Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 och Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika fördelar och nackdelar.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 har en imponerande motor med en effekt på 102 hk och ett vridmoment på 105 Nm. Dess elektriska pådrag och kedjedrivna transmission ger en smidig och kraftfull körupplevelse. Dessutom har den en högkvalitativ Showa-upphängning både fram och bak, vilket ger en bekväm och stabil körning. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ramtyp, vilket ger stabilitet och hållbarhet. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Med en hjulbas på 1575 mm och en säteshöjd på 850 mm erbjuder den en bekväm körställning. Dessutom har den en imponerande bränsletankskapacitet på 24,8 l och en kombinerad bränsleförbrukning på 4,9 l/100 km. Utrustningsmässigt har den Bluetooth, anslutningsbarhet, LED-strålkastare och TFT-display.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har en kraftfull motor med en effekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Precis som Honda-modellen har den också elektriskt pådrag och kedjedrivna transmission. Dess aluminiumram och twin tube-ramtyp ger en lätt och hållbar konstruktion. Den har en Kayaba-upphängning både fram och bak, vilket ger en bekväm och smidig körning. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och antispinnsystem. Med en hjulbas på 1595 mm och en säteshöjd på 880 mm erbjuder den också en bekväm körställning. Den har en bränsletankskapacitet på 20 l och en kombinerad bränsleförbrukning på 5,2 l/100 km. Utrustningsmässigt har den LED-strålkastare och TFT-display.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 har fördelen av att ha ett mycket bra chassi i både den mekaniska och elektroniska versionen. Dess DCT-alternativ gör den till en överlägsen touringmotorcykel. Den har också högkvalitativa och praktiska elektroniska körhjälpmedel och ett grundläggande bra vindskydd. Dess motor är felfri med bra respons och en linjär vridmomentskurva. Dess hantering och körbeteende är mycket trevligt, vilket gör den till en fantastiskt mångsidig motorcykel.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har fördelen av en kraftfull motor och ett enkelt men högkvalitativt elektronikpaket med intuitiv användning. Dess ergonomi både sittande och stående är bra, och den har också bra grusläge och offroad-ABS. Dess långfärdskomfort är balanserad och den är robust, tålig och pålitlig. Dess retrolook är också lyckad och den har ett rimligt pris.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
När det gäller nackdelar har Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 ett vindskydd som är för bra i värmen, och manövreringen via de många reglagen kan verka komplicerad. Dess säte kan också kännas lite för mjukt efter en lång dag.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 verkar vara stor och något otymplig vid manövrering, och den har en vikt som är över genomsnittet. Dess fjädringsväg kunde också vara större.
Sammanfattningsvis är både Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 och Suzuki V-Strom 1050DE 2023 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 jämför med Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Africa Twin är en äkta enduro med tuffa föraregenskaper. Den ser robust ut och är perfekt utrustad för nästan alla användningsområden. Motorn är bra, men kommer inte att blåsa adrenalinjunkies bort. Vindskyddet är bra, men redan för bra på sommaren. Komponenter och tilläggsdelar håller hög standard. Den övergripande byggkvaliteten är överlägsen och mobiltelefonintegrationen är en bra lösning. Även efter många provkörningar känns reglagen fortfarande ologiska och förvirrande. I direkt jämförelse svävar den på något sätt över saker och ting. Den kör helt enkelt säkert och bra, men kan inte glänsa med spektakulära värden.
Läs hela artikeln på 1000PS.com
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs Suzuki V-Strom 1050DE
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 och en Suzuki V-Strom 1050DE 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 cirka 14% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050DE 2023 finns det färre Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 107. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050DE med 95 dagar jämfört med 116 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports och 13 för Suzuki V-Strom 1050DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports publicerades den 2019-09-23 och har nu visats mer än 109 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE som publicerades den 2022-09-05.
