2013 och Triumph Street Triple 765 RS 2023 imponerande motorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z 800 2013 jämför med Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z 800 2013
Triumph Street Triple 765 RS 2023
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Kawasaki Z 800 2013
Kawasaki Z 800 2013
Triumph Street Triple 765 RS 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter71 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt50.9 mmTakt53.4 mm
MotoreffektMotoreffekt113 hkMotoreffekt130 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,200 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,000 varv/min
VridmomentVridmoment83 NmVridmoment80 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.9 Kompressionsförhållande13.25
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym806 cm3Slagvolym765 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
TeknikTeknikPetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd800 mmBredd792 mm
HöjdHöjd1,050 mmHöjd1,064 mm
HjulbasHjulbas1,445 mmHjulbas1,399 mm
SäteshöjdSäteshöjd834 mmSäteshöjd836 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet15 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Sammantaget levererade Z800 en sensationell prestanda. Med tanke på att ingenting ändrades eller optimerades på fordonet förutom Remus-ljuddämparen, var detta ett fantastiskt slutresultat.

Iögonfallande, chunky look

säker acceleration

avslappnad geometri

kraftfulla bromsar

Begränsad rörelsefrihet i benen.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS är en fantastisk motorcykel, en mycket sportig nakencykel som kommer att glädja sportiga, exakta motorcyklister i synnerhet. Den lätta engelska kvinnan är extremt välbalanserad, finjusterad och ger bra feedback. En motorcykel där köparen helt enkelt inte kan gå fel. Inte konstigt att den nästan är slutsåld!

Motorn

Chassit

Bromsarna

den kompletta elektroniska utrustningen

byggkvaliteten

Pris

hastigheten är svår att avläsa eftersom displayen är nästan för diskret

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z 800 vs Triumph Street Triple 765 RS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z 800 2013 och en Triumph Street Triple 765 RS 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Street Triple 765 RS 2023 cirka 89% högre. Jämfört med Triumph Street Triple 765 RS 2023 finns det färre Kawasaki Z 800 2013 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 37. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z 800 med 56 dagar jämfört med 121 dagar för en Triumph Street Triple 765 RS. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för Kawasaki Z 800 och 26 för Triumph Street Triple 765 RS ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Kawasaki Z 800 publicerades den 2012-09-06 och har nu visats mer än 8 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 58 400 visningar för den första granskningen av Triumph Street Triple 765 RS som publicerades den 2017-01-10.

Pris Kawasaki Z 800

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Street Triple 765 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen