Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023 och Yamaha Tenere 700 2023 är båda äventyrsmotorcyklar som är utformade för att hantera terräng och ge en spännande körupplevelse. Båda modellerna har tvåcylindriga motorer och använder en kedjedrift för att överföra kraften till bakhjulet.

När det gäller motorprestanda har Suzuki V-Strom 800DE en större håldiameter och slaglängd, vilket resulterar i en högre effekt och vridmoment jämfört med Yamaha Tenere 700. V-Strom har en effekt på 83 hk och ett vridmoment på 78 Nm, medan Tenere 700 har en effekt på 73 hk och ett vridmoment på 68 Nm.

Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem som ABS, men V-Strom 800DE har ytterligare funktioner som körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och en snabbväxel med blipper. Tenere 700 har endast ABS som förarassistanssystem.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

När det gäller fjädring har båda modellerna en uppochnedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. V-Strom 800DE har en längre slaglängd på både fram- och bakhjulet, vilket ger bättre förmåga att hantera ojämn terräng.

Vidare har båda motorcyklarna LED-strålkastare och TFT-displayer, men V-Strom 800DE har en justerbar vindruta som kan anpassas efter förarens behov.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

När det gäller mått och vikter är Tenere 700 något längre än V-Strom 800DE och har en något högre säteshöjd. Tenere 700 har också en något lägre tjänstevikt och en mindre bränsletankskapacitet jämfört med V-Strom 800DE.

När det gäller fördelar har V-Strom 800DE en kraftfull motor, justerbar fjädring och smarta elektroniska funktioner. Den har också en dynamisk design i coola färger. Å andra sidan har Tenere 700 ett robust och pålitligt utseende, sportig körkänsla och bra terrängegenskaper. Den har också bra ergonomi och kan stänga av ABS-systemet.

När det gäller nackdelar har V-Strom 800DE en spetsig knävinkel för förare med långa ben och fotstöden släpar tidigt. Dessutom kan vindrutan endast justeras med verktyg och den är tyngre än många konkurrenter. Å andra sidan är Tenere 700 inte särskilt bekväm på längre turer och bromsarna känns lite slappa på asfalt. Den har också en kort utrustningslista när det gäller elektronik och kan uppleva lastförändringar vid låga varvtal. Dess driftkoncept med det krångliga hjulet mottogs inte väl under tester.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 800DE 2023 jämför med Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Yamaha Tenere 700 2023

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt70 mmTakt65.6 mm
MotoreffektMotoreffekt83 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment78 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,800 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.8 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym776 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd210 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd200 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter282 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,345 mmLängd2,365 mm
BreddBredd975 mmBredd915 mm
HöjdHöjd1,310 mmHöjd1,455 mm
HjulbasHjulbas1,570 mmHjulbas1,590 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd880 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)230 kgTjänstevikt (med ABS)204 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet16 l
IntervallIntervall454 kmIntervall372 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.4 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.3 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Det är häpnadsväckande hur mycket en okonstlad, praktisk allroundmotorcykel som Suzuki V-Strom 800DE kan få i hjärtat. Detta beror förmodligen på den smarta designen med hanterbara elektroniska funktioner, som perfekt kan anpassas till personliga krav. Tack vare det utmärkta ride-by-wire-systemet är motorn mer kraftfull i det lägre området än vad kubikvolymen antyder och gör allt rätt både på och utanför vägen. Med 220 millimeters fjädringsväg fram och bak är chassit verkligen väl trimmat för offroad, men erbjuder helt klart också en fördel för landsvägsförare på dåliga vägar. Ergonomin är bra så här långt, endast långa förare bör överväga det högre tillvalssätet på grund av den något spetsiga knävinkeln.

Kraftfull motor underifrån

fullt justerbar fjädring

enkla, smarta elektroniska funktioner

snabbväxel upp/ner som standard

dynamisk design i coola färger

spetsig knävinkel för förare med långa ben

fotstöden släpar tidigt

vindrutan kan endast justeras med verktyg

tyngre än många konkurrenter

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 är en touring enduro, som framför allt uppfyller den andra delen av sitt generiska namn på ett lysande sätt. Den japanska motorcykeln är en kraft i terrängen. Men den fungerar också tillfredsställande som ett touringfordon. Chassit är tillräckligt bekvämt, vindskyddet finns där. Sätet är lite för spartanskt, men motorn är idealisk för långa resor. Tenere erbjuder tillräckligt med utrymme och kraft för två, och chassit har också tillräckligt med reserver för den extra lasten. Bromsarna överbelastas dock av den extra vikten i vissa körsituationer. Men så länge du inte lämnar det mysiga touringläget, gör Yamaha Tenere 700 också två personer lyckliga.

Mycket bekväm motor vid kontinuerlig drift

avslappnad körställning

Vindskydd tillgängligt

Fjädring tillräckligt bekväm

Motorn har tillräcklig kraft även med två förare

Tillräckligt med utrymme för en genomsnittlig förare

Ingen "ABS-OFF"-knapp längre tillgänglig

Irriterande menyhantering

Något ryckig gasrespons

Bromsarna överbelastade i vissa situationer med två förare

Sätet är obekvämt i längden

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 800DE vs Yamaha Tenere 700

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 800DE 2023 och en Yamaha Tenere 700 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha Tenere 700 2023 cirka 2% högre. Jämfört med Yamaha Tenere 700 2023 finns det flera Suzuki V-Strom 800DE 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 132 jämfört med 74. Det går snabbare att sälja en Yamaha Tenere 700 med 55 dagar jämfört med 59 dagar för en Suzuki V-Strom 800DE. Ända sedan modellår 2023 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Suzuki V-Strom 800DE och 41 för Yamaha Tenere 700 ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 800DE publicerades den 2022-11-08 och har nu visats mer än 42 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 50 600 visningar för den första granskningen av Yamaha Tenere 700 som publicerades den 2018-10-01.

Pris Suzuki V-Strom 800DE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha Tenere 700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH