KTM 390 Duke 2017 vs. Kawasaki Z 300 2015

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Kawasaki Z 300 2015

Kawasaki Z 300 2015

Loading...

Överblick - KTM 390 Duke 2017 vs Kawasaki Z 300 2015

KTM 390 Duke 2017 är en naken motorcykel med en motoreffekt på 44 hk och ett vridmoment på 35 Nm. Den har en enda cylinder och flytande kylning. Slagvolymen är 373,2 cm3 och ramen är tillverkad av krom-molybden. Frambromsarna har fyra kolvar och använder en radiell teknik. Framhjulet har en bredd på 110 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1367 mm och säteshöjden är 830 mm. Bränsletankskapaciteten är 13,4 liter.

Kawasaki Z 300 2015 är också en naken motorcykel, men med en något lägre motoreffekt på 39 hk och ett vridmoment på 27 Nm. Den har två cylindrar och flytande kylning. Slagvolymen är 296 cm3 och ramen är tillverkad av stål. Frambromsarna har dubbla kolvar och använder en Petal-teknik. Framhjulet har en bredd på 110 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 140 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1405 mm och säteshöjden är 785 mm. Bränsletankskapaciteten är 17 liter.

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017 har några fördelar jämfört med Kawasaki Z 300 2015. Den har en sportig sittställning, vilket ger föraren en mer aggressiv körupplevelse. Dess låga vikt gör den lätt att manövrera och den har en TFT-display som ger tydlig information till föraren. Dessutom har den en skarp och attraktiv design.

Å andra sidan har Kawasaki Z 300 2015 också sina fördelar. Den har ett moget utseende och en högkvalitativ finish. Motorn är varvvillig och ger föraren en rolig körupplevelse. Sittpositionen är bekväm och bromsarna är stabila. Dessutom har den en lättläst och komplett cockpit och en låg bränsleförbrukning.

Kawasaki Z 300 2015

Kawasaki Z 300 2015

När det gäller nackdelar har KTM 390 Duke 2017 inga uppenbara nackdelar som anges. Å andra sidan har Kawasaki Z 300 2015 ett mycket diskret ljud, vilket kan vara mindre tilltalande för vissa förare. Dess fjädringskomponenter är också gynnsamma, vilket kan påverka körkomforten. Slutligen startar motorn endast vid tomgång, vilket kan vara en mindre bekvämlighet för föraren.

Sammanfattningsvis erbjuder KTM 390 Duke 2017 en sportig och lättmanövrerad körupplevelse med en attraktiv design och moderna funktioner. Å andra sidan erbjuder Kawasaki Z 300 2015 en mer moget utseende med högkvalitativa komponenter och en rolig körupplevelse. Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer KTM 390 Duke 2017 jämför med Kawasaki Z 300 2015

KTM 390 Duke 2017
Kawasaki Z 300 2015
Visa alla
Endast samma
Skillnader
KTM 390 Duke 2017
KTM 390 Duke 2017
Kawasaki Z 300 2015
Kawasaki Z 300 2015

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul140 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,367 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd785 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.4 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Det är faktiskt otroligt hur mycket kul man kan ha med mindre än 50 hk. KTM 390 Duke är en liten kanon av kul som du inte kommer att hitta någon annanstans så snabbt. Den sportiga inställningen med den framhjulsorienterade sittpositionen gör den till ett riktigt rovdjur i kurvorna - du behöver inte mer i kurvorna. Det skarpa utseendet och TFT-displayen ger den ett mycket högkvalitativt utseende.

sportig sittställning

låg vikt

TFT-display

skarpt utseende

ingenting

Kawasaki Z 300 2015

Kawasaki Z 300 2015

Kawasaki Z300 är en motorcykel som ser mycket mogen ut, om inte annat så på grund av sin coola design, som är extremt lik sin storasyster, Z800. Det stabila bromssystemet och den lättlästa cockpiten med en analog varvräknare och alla nödvändiga funktioner passar mycket bra in i denna bild. När det gäller köregenskaperna är den extremt lättmanövrerad och lekfull tack vare sin körklara vikt på bara 170 kg. Motorn avslöjar sin potential först i det övre varvtalsområdet, men varvar villigt upp och ger en sportig körstil. Endast det komfortorienterade chassit klarar inte riktigt av radikalt sportiga krav - men det är helt legitimt och förståeligt för en instegsmotorcykel.

Moget utseende

högkvalitativ finish

varvvillig motor

bekväm sittposition

stabila bromsar

lättläst, komplett cockpit

låg bränsleförbrukning

Mycket diskret ljud

gynnsamma fjädringskomponenter

motorn startar endast vid tomgång

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 390 Duke vs Kawasaki Z 300

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 390 Duke 2017 och en Kawasaki Z 300 2015. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8. Det går snabbare att sälja en KTM 390 Duke med 66 dagar jämfört med 111 dagar för en Kawasaki Z 300. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 33 granskningar för KTM 390 Duke och 5 för Kawasaki Z 300 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av KTM 390 Duke publicerades den 2012-11-12 och har nu visats mer än 26 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 59 800 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z 300 som publicerades den 2014-11-04.

Pris KTM 390 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z 300

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen